城市轨道交通工程铺轨施工测量技术与方法

《城市轨道交通工程铺轨施工测量技术与方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、都市快轨交通．第25卷第2期2012年4月一㈣《土建技术●IIIIIlilIIIIIIII_●doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2012．02，020城市轫追交通工程铺轫胞工测量技术与方法徐顺明1，2陈雪丰2(I．广州市地下铁道总公司广州510380；2．武汉大学测绘学院武汉430079)段采用60kg／m钢轨，9号道岔4．6m间距交叉渡线道摘要以广州地铁3号线北延段为例，阐述铺轨基岔组合1组，9号单开道岔6组，分别位于同和站、嘉禾标施工测量内、外业工作的重要步骤，介绍所采用的高站；B标段有两组9号单开道岔5．013"1间距交叉渡线，精

2、度测量仪器、有效的测量方法和保证测量精度的措交叉渡线由4组单开道岔、2组锐角辙叉和2组钝角辙施。结果表明，可以保证铺轨工程测量精度满足设计叉组成的菱形交叉线组成，全部为地下整体道床。工要求，得出铺轨测量的有益结论与建议。程总投资108亿元，已于2010年10月30日开通运营。关键词城市轨道交通；铺轨基标；测量中图分类号U231文献标识码A2组织架构与仪器设备文章编号1672-6073(2012)02。0079—042．1组织架构轨道交通工程土建施工结束后往往会有调线调坡在项目工程部组织和指导下，测量工作由工程部设计环节，主要用来调整土建施工引起的偏差，而轨道管

3、理。按lkm为一个测设单元，一个作业面需要12人工程中测量偏差是无法通过后续工序来消化和弥补组织作业。全过程分为平面组和高程组：平面组8人，的，造成轻则工程返工、重则报废的问题，即使细小偏主要担任导线复测、平差，控制基标的布设、放样、平差也会给轨道安全带来永久性的影响；同时，城市轨道差；高程组4人，主要负责水准复测、基标高程的调校、交通安全、平稳、舒适性的要求和新工艺性技术在轨道基标最终使用时的技术交底。建设工程中的运用，对铺轨施工测量工作提出了较高2．2测量仪器设备要求。由于地下铁道的轨道结构采用混凝土整体道主要测量仪器设备见表I。床，轨道工程一次定位，几乎

4、不能再调整，所以精确地襄l主要测量仪器设备测设铺轨基标是保证轨道工程质量的关键。謦号仪器名称规格型号精度单住数量检验日彤争窿1工程概况全站仪I(TCRPl201+瑞士莱卡1+2×10—6台22008。12广州轨道交通3号线北延段是广州北部地区第一Ra00)条轨道交通线路，构建了从新机场连接市区轨道交通网络的快速交通走廊，是2010年举办第16届广州亚：芝鬻严s眦o．s删tm台22008m运会承诺的轨道交通线路之一。从3号线的广州东站3对讲机MotorolaG8台62009‘09向北延伸至机场北站全长30．9km，共设12个车站，设4计算机宏基台22009。09

5、计最高行车速度为120km／h，全部为地下线。土建工5钢豢尺国产把22009‘08程采用24台盾构机施工，轨道工程分A、B标段，A标3测量作业内容收稿日期：2011一07—18修回日期：2011—07-30作者简介：徐顺明，男。在读工程硕士。高级工程师，从事地铁工程施工3．1测量作业流程测量及测量技术管理，xushunming@gzmtr．corn测量作业流程见图1。一’～+q1”一‘URBANRAPIDRAILTRANSIT79万方数据都市快轨交通·第25卷第2期2012年4月3．2控制点的交接和表2水准观测的主要技术要求m圃复测萋釜釜霉娄差嚣前后姬累计差詈

6、釜”‘’～目类型型号长度距差高度地下铁道隧道结构的簪中线方向、里程、高程等均项级碍固瓦I)Sl≤60≤2．0≤40≥n4是由地面引入，为保证隧3．3铺轨基标测设的内业工作道内的铺轨精度，要求铺3．3．1铺轨基标测设位置的确定轨前应全面对其检测，通根据铺轨综合设计图，利用调整好的施工控制导过贯通测量后，对施工控线点和水准点测设铺轨基标。铺轨基标测设时，应首制点进行统一的调整和平先测设控制基标，而后在控制基标间测设加密基标和差后再设置基标，以保证维加密基标成果报捡道岔基标。控制基标在直线线路每120m设置1个，曲基标的精度。t线线路除曲线元素点设置控制基标外，还应

7、每60m设铺轨基标的测设依据基标移交旋工使f}f

8、『置1个。直线线路设置在线路中线的右侧，曲线线路为业主提供的联测施工导Il轨道竣工测量l设置在线路外股一侧，道岔铺轨基标一般设置在直股线点，测量人员持交桩表逐和曲股的两侧。加密基标在直线线路每6m设置1个、桩核对、交接确认。使用经曲线线路每5m设置1个，加密基标在直线、曲线、道岔过有关部门检测合格的全图1测量作业流程均设置在线路外侧。站仪和精密水准仪，对交接3．3．2铺轨基标坐标及高程的计算的导线点进行复核联测。为满足实际需要，采用统一坐标系下不受线性限复测前根据已有点位资料计算转折角、边长、高制的复合辛普森公

9、式作为计算铺轨基标坐标的数学模差，在现