产业集群竞争力理论的演变（下）论文

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1、产业集群竞争力理论的演变（下）论文四、克鲁格曼新经济地理学理论20世纪90年代以克鲁格曼为代表的新经济地理学理论①为产业集聚的产生提供了很好的解释。克鲁格曼以规模报酬递增、不完全竞争的市场结构为假设前提，在迪克西特—斯蒂格利茨（Dixit-Stiglitz，简称D-S模型②）垄断竞争模型的基础上，认为产业集聚是由企业的规模报酬递增、运输成本和生产要素移动通过市场传导的相互作用而产生的。克鲁格曼(1991)在《政治经济学杂志》上发表的《递增收益与经济地理》一文通过一个简单的模型说明了一个国家或区域为实现规模经济而使运输成本最小化，从而使得制造业企业倾向于将区位选择在市场需求大的地方

2、，但大的市场需求则又取决于制造业的分布。所以，中心一边缘模式的出现依赖于运输成本、规模经济与国民收入中的制造业份额③。新经济地理学最重要的基石和假定是任何制造业产品都具有运输成本。这一运输成本是广义的，它包括看得见的运输网络形成的有形运输成本.freelics［M］,London:Macmillan.1920(1890).2KrugmanP:GeographyandTrade.Cambridge［M］,MA:MITPrcs,1991.3Porter.M.E:ClustersandNeicsofpetitionJ,HarvardBusinessRevieanP:Increasine

3、ReturnsandEconomicGeographyJ,.JournalofPoliticalEconomy,1991.5］,SistemiUrbani，1980.6］,Chicago:ChicagoUniversityPress，1929.7XiaoKaiYangandNgY.K:TheoryoftheFirmandStructureofResidualRightsJ,JournalofEconomyBe-haviourandrgannisation,1995.8Coase，R,TheNatureoftheFirmJ,.freelica，vol.4，1937.9M波特：《国家

4、竞争优势》M，华夏出版社，2002年。10M波特：《竞争论》M，中信出版社，2003年。11徐康宁：《开放经济中的产业集群与竞争力》J，《中国工业经济》2001年第11期。12张辉：《产业集群竞争力的内在经济机理》J，《中国软科学》2003年第1期。13徐康宁：《产业聚集形成的原因和影响的研究》D，中国知网中国优秀博硕士学位论文全文数据库，2003年。14佘明龙：《产业集群理论综述》J，《兰州商学院学报》2005年第3期。15陈柳钦：《产业集群与产业竞争力》J，《南京社会科学》2005年第5期。16范剑勇：《产业集聚与地区差距：来自中国的证据》J，《中国社会科学评论》2004年第

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