项目副指挥长事迹材料

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1、项目副指挥长事迹材料[项目副指挥长事迹材料]今年刚满33岁的××铁路增建第二双线工指副指挥长××,获得的各种荣誉,他自己也记不清了,但他把每次获得的荣誉作为新的起点,无时不刻地注重加强学习,密切联系群众,转变工作作风,提高管理水平,始终保持了共产党员的先进本色,被员工群众赞之为“五心”指挥长,项目副指挥长事迹材料。  加强学习最用心  “人不吃饭则饥,人不读书则愚”,××说:“通过不断学习,就像灯笼里点亮蜡烛,给大脑充实智慧”。在每天处理好繁杂的工作后,他都要千方百计地挤出时间给自己“加油、充电”,如饥似渴地学习政治理论和业务知识,从而使自己的

2、领导水平和驾驭全局的能力不断得到提高。在学习实践科学发展观活动中,××积极做到先学一步,学深一点,在用心领会科学发展观精神实质的基础上,把理论知识运用到管理的实际中,撰写了《树立和落实科学发展观,重视铁路质量信用评价》的学习体会文章,阐述了以科学发展观廓清思路,充分认识铁路质量信誉评价的重要性;以科学发展观为动力,增强在铁路质量信誉评价中的主动性;以科学发展观为指导,紧紧抓住铁路质量信誉评价工作的重点;落实科学发展观的要求,统筹抓好铁路质量信誉评价中的各项工作。以此为指导,××带领各参战单位和项目部突出现场安全、质量、文明施工的重点,以科学管理

3、加快工期为依托,同时统筹兼顾抓好管理的各项配套工作,从而确保了指挥部铁路质量信誉评价工作更上一个台阶,在上半年呼铁局开展的铁路质量信誉评价中,再次夺得全线第一名,为企业站稳呼铁局市场再创业绩、添砖加瓦,事迹材料《项目副指挥长事迹材料》(..)。  安质管理最狠心  “安质事故不难防,重在严格守规章”,××认为在安质管理上“宁听骂声,不听哭声;宁当恶人,不当罪人”。在指挥部组建之初,××牵头建立健全了指挥部、项目部、作业队、生产班组四级安全生产保证体系,明确了指挥部、项目部、作业队、生产班组四级的安全生产和质量管理责任,形成了“纵向到底,横向到边

4、”的管理网络。制定了《指挥部安全、质量检查制度》、《指挥部安全生产、质量管理教育制度》、《指挥部安全生产、质量管理责任制》等15项安全生产和质量管理规章制度,对安全生产和质量管理行为进行了规范,做到以规章办事,以制度管人。同时强化了安全质量业绩考核的力度,严格执行了安全质量生产“一票否决”权。为了确保各项制度落到实处,××坚持完善了过程检查,以确保现场施工生产安全和质量创优规划实现为重点,每星期由他组织相关人员进行一次抽查,每半个月组织相关人员,对施工全管段进行一次“地毯式”的安全质量专项检查活动,按照“三不放过”原则,严肃查处检查中发现的问题

5、,分析原因,及时制定整改措施并认真抓好落实。此外,他还根据现场的需要,制定了重点工序领导跟班制和晚间施工领导轮流值班制,其他管理人员深入施工生产一线靠前指挥,并切实履行好岗位责任制,防止和避免任何安全和质量事故的发生。严格坚持自检、互检、专职检“三检制”制度和旁站制度,并做好旁站记录,实施责任追究。有两家协作队伍连续三次在检查中发现存在问题,且整改不力,××毫不留情地予以清退出场,并对现场管理人员和旁站人员给予了相应的处理,有人迂回求情,××斩钉截铁的说:“按规章制度办事,如果违反,就是我娘老子来了也不管用!”  成本控制最细心  “项目效益的

6、好坏,取决于集约化管理的程度”,××从实践中体会到“细心揣摩才能实现管理手段的精细化”。××铁路增建第二双线工程中标前后,××熟读图纸、研究标书、消化合同、踏勘现场,充分了解工程的全貌。该工程量大、工期紧,线路土建56km,铺架113km;设计专业有路基、桥涵、轨道(铺架及车站改造),房屋、其他运营生产设备及建筑物等。且内蒙冬季时间长,气温低,有效施工时间短,工期紧张,总工期要求为24个月。特殊桥梁结构较多,有大跨度连续梁,有64m系杆拱,132m钢桁梁等,特别是132m钢桁梁采用转体施工,施工工艺复杂,施工难度大。地质复杂,软土路基较多,线路

7、经过地段大多为农田区,受灌溉水对路基的影响,部分地段地势低洼、长期积水,软土路基地基处理工作量很大。因此,成本管理的形势不容乐观。针对此,××认真分析了项目的效益点、保本点和止亏点,在此基础上,××近10余次到设计院对接工程数量,变更设计图纸,力争从源头上减少亏损,为项目增加效益;与此同时,到各个项目部进行交底,采取工序分包的方式,进行协作队伍的招标选用。在构筑物大桥施工中,墩身以上只能保本,而效益的产生全靠挖孔桩的施工。××规定各个项目部必须以设计桩长(有效桩长)给协作队伍计价,防止“空头桩”的出现,且各项目经理部的计价单,必须经过他的审核签

8、字方才有效。总之,××通过细心管理,加大成本控制,堵塞项目效益流失的漏洞,为企业争创最佳效益。项目副指挥长事迹材料2  第2篇项目经理表态性发言稿  

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