圆端形实体墩施工方案.doc

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1、目录一、编制依据及原则12、工程概况23、资源配备34、施工工艺及施工方法45、施工质量验收标准176、砼质量保证措施186.1、砼搅拌质量186.2、砼运送条件186.3、砼浇筑质量186.4、砼振捣质量196.5、砼养护质量207、工程质量控制措施207.1、模板质量207.2、砼耐久性保证措施207.3、耐久性砼的质量控制217.4、裂纹控制257.5、质量通病及采取的措施258、安全保证措施268.1、施工现场安全技术措施278.2、施工现场安全用电措施288.3、施工机械安全保证措施299、季节性施工措施30十、环保水保、文保

2、的措施36圆端形实体墩施工方案一、编制依据及原则1、编制依据1.1新建铁路上海至昆明（长玉段）招标文件及施工图；1.2《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.4《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；1.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；1.6《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；1.7《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）；1.8《高速铁路工程测量规范》（

3、TB10601-2009）；1.9《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）。2、编制原则2.1施工方案根据沪昆客专长玉段招标文件及施工图内容编制。2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。2.3结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。2.4在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。2.5充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。2、工程概况2.1工程简介沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标段第二分部起点桩号

4、为DK186+812.5，终点桩号为DK197+487.000，线路全长10.7km。桥梁基础为钻孔桩基础和明挖扩大基础、挖井基础；墩身结构形式为圆端形实体墩和圆端形空心墩；桥台双线一字形桥台。桥墩台身上、下部为C35钢筋混凝土，顶帽、托盘采用C35钢筋砼，支撑垫石采用C40钢筋混凝土。2.2编制范围沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IV标段第二分部球溪河特大桥、税塘溪大桥、汉溪岭大桥、潘家湾大桥、炮台岭大桥墩柱实体墩，其中球溪河特大桥2-24#墩为空心墩。2.3主要设计技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车速度目标

5、值：250km/h；曲线半径：左线8000m，右线8005m；标准线间距：5.0m；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞；3、资源配备3.1人员为了更好地加强现场施工管理，保证工程质量及工程进度，安排五个作业班组，每个墩身作业班组的人员配备如下：负责人1名，施工队长1名、施工员1名、技术员1名、测量员2名、材料员1名、收料保管员1名、电焊工3名、模板工5-10名、钢筋工5-8名、砼工5-10名、其他2-8名。3.2施工设备混凝土搅拌站HZS90四套，3辆8m3、10辆10m3砼灌车13辆，16吨汽车吊3台，25吨汽吊车2台，对焊机2台，切

6、割机4台，电焊机9台，弯曲机4台，装载机5台，钢模板4套，及其他小型机具。4、施工工艺及施工方法4.1、墩身施工工艺流程4.2、测量放样施工前，先放出墩身中心点、轴线、角点，并在已浇筑承台上用油漆标识。4.3、钢筋加工及安装4.3.1原材料钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。钢筋进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不

7、得混杂，且应设立识别标志。钢筋需堆置在仓库（棚）内并应垫高至少50cm，并加遮盖；钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。使用前如有铁锈，必须对钢筋进行除锈，制作时要按图纸设计尺寸下料，钢筋下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足60吨也按一批计。检验方法：检查每批质量证明书和进行试验。4.3.2钢筋施工4.3.2.1钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少。严格遵守“先试验后使用”的原则。钢筋安装前，在承台与墩身结合面处的承台顶面进行

8、凿毛处理并清扫干净。4.3.2.2钢筋在加工厂按设计及施工技术指南要求下料后，平板车运至现场绑扎。钢筋绑扎应在承台砼达到设计强度75%后进行。在承台顶面弹出墩身边线，按墩身护面最外层钢筋的净保护层不小于5c