浅谈几种桩基检测技术在建筑工程中的应用

浅谈几种桩基检测技术在建筑工程中的应用

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时间:2018-11-20

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1、浅谈几种桩基检测技术在建筑工程中的应用(广州众诚电科检测技术有限公司)【摘要】建筑中的基木形式是桩基,它的使用范围比较广泛,一般多常见在高层或小高层的建筑工程结构中,为了提高地基的承载力,桩基工程质量的好坏对建筑结构是否安全有着直接的影响。现在使用比较普遍的在建筑施工的基础设施中有桩基工程,而桩基检测技术能够对建筑工程实现质量控制,精确的桩基检测数据能为以后的建筑工程评价提供关键数据,尽管现在的桩基检测技术已经十分成熟,但由于复杂的地质条件的影响,建筑施工技术人员还是需要以工程的实际情况来对桩基检测技术进

2、行综合应用。木文对几种常见的桩基检测技术进行了介绍,深入分析和探讨了桩基检测技术在建筑工程中的应用。【关键词】检测桩基技术;建筑工程;应用一、引言建筑中的基木形式是桩基,它的使用范围比较广泛,一般多常见在高层或小高层的建筑工程结构中,为了提高地基的承载力,桩基工程质量的好坏对建筑结构是否安全有着直接的影响。近些年来,建筑工程得到了迅速发展,对桩基检测技术的要求也随之提高,因此,需要对桩基检测技术进行深入分析,在桩基施工时要重视桩基检测工作的进行情况,要对各类桩基的验收和质量进行掌握,合理采取桩基质量检测技

3、术,以此来保证建筑工程的质量,使桩基技术发挥出它的作用。二、建筑工程桩基检测技术应用分析现在使用比较普遍的在建筑施工的基础设施中有桩基工程,而桩基检测技术能够对建筑工程实现质量控制,精确的桩基检测数据能为以后的建筑工程评价提供关键数据,尽管现在的桩基检测技术己经十分成熟,但由于复杂的地质条件的影响,建筑施工技术人员还是需要以工程的实际情况来对桩基检测技术进行综合应用。1.桩基高应变检测技术应用。桩基高应变检测技术指的是通过假设条件,来取得方程的封闭进行推算,它是一种简化的分析方法,能够建立土阻力和桩顶波二

4、者之间的简单关系,之后再进一步计算出桩顶所测的压力数值,桩基极限承载力和质点速度值之间的关系。这个技术虽然简便,但是也存在一些理论方面的不足,为了弥补桩基高应变检测技术存在的不足,可以采用波形拟合的方法,这个方法需要数值进行试算,也就是实际的桩土参数值试算值和实测值二者相同吋的数值。在某公寓式写字楼的建设中,桩基采取的是反循环机械的钻孔灌注桩,以摩檫承载为主要的端承摩檫桩来作桩基,来增强摩檫承载的效果。在建筑工程施工中进一步分析和研宄了E-8-11号和E-3-37号两种桩基的不同之处,首先,要分析出二者的

5、高应变检测技术能力,这需要在进行静载实验之前来对奋用的信号进行分析,可以计算出这两种桩基的高应变检测技术结果。在分析速度波和上行波、下行波和力波进行综合分析,研究后发现,E-8-37号的测试信号没有E-3-11号的测试信号好,从所测得的结果来分析,E-3-11号的信号比较清晰,桩身比较完整,而另外一个桩基呈现出了许多问题。2.桩基低应变检测技术应用。桩基低应变检测技术是以一维应力波为基础的,并以截面波的阻抗Z作为参数来对桩身的质量情况进行描述,当用力锤或者力棒来敲击桩顶时,会由此产生应力波,并iL以波速沿

6、着桩身向下方传递。在通过桩阻抗Z的这个界面进行变化吋,比如说混凝土离析、夹异物、扩颈和缩颈。缩颈会产生同相位的反射波,而扩颈则会产生反相位的反射波。在这中间冇一部分应力波会因为反射而向上传播,另外一部分应力波会受到透射的影响而向下传播到桩端处,并在桩端还会产生反射。根据桩底反射波以及缺陷反射波二者的信号时间能够来分别计算出桩身混凝土缺陷位置和平均波速。在对一个高层商务办公楼进行机械钻孔灌注桩吋,要对全部桩基进行低应变检测。3.单桩复合地基的静载荷检测技术应用。.单桩复合地基的静载荷检测技术被广泛的使用在C

7、FG的桩复合地基的情况下。这个技术的应用能够发现在桩基质量方面存在的问题,它所依据的是CFG桩复合地基受力的原理,经过了一些列相关的实践和实验,可以发现在褥垫层的厚度在CFG桩复合地基中多于10公分时,出现桩体水平这段的情况会显著降低,甚至完全不存在。这也就说明了CFG桩体在这个地基中所起到的作用和工作能力是长期的、有效的。由此表明,在复合地基中,CFG桩的核心功能是承扪来自上部结构的竖向承载力。在一个住宅楼小区中,可以利用单桩复合地基静载荷检测技术来对CFG桩的复合地基进行相应的检测,需要将荷载用沙袋堆

8、加起来,并且要均匀的放在由钢梁搭建的平台中,要将圆形的用钢制成的承压板置于平台的中心位置处,然后再用千斤顶固定在承压板上,这样能够使其活塞与主梁相连接,可以保证垂直安放在千斤顶的底部、承压板、桩和平台的中心处,能够确保受力均匀,受力的大小和受力垂直同时进行。在受力的吋候,压重平台装置所提供的是反力,以此为基础,在借助千斤顶所逐渐提供给承压板所增加的压力,根据设计的相关要求规定,加载值最多两倍为苏加压,荷载的分级不能超过最大荷载

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