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时间:2018-11-20
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1、.电气一、汽车电气系统的组成现代汽车所装备的电气系统,按其用途可大致归纳并划分为下面四部分:1.电源系统电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作,发电机是主电源,蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时,自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。2.用电系统汽车上用电系统大致可分为以下几类:(1)起动系:主要机件是启动机,其任务是起动发动机。(2)点火系:它是汽油发动机的组成部分,包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花,按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。(3)照明系统
2、:包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光,其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。(4)信号系统:包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等,主要用来保证安全行车所必要的信号。(5)....电子控制系统:主要指由微机控制的装置,包括:电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等,分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。(6)辅助电器:包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日
3、益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。3.检测系统包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯,用来监测发动机和其它装置的工作情况。4.配电系统配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等,以保证线路工作的可靠性和安全性。二、汽车电气系统电系的特点汽车电气系统具有以下四个特点:1.低压汽车电系的额定电压有12伏(V)、24V两种,汽油车普遍采用12V电系,而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压,对发电装置12V电系为14V;对24V电系为28V。
4、对用电设备电压在0.9~1.25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。2.直流....汽车电系采用直流是因为起动发动机的启动机,为直流串激式电动机,其工作时必须由蓄电池供电,而蓄电池消耗电能后又必须用直流电来充电。3.单线制是指从电源到用电设备只用一根电线连接,而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路的接线方式,具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。但在个别情况下,也采用双线制。4.负极搭铁采用单线制时,蓄电池的负极必须用导线接到车体上,称为负极搭铁,这是国家标准规定的,也
5、是交流发电机正常工作的必要条件。第二节蓄电池的构造与识别一、蓄电池的与类型(一)功用蓄电池是一种可逆的低压直流电源,是汽车电源的重要组成部分。蓄电池既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能。它的作用是:1.起动发动机时,供给起动机大电流,故称为起动型蓄电池。2.在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。3.当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时,协助发电机向用电设备供电。....4.蓄电池存电不足,而发电机负载又较小时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。另外,蓄电池相当于一个大电容器,它可随时将发电机
6、产生的过电压吸收掉,起到保护晶体管、延长其使用寿命的作用。(二)类型按其外部结构可分为:橡胶槽和塑料槽蓄电池。按其性能可分为:湿荷电、干荷电和免维护蓄电池等。目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽的铅酸蓄电池。二、蓄电池的结构和识别铅酸蓄电池的构造如图4-1所示。它主要有极板、隔板、电解液和外壳等部分组成。1.极板极板分正极板和负极板,每片极板均由栅架和活性物质构成。制成正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色;负极板上的活性物质为海绵状纯铅,呈青灰色。为了增大蓄电池的容量,需要把正、负极板分别焊成极板组,且负极板组比正极板组多一片
7、。图4-1干荷电蓄电池的结构....1-外壳2-正极板3-加液孔螺塞4-电池盖5-负极柱6-负极板组7-正极板组8-隔板9-负极板10-正极板2.隔板隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成。隔板安装在正负极板之间,防止正负极板相碰而短路。隔板一面制有沟槽,装配时有沟槽面应竖直面向正极板。3.电解液电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。其密度大小可用密度计测量,一般为1.23~1.30g/cm3之间。4.外壳蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体,用以储存电解液和支承极板。相邻两单格之间有隔壁,把每个外壳分成三个或六个单格。
8、5.极柱与穿壁式联条每个单格电池都有正、负两个极柱,分别连接正、负极板组,连接正极板组的叫正极柱,连接负极板组的叫负极柱。正极柱接起动机开关接柱,负极柱接车架(接铁)。穿壁式联条用来连接相邻单格电池的正、负极柱,使单格电池相互串联成多伏的电池。如
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