半干旱地区高速公路边坡绿化难点分析论文

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1、半干旱地区高速公路边坡绿化难点分析论文.freelm，极端最高降雨量630mm，极端最低降雨量237mm，年蒸发量为2036.8mm，是年降雨量的5倍。年降水分布不平衡，冬春雨雪少。年均日照2872小时，年平均气温4.2℃，有效积温2100-2600℃，通常11月上中旬开始封冻，冻土层深度一般在110－140cm，次年3月下旬或4月上旬解冻。无霜期95-130d。该地区风速较大，大风日多，年平均风速3.7m/s，大风日数年平均45d，多发生在冬春季节，导致土壤风蚀沙化。该地区地带性土壤主要是栗钙土。当地植被属于以针茅和冷蒿为代表的典型草原植被类型，自然覆盖度均在60

2、％左右，其代表自然过程以物理和化学过程为主，生物过程微弱，结构简单，物质能量传输较弱，对环境的依赖性极强。使它们对环境变化的抗逆性极差，对人类活动的承受力较低，系统本身的恢复能力较弱，这些都构成了内蒙古生态环境脆弱的基础和前提，是生态环境退化的重要原因。据当地退耕还草还林工程调查，每年移栽的一年生山杏苗的成活虑只有30％左右，受当地区气候条件限制，进行生态恢复尤其对边坡绿化和恢复来说存在较大难度。2、工程介绍：本工程路段为第1合同段和第2合同段k273＋680－k294+943标段（起于内蒙古自治区与河北省交界的老爷庙，止于内蒙古乌兰察布盟兴和县城南），采用厚层基质

3、喷附技术实施生态防护施工，第一期施工为2004年5月1日至2004年8月10日，共23个坡面；第三期施工为2005年5月1至2005年8月11日，共计38个坡面。工程施工本着恢复与重建植物根系生长发育层的目的，为植物生长发育提供可持续的养分和水分保障，从而恢复与重建边坡植被。工程施工后一个月植物完全覆盖坡面，施工两年后建植的坡面植物群落与周边自然植被相互融合。二、难点分析1、边坡土质该施工路段全程长约21km，道路上的路堑边坡走向主要为南向坡和北向坡，坡面总计61个，坡度约50o～65o，最大坡高约40m。坡面物质组成为岩石、砂砾石、黄土、红粘土等。硬度大于30mm

4、。原始边坡在降雨、融雪、冻胀，及其它形式的风化等作用下，不同程度上存在着冲刷、落石、滑坡、流动崩坍等现象。采样点位置pH有机质（％）全氮（％）速效钾（mg/kg）速效磷（mg/kg）1表层自然土7.59.500.1093124.766.72坡上部母质7.80.220.00553.005.43坡面石质土7.40.700.032739.265.74坡脚母质7.50.110.005141.266.6表1土样分析结果路堑边坡均为开挖山体裸露出的原始母质，表1是在施工边坡不同位置上采土样化验的结果。从表1可以看出，边坡土壤的营养物质含量尤其有机质含量均较低，不具备植被自然恢复

5、的基本条件，根据对与高速平行的110国道边坡调查得知，在道路建成15年之后，边坡自然恢复的植被覆盖度不足10％，恢复植被基本以一年生植物灰绿藜和蒿属植物为主，只在土质较好，坡度较缓的的坡面生有多年生草本植物如赖草、百里香等，坡面冲刷现象明显，可见，单靠自然恢复是很难完成坡面覆盖，防止水土流失的。草本植物的根系一般集中分布在地表以下30cm范围内，植物生长所需的水肥大部分要从这里获得。因此，如何在坡面上恢复植物生长的载体——植生层是坡面生态恢复的首要问题，也是坡面生态恢复的难点之一。植生层要求有一定的保水保肥功能，为植物提供充分的营养需要，尽量接近自然土壤。在半干旱地

6、区，植生层基本上是由草炭加当地耕层土壤构成，理论厚度一般在5－15cm范围内。植生层附着坡面的过程需要专业机械完成。2、边坡角度及坡向公路建设中开挖的边坡一般较陡。根据工程设计，路堑边坡坡度在1:0.5-1:1之间，路基边坡坡度为1:1.5-1:1.75，只有土质稳定性较差时才放缓坡度。老集路的边坡设计中，路堑边坡的坡度基本为1:0.75（53o），在陡峭边坡建植的植被很难成活是边坡生态恢复的又一难点。在坡度太陡的坡面施工会影响工程景观效果，同时加大养护难度，尤其在是坡面底角大于60o时，直根系的豆科植被几乎很难越冬成活。(1)坡度与降雨量在半干旱地区植被建植的成败

7、取决于水分的多少，坡度能够导致单位面积上降雨量的减少，以底角为60o坡面为例，我们假定降雨是垂直下落，坡面单位面积降雨量只为平地的一半，即原来为600mm的降雨量，坡面单位面积的降雨量只有300mm。根据这一点，坡面植物很难达到平地的覆盖度，尤其苗期植物耐旱性较差时会导致一定的死亡。(2)风向与降雨量表2是风向对坡面降雨量影响对比，数据是在2005年7月21日的一场降雨中，于老集路K274+190-K274+532段测得的。表2风向对坡面降雨量影响对比观测点南向坡中部北向坡中部降雨总量mm19.60814.6从表2可以看出，背风坡降雨量约比迎风坡的降雨量少了25