玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术论文

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1、玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术论文.freel，拉断时的延伸率不大于3％，纤维的熔点不低于1000℃，能耐180℃以上的高温。玻纤格栅的网孔尺寸宜为12．5mm×12．5mm至25mm×25mm，代写硕士论文通常不小于其上铺筑的沥青面层材料的最大粒径，网孔形状为正方形。格栅应在洁净无尘、干燥的条件下遮盖保存。玻纤格栅的单位面积质量应小于300g／m，玻纤格栅的厚度过厚易导致上下层结合不好而出现剥离现象。格栅应与沥青混合料有良好的粘结力，能承受施工车辆及摊铺机等运行而不变形。2．2粘层施工粘

2、层的沥青材料宜采用快裂的洒布型沥青，宜用与面层所用的种类、标号相同的沥青经乳化制成，粘层沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。粘层沥青的洒布量应通过试洒确定，并符合规范要求。由于粘层沥青的洒布量较少，一般为0．4km2～0．6kg／m2，应采用雾化设备，进行人工喷洒，确保喷洒均匀。粘层沥青洒布后，应经过24h，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，铺设玻纤格栅。2．3玻纤格栅的铺设玻纤格栅可以用人工或机械铺设，但玻纤格栅必须张紧，不得有翘起、褶皱、断丝。玻纤格栅的长度方向应沿路线的纵向方

3、向铺设，在转弯处可以剪断拉平，确保铺设平整。纵向铺设顺序应与沥青混合料摊铺方向相反，并根据沥青混合料摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，纵向应搭接8cm～10cm。横向铺设顺序应从横坡的高处往低处铺设，与沥青混合料碾压方向相反，并根据沥青混合料碾压方向，将后一边压在前一边之下，横向应搭接5ciri～8cm。玻纤格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1遍～2遍，即压路机前进时在玻纤格栅上碾压，后退时从旁边未铺玻纤格栅的路面退回，以压紧玻纤格栅。如果发现有不平整或褶皱现象，必须重新铺设。2．4施工注

4、意事项铺设玻纤格栅前下承层必须清扫干净，无油污、杂物，粘层油应在24h前完成，以加强玻纤格栅与沥青混合料层的粘结。路面温度低于5℃或路面潮湿时，不得铺设玻纤格栅，以保证玻纤格栅与沥青混合料层的粘结。铺设玻纤格栅后应封闭交通，可通行施工车辆，代写医学论文但不得在玻纤格栅上小转弯或刹车，应限制车速，车辆的车速不应超过10km／h。铺设的玻纤格栅应保持洁净，不得损坏，如有损坏必须更换或修补。铺设玻纤格栅后，沥青面层应尽量紧跟着施工。不宜一次铺设太长的玻纤格栅，一次铺设的路线长度以满足一天沥青面层需要的

5、工作面数量为宜，以免因下雨、降温等天气变化引起路面潮湿、降温，从而导致玻纤格栅与路面失去粘结力而翘起。2．5质量检验2．5．1基本要求(1)玻纤格栅质量应符合设计要求，外观无破损、无污染现象。(2)在平整的下承层上按设计要求铺设，玻纤格栅应按设计要求张拉，紧粘下承层。(3)接缝搭接方向、长度应符合设计要求。2．5．2实测项目如表1所示。2．5．3外观鉴定(1)玻纤格栅有翘起、褶皱、不平顺，每处扣1分～2分。(2)玻纤格栅有损坏、断丝，每处扣1分～2分。(3)玻纤格栅有污染、杂物，每处扣1分～2分

6、。3结语沥青混凝土路面中加铺玻纤格栅是一种物理改性沥青混合料，相当于对沥青混合料进行加筋，可以显著提高路面结构的抗拉、抗剪和抗弯拉强度，约束沥青混合料的变形，提高沥青路面高温抗车辙能力、低温抗缩裂能力和抗疲劳寿命，防止沥青路面反射裂缝，延长了沥青路面的使用寿命。玻纤格栅的施工工艺容易掌握，具有轻作业性，施工质量完全可控。从成本的角度看，铺设玻纤格栅投入很少，可以明显延长沥青路面使用寿命，在某高速公路的表面层下铺设玻纤格栅，经实践证明具有显著效果，值得推广应用。