浅析国内船厂信息化规划设计

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1、浅析国内船厂信息化规划设计

2、第1摘要:阐述了目前在船舶行业信息化建设中存在的一些问题，并对船厂信息化设计的原则和必须考虑的问题，以及信息化设备的主要配置作了简介。1概述目前，各造船企业的制造设备、工厂条件与国际先进水平差距不大，但信息化技术和管理技术依然落后，为实现中国船舶工业公司提出的“五三一”目标，必须加大信息化建设，按先进的造船生产模式转换，必须大力提高船舶行业的信息化水平。造船行业的特点是船舶产品复杂，小批量，多品种，工艺流程繁多，劳动密集。这些都使得造船周期较长，管理复杂，这也是制约船舶行业信息化发展的主要原因。我国船厂信息化建

3、设从1970年代开始起步，1980年代进行铺垫，1990年代后期进人快速发展阶段，近几年更是突飞猛进。目前船厂的信息化建设有以下一些情况:(1)信息化投人与国外有较大差距，与发达国家大企业在信息化上的投人占总资产8%一10%的水平相距甚远。(2)信息化投人和运用分布不均衡。基础应用的普及面较宽，而高端应用普及率低;设计部门计算机应用水平较高，而决策部门和生产管理部门的信息化建设薄弱。(3)大型软件开发水平不高，缺乏相关人才。企业信息化咨询机构极少，专业从事企业信息化工程监理机构太少，对国外产品依赖程度较高。(4)缺乏一体化、集成化的设计系

4、统，与生产进程联系不够紧密。不同软件间，尤其是不同部门间的数据信息不能共享，设计、管理、生产的数据不能进行交流，产生“信息孤岛”。(5)信息化技术要结合船厂生产管理体制才能出效益。目前我国大部分船厂属于国有大型企业，管理模式改变、流程再造和优化工作的推进难度较大。(6)信息化应用效果喜忧参半。虽然某些高端技术如大型ERP系统、系统设计、PDM系统、虚拟设计和制造系统已开始实施，但尚处于发展探索阶段。(7)信息化基础工作薄弱，一些大型集成化软件要求的信息化基础平台，国内船厂基本没有。2信息化设计的原则(1)需求主导，突出重点，讲求实效，循序

5、渐进，防止摊子铺得太大。(2)统一规划，加强领导，明确建设目标，分类指导，分层推进，分阶段实施。(3)充分利用船厂现有资源，整合、利用、发挥现存网络基础、业务系统和信息资源，促进互联互通，资源共享。(4)软件选配要统一标准、统一交换平台、统一接口，促进企业各部门的协调运转，并高度重视信息安全。(5)坚持以我为主的原则，优先采用国内成熟的技术和产品。同时，应引进、吸收、消化国外先进的技术、产品和管理经验，开展广泛的国际交流与合作。3信息化规划需考虑的若干问题3.1船厂信息化规模及设计所人数的确定新建船厂应先确定计算机系统的规模。计算机系统不

6、能按照通常核算的生产纲领配置设备，而要综合考虑工厂人数和建造船型。据统计，通常完成初步设计、详细设计、生产设计任务的设计人员约占工厂总人数(不含外包工)的7%一10%，管理人员约占13%一18%，以此来确定船厂的信息化规模。然后，参考该船厂生产的代表船型，以确定最后的设计所人员数。3.2建设项目资金的确定我国的投资体制决定了不同的项目资金使用范围。因此，资金使用的目的和功能有很大不同。如果是军工专项的资金，不允许对生产管理系统和其它高端的应用，只能配置生产直接相关的信息化设备;如果是信息化专项，则可用于对信息系统投资。3.3船厂的性质和信

7、息化建设目的的确定不同规模和性质的船厂目标不同。新建的国有大中型企业的信息化系统一般立足于高起点，一方面因为生产任务多，生产管理复杂，因此对信息化有较大的需求，另一方面比较注意长期规划，对资金的使用较宽余。对于中小船厂特别是地方船厂来说，注重效益，对信息化的投人保证最根本的配置，价格要低，以解决眼前的生产问题为主。3.4软、硬件配置的统一性必须具备合理的编码体系和基础数据架构，能够对物资编码、作业代码、生产计划、工作任务包、托盘清单等大量基础信息进行统一整合。3.5注意软件的集成性必须掌握有关信息技术和二次开发能力，能够较好地实现系统的本

8、地化和客户化，能将相关业务信息集成在统一的信息平台上，及时准确地收集、处理、传输与存储各类管理信息。