论桥梁养护检查的要点分析

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1、论桥梁养护检查的要点分析　　摘要：文章介绍了桥梁养护检查的要点，从桥面铺装、伸缩缝、护栏等，上部结构、下部结构的检查要点进行了较详细的介绍，以指导养护检查工作引起养护工的重视。　　关键词：桥梁；养护；检查；分析　　中图分类号：U445　　文献标识码：A　　：1000-8136(2009)20-0037-02　　　　对不同结构的桥梁工程，其养护检查的重点和部位均有所不同。但是对现场的外观检查工作的主要内容仍能归纳成几个方面。下面逐一列出，以指导养护检查工作。　　　　1　桥面系的外观检查　　　　桥面系的外观调查，可以按桥面系组成的4部

2、分依次检查。　　1.1桥面铺装的检查　　桥面铺装的外观检查首先是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的主要缺陷。沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝(发状或条状)、严重裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光滑雨天易使车辆打滑。水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。　　关于桥面铺装缺陷与损伤的外观检查方法、项目、记录格式及初步评定可参照《公路养护技术规范》中有关条文进行。　　1.2伸缩缝装置的检查　　伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的

3、反复荷载。故最易遭受破坏。随着交通量的增大，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏逐渐增多。这不仅妨碍行驶性能，而且会发展到引起结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使雨水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，对伸缩缝装置的检查主要是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。　　1.3桥面排水设施的检查　　桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。　　桥向排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此季节进行。桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影

4、响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。　　1.4护栏、扶手及人行道的检查　　主要检查护栏、栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度等。　　　　2　桥梁上部结构的检查　　　　桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋等。因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。具体检查工作内容如下。　　2.1基本受力构件缺陷及损伤检查　　根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，

5、在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，根据以往养护普查经验，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形、梁板湿接缝渗水、漏水等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。这里，我们重点分析简支梁桥和中小跨径连续现浇箱梁(20m～30m)的破坏部位、形式、过程。　　全市的桥梁80％是简支梁桥。这些简支梁桥损坏的部位、损坏的形式基本相同。　　通过多年的桥梁养护发现，桥梁构件破损的程度，上部结构严重，而下部结构轻微，墩台基

6、本没有发现失稳的现象。　　对于简支梁桥，如T梁和工字梁、箱型梁，主要检查支点、L／4、3L／4及跨中截面是否有裂缝。　　简支板梁破损的形式主要是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等。最先破坏的部位都是由主车道开始，然后逐渐向外发展。这些简支梁桥的破坏过程基本一样。先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落，从跨中向两端逐渐延伸。与此同时，铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上，使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝。继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂，铺装层横向钢筋被行车荷载剪断。板梁间的横向联结功能丧失，使荷载无法横向分布，形成单板受力状态。再往后发展，

7、板梁跨中逐渐下沉，挠度逐渐增大，直至断裂。　　由此可见，横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。按横向铰接法理论计算，装配式板的横向分布系数最大值约为0.255，单板受力时为0.5。也就是说在失去横向联结的情况下，板梁跨中行车荷载的弯矩将比正常时增大1.96倍。因此一旦出现单板受力状况，则桥梁承载能力将大幅度下降，危及桥梁的安全和寿命。当有重车、超重车通过时非常危险。　　掌握了这个破坏规律，在检查简支板桥梁时，注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。当有裂缝出现时，注意观测其发展变化，一定要掌握其发展速度。横向联系的丧失还伴随着板

8、梁挠度的加大，在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。板桥一旦出现单板受力情况，必须立即采取措施，尽快进行临时加固，保证人民财产和生命安全。　　从以上这些现象中可以看出，行车荷载超过桥梁设计载重能力是造成这些桥梁破坏的主要原因。　　对中小跨径连续