欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:25366675
大小:54.00 KB
页数:7页
时间:2018-11-19
《试析半刚性基层沥青路面的养护维修对策论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、试析半刚性基层沥青路面的养护维修对策论文.freel以上。维修长度以车辙出现的长度作为基本长度,并伸人相邻路段一定距离,或以结构物为界。在与相邻路段的连续上要注意轮迹平过度,选择合适的碾压机械和碾压方式,必要时辅以人工修整,避免在连接处形成新的行车冲击点。如需铣刨,铣刨厚度以沥青面层的一个结构层厚度为宜。3.1.2封闭裂缝对于单条横缝和纵缝建议采用常规的灌缝措施。如果缝隙太宽灌缝难以实施,可沿裂缝两侧切割出10一15~宽的条形槽,深度为沥青面层全厚。随后清洁槽壁,人工填实至表层底部。最后,涂刷粘油层,用细
2、粒式沥青混合料填筑碾压作为路面表层。这种处理方法属柔性连接,由于胶结材料充足,可以适应缝宽的季节性变化,宜在春融或秋冬交替季节实施。局部网裂发生于行车轮迹位置,对路面整体结构的危害最大。其维修原则是:(1)及时处置,以免损坏范围和程度扩大;(2)维修范围不宜定得太小,在横向至少以一个单向车道为单位,在纵向以一辆重车长度的1.5倍为单位。同时,保证路面维修的横、纵向平整,减小颠簸;(3)在平面上全部清除局部网裂的影响范围;(4)与摊铺机和碾压设备相适应;(5)维修深度以沥青面层的结构厚度为单位;(6)纵向接
3、缝位置与车辙处理方案相同。3.2结构性损坏的维修3.2.1局部凹陷龟裂虽然局部龟裂表现的是路面存在局部缺陷,但也可能是整个路段施工所存在的问题,只是该处路面裂缝出现得早、局部渗水严重而提前破坏。因此,局部凹陷龟裂分以下两种情况进行维修。(1)基层局部存在缺陷有两种备选方案:一是将损坏的基层挖出,用半刚性材料回填修补;二是将损坏的基层局部挖出,用沥青混合料回填修补。(2)整个路段基层均匀存在缺陷有三种备选方案:①如果整个路段达到大修期限,则对存在缺陷的半刚性基层进行翻新重铺,同时对局部凹陷龟裂一并处置;②虽
4、然存在缺陷,但累计轴次远未达到使用期限,则按3.2.1(1)方法进行处置;③如对有缺陷的路段实施整体补强措施,施工前将局部凹陷龟裂仍按3.2.1(1)的方案先行处置。3.2.2结构性辙槽这种辙槽的特点是路面承载力不足,基层损坏或板结完全丧失。它对路面结构和交通安全的威胁较大,需专门设计维修方案。确定维修方案时要考虑以下因素:(1)辙槽虽然只在轮迹处发生,但它反映了整幅路面均有缺陷;(2)辙槽的产生表明了半刚性基层已受侵害或已破坏;(3)两侧车道未出现辙槽,表明两侧车道与行车道实际上成为拥有不同承载能力的“
5、两种路面”,此时行车道的结构承载力已达到极限,而两侧车道的结构承载力有较多富余,尚有较长的使用寿命。因此,拟定两种维修方案:(1)一次性整幅重铺基层,彻底消除缺陷,使整个路段的路面完全恢复其正常的使用性能;(2)两侧车道与行车道分期维修,先维修行车道。根据两侧车道的承载能力,结合已有的交通资料分析确定其剩余使用寿命,以此作为行车道辙槽损坏维修方案的设计使用寿命。待两侧车道与行车道同时达到使用寿命末期时再一并整幅处置。4结论与建议将传统的柔性基层沥青路面养护维修经验应用到高等级公路半刚性基层沥青路面的养护维
6、修上,导致路面维修失败的原因主要是:(1)忽视半刚性基层沥青路面病害的成因。只考虑损坏的平面位置和尺寸,不考虑病害的成因、轮载分布和对路面病害的影响,从而造成维修范围在短时期内再次破坏。(2)对防水下渗的认识不足。自由水对半刚性基层的侵蚀破坏作用远大于对柔性基层,因此,规范对沥青面层的密级配结构组合非常重视。但在养护维修过程中往往忽略了这一点,过分强调维修路段的摩擦性能,如采用空隙率较大的n型级配,从而导致维修路段渗水量加大,基层很快受水侵蚀破坏。(3)对半刚性基层板体结构的认识不足。由于加人了无机结合料
7、,使半刚性基层形成板体结构,从而具有较大的刚度。可减薄沥青面层的厚度。然而,由于对其形成机理认识不足,对半刚性基层小面积局部损坏采用半刚性材料作小面积局部开挖修补,并且在完工后立即开放交通。其结果导致维修路段在短时间内再次发生破坏,车辆荷载的作用使破坏范围扩大。根据以上分析,提出如下半刚性基层沥青路面的养护维修对策要点。4.1半刚性基层的维修在对局部凹陷龟裂进行维修时,必须对半刚性基层进行处置。传统的做法是采用同类的半刚性材料来维修半刚性基层,但在具体操作时应注意以下要点。(1)保证基层开挖的面积或维修的
8、面积足够大,以使维修后的半刚性基层能够真正形成板体。一般情况下,在横向不应允许局部或一个单向车道的开挖,而建议横向整幅开挖;纵向开挖的长度建议不小于重车长的1.5倍,至少大于6m;深度方向应将原基层整层挖除。只有这样才能使维修后的半刚性基层整体受力。如果开挖面积太小,新的半刚性基层难以形成足够大的板体,而是独立受力的“块”体,易破坏。(2)基层修补完成后可立即铺筑沥青面层,但维修完成后不能立即开放交通,必须等半刚性基层强度达到
此文档下载收益归作者所有