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时间:2018-11-19
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1、发展焦化煤气发电推进节能优先论文摘要:中国是世界焦炭产量最大的国家,但每年在炼焦过程之中浪费了大量的焦化煤气,如果能够积极利用这一资源,每年可以节约数千万吨标准煤。焦化煤气发电是一种比较便捷的综合利用方式,本文主要研究相应的技术设备应用,以及应该采取的配套政策。关键字:焦化煤气利用煤气发电热电联产中国是全世界最大的焦炭生产国,每年估计有2亿吨左右的优质煤炭用于生产焦炭,仅山西一省的不完全统计.freelg/m3H2S15mg/m320mg/m3奈100mg/m3510mg/m3焦油10mg/m320mg/
2、m3LHV45004200以上焦化煤气发电焦化煤气发电目前可以利用的设备主要是最传统的利用锅炉和蒸汽轮机的技术组合;以气体为燃料的燃气内燃机;燃气轮机和微型燃气轮机四种技术选择。这四种技术选择各有优势和不足,用户可以根据项目实际操作情况和现场条件进行选择。一、锅炉+蒸汽轮机:这是一个非常传统的技术,也是大家比较熟悉的工艺方式。它是采用锅炉来直接燃烧焦化煤气,将煤气的热能通过锅炉内的管束把水转换为蒸汽,利用蒸汽推动蒸汽轮机再驱动发电机发电。系统的主要设备是燃气燃烧器、锅炉本体、化学水系统、给水系统、蒸汽轮机
3、、冷凝器、冷却塔、发动机、变压器和控制系统,工艺流程比较复杂。优点是:对于燃料气体要求比较低,只要燃气燃烧器能够承受的气体,一般都可以适应,燃气只需要有限的压力,因而燃气处理系统投资比较简单;但缺点是:工艺复杂,建设周期比较长,难以再移动,必须消耗大量的水资源,占地比较多,管理人员也比较多,能源利用效率太低,通常不到20%。这一技术过去是中国利用焦化煤气的主要技术方式,它可以与燃煤电厂结合,在燃煤锅炉中安装燃气燃烧器,将焦化厂的焦化气直接喷入锅炉燃烧,这种方式最大的优点是可以适应焦化厂间歇性生产的特性,有
4、气少燃煤,无气多燃煤,不会影响电力供应的品质和能力。该技术最大的限制是水,中国水资源极度缺乏,特别是山西、陕西、内蒙等焦炭生产大省,连人畜饮水都有困难,消耗大量的水资源来保障焦化煤气的利用几乎是不可能的,所以要解决中国的焦化煤气资源综合利用,必须考虑其他更加可行的技术解决方案。二、燃气内燃机:世界上第一台内燃机就是以煤气为燃料的内燃机,1876年德国商人兼机械师奥托发明了人类第一台以煤气为燃料的四冲程内燃机,经过10年的不断改进之后,德国的另一个机械师“奔驰汽车之父”戴姆勒本茨才将这种四冲程发动机改进为汽
5、油发动机,直到1895年狄塞尔才发明出柴油机。燃气内燃机的工作原理基本与汽车发动机无异,需要火花塞点火,由于内燃机气缸内的核心区域工作温度可以达到1400℃,使其效率大大超过了蒸汽轮机,甚至燃气轮机。燃气内燃机的发电效率通常在30%-40%之间,比较常见的机型一般可以达到35%。燃气内燃机最突出的优点正是发电效率比较高,其次是设备集成度高,安装快捷,对于气体中的粉尘要求不高,基本不需要水,设备的单位千瓦造价也比较低。但是内燃机也有一些不足的地方,首先,内燃机燃烧低热值燃料时,机组出力明显下降,一台燃烧低热
6、值8000大卡/立方米天然气燃料的500千瓦级燃气内燃发电机组,在使用低热值4000大卡/立方米的焦化煤气时,出力可能下降到350~400kW级燃气轮机等,其中GE机组可以适应焦炉煤气。四、微型燃气轮机:研究焦化煤气发电就不得不涉及到微型燃气轮机技术,尽管微燃机目前还没有普及,但是未来它在这一行业的潜力将是非常巨大。微型燃气轮机的技术与其说是来自航空技术,不如说是来自汽车技术。微燃机采用了离心式涡轮设计,而不是目前燃气轮机普遍采用的轴流式涡轮,世界上最早的航空喷气式发动机和地面使用的燃气轮机都是采用这种设
7、计,但是后来因为效率太低,所以没有能够继续采用。离心式涡轮可以将压气机和动力涡轮共同铸造在一个轮盘上,制造工艺简单,体积也比较小,后来,这一技术一直沿用在大型喷气式客机的启动发动电机上。该技术真正得到推广是因为汽车发动机采用废气涡轮进气增压技术而得到普及,它利用汽车发动机废气驱动一个离心式涡轮的动力叶片,利用铸造在另一侧的压气机涡轮给进入气缸的新鲜空气增压,通过增加气缸工质密度增加发动机出力,达到减少燃料和降低排放的作用,目前这一技术已经在汽车工业中广泛采用。将这一成熟技术再一次转回的发电技术是因为回热器
8、技术的突破,早在上世纪70年代后期,工业国家因为经历了两次惨痛的能源危机之后,就开始致力于研发各种国家先进高效的能源利用技术,将燃气轮机高温烟气中的余热,直接加温经过压缩的功质空气,一方面可以回收能量,另一方面可以提高燃烧室燃烧的基础温度将大大提高燃气轮机的效率,目前采用这一技术美国索拉公司水星50小型燃气轮机组的发电效率从原型机27%的效率一下提高到38.5%。将这一技术与简单的离心式涡轮组合的微型燃气轮机应运而生,而且很快
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