交通运输布局及其对区域发展的影响考案

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1、交通运输布局及其对区域发展的影响（2）一、单项选择题1、古代著名的大都市，多数诞生在（）A、沿海地区B、河流中下游平原C、河流中上游平原D、高原地区2、我国南方城市布局的一般规律是（）A、沿铁路分布B、沿河设城C、沿公路分布D、临海布局3、有关中国京杭运河沿岸一些城市衰落原因的叙述正确的有（）A、运河沿岸城市扬州的衰落是由于城市自身发展不平衡造成的B、运河的淤塞是造成沿岸城市济宁衰落的主要原因C、运河沿岸城市的衰落是由于海上运输和铁路的发展而造成的D、中国南北贸易的减弱是运河沿岸城市衰落的原因7、城市的发展与京杭运河密切相关的是

2、A、南京B、扬州C、石家庄D、北京5.商业中心与商业网点相比（）A．商品种类较少B．专业性更突出C．数目更多D．交通较为不便6.下列商业中心的商业网点的形成，主要得益于交通发展的是（）A．沈大高速公路边上的西柳服装市场B．上海发展成为我国最大的商业中心C．北京市王府井商业街D．上海市城隍庙商业街7.仓储超市是一种以批发为主的大型超市，其选址的主要依据是（）①位于城市中心②环境优美③交通便利④地租较低A．①④B．①②C．③④D．②④8.交通对商业网点布局的影响主要体现在（）A．交通发达，便于汇集客流B．交通发达，便于汇集货流C．交

3、通发达，便于分散货流D．交通发达，便于集散客货流9.商业中心多分布在（）A．河流边沿地带B．城市人口密集的道路两旁C．道路的交叉口D．所有建筑物低层10．有关商业中心的叙述，正确的是①商业中心即城市②商业中心既指商业城市，也包括城市内的商业街和商业小区③城市中商业中心的数量、规模大小，是城市发展水平的重要标志④商业中心的兴起与发展是国家政策调控的结果A．①③B．②③C．③④D．①④11．关于城市内商业中心组织形式或区位选择的叙述，正确的是（）①商业中心的组织形式主要有商业街和商业小区②历史上形成的商业中心区位，是在人们有意识的规

4、划下发展形成的③城市的几何中心处，是商业中心的最佳区位④高速公路与城市结合部，是近年来商业中心区位选择的新趋向A．①②B．①③C．①④D．②④12．有关商业网点形成的正确叙述是（）①寺庙、教堂、居民密集点为商业网点的形成和发展提供了必要的前提②自然条件的差异导致商品种类的地区差异，从而形成了地区间的商品流通，以及商业网点③随着对欠发达地区的开发，使原来没有商业网点的地区会产生新的网点④商业网点的形成发展以自然环境为前提，并受社会和经济因素的制约A．②③④B．①②③C．①③④D．①②④13．上海成为我国最大商业中心，其最重要的原因

5、是（）A．上海既是河港又是海港，河运、海运方便B．地处长江三角洲，地势低平，土壤肥沃，气候条件优越2C．上海的商业网点与商品生产地、销售地的距离近，具有得天独厚的条件D．上海市是我国人口最多的城市读“江汉平原某地村庄杂货部分布图”，根据图中提供的信息，回答14～15题。14．图中杂货部的布局主要考虑的因素是()A．交通B．市场C．地形D．便民15．根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A．该商业网点的规模大，密度小B．平原地区商业网点密度比山区大，与交通条件无关C．从商业网点布局的位置分析，杂货部A比杂货部B经营规模可能大一

6、些D．交通线的变化对集市的兴衰没有影响交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门市内，形成新的商业网点格局。读图，回答16～18题。16．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的分布特点是()A．位于城市交通干道的左侧B．位于城市交通干道的右侧C．位于城市交通干道的两端D．位于城市交通枢纽或干道的“十字”路口17．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A．商业信息灵通B．交通的通达性好C．周围的居民多D．外地的游客多18．这种区位选择的主要目的是()A．最大

7、范围地吸引消费群体B．为顾客提供最丰富的商品C．有利于提高商品价格D．为厦门旅游增添观光景点二、综合题19.读下列山区和平原地区商业网点示意图，回答：（1）由图可知山区商业网点的密度（大于或小于）平原地区，原因是；山区应更多地采用的灵活组织形式，不宜设置过密的固定商业网点的原因是：。（2）山区与平原商业网点布局的共同点是。（3）、技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著的变化，、、等正在推广，并成为现代商业发展的潮流。212、（1）小于山区自然环境恶劣，人口稀少，交通闭塞，商品流通很难建立和发展，商业网难以延伸到那里流动服务山区

8、人口稀少（2）靠近商品生产地和方便的道路两旁（3）电子计算机互联网网上购物电子商务无人自动售贷机2