公司典型安全事故案例

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1、安全事故案例2010年5月长春一汽富维汽车零部件股份有限公司2010/01/11前言人的生命是最宝贵的。我国是社会主义国家，我们的发展不能以牺牲精神文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价。加强安全生产工作，关键是要全面落实安全第一、预防为主、综合治理的方针，努力做好“企业安全文化建设”,做到思想认识上警钟长鸣。只有当我们切实感受到自己企业安全文化的内涵，才能让每一位员工在安全文化意识，安全文化制度和安全文化行为上得到认同感，形成“我要安全，我懂安全，我会安全“的良好氛围。2010/01/112006年11月23日晚19：30分，车轮分公司旋压车间操作工在工作中

2、发现设备故障,将设备由自动运行状态调整到手动运行状态,并进入危险防护栅栏内(在电气操作指导书中明示为（死亡区）自行调整设备开关,导致设备动作将其挤在料架上，最终致死.2010/01/11事故直接原因：徐力在发现设备异常停机后，没有及时向维护人员报修，而是自行进入防护栏内对材料进行调整，并没有停止驱动器，徐利在进入防护栏内，在上料装置处用右手调整饼料位置后，没有回到按钮站位置来启动设备，而是擅自用右手拿起放在辊道南侧线槽上的一个U型铁片去触碰托料架上的有料检测开关，使控制系统误以为托料器上有料，从而启动了设备的自动循环过程，并在此后设备自动运行过程中，再次用左手去扶料，其后发生了事故。2

3、010/01/112007年1月13日上午6时44分左右，长春富奥-江森公司内饰工厂刘法政在44号环线内被刮倒。头部受伤，送医院后死亡。2010/01/11事故直接原因刘法政通过安全门上一个40*40cm的开口钻进环行线内，由于他未打开安全门而进入，环行线保持运行。被运行环线刮到柱子之间。2010/01/112007年10月8日上午11点30分，车轮分公司旋压车间黄伟在前主操作剪料，张志峰在后扒料，被料飞出的毛刺打进张志峰的颈部。2010/01/11事故直接原因：由于剪切异性钢材存在锛料现象，易产生毛刺、飞边，剪口后未加装了护板，至此毛刺飞出打伤人。2010/01/112003年12月

4、16日16时47分许，结构三车间钻工王银海，在操作摇臂钻加工（钻孔）压路机联板时，右脚踩踏在正在加工中的联板上（距钻头约130mm），右腿裤筒被切削出的钢屑挂住，整个身体绞、缠在主轴上，造成身体多部位受伤，终因伤势过重，抢救无效死亡。缠、绕在钻头上的衣物2010/01/112008年5月14日凌晨1点05分江森公司座椅工厂伤害部位：右手小指划伤,手术严重程度：轻伤事故简要经过：江森座椅工厂一名操作在水切割工位修理C301仪表板时，右手反手握刀。用手拽仪表板切割下的废料边缘，由于手松动，后移，造成右手小指中节掌侧刀划伤、屈肌腱断裂。借鉴/预防：规范标准操作方法，戴防护手套，更换安全性较高

5、的刀具。2010/01/112003年7月23日9:40一汽建工公司汽车件分公司金属结构厂起重工张国臣等4人在进行钢板倒料作业中，由于塔吊变幅钢丝绳断裂，起重臂坠落，砸到张国臣头部当场死亡，同时也打在辅助工陈福忠（临时工）身上，造成重伤。2010/01/11这起死亡事故的主要原因是超载违章操作和设备带病运行造成的。由于超载使塔吊变幅钢丝绳断裂，在起重臂坠落中，起重臂与塔身联接轴瓦断裂，落地时将起重臂上4个联接螺栓剪断。事故分析2010/01/11事故分析1、TQ60/80塔式起重机在起重臂为25米仰角为45°时，设计负荷为4.4吨，建工公司规定为3吨，事故发生时起吊9.63吨，超重起吊

6、导致变幅钢丝绳断裂、起重臂坠落，因此，超载违章作业是发生事故的直接原因。2010/01/11事故分析2、起重工张国臣站在起重臂下违章指挥，塔吊司机刘德影、辅助工陈福忠和陈海军违章作业。均违反安全操作规程第五条规定，“超负荷不吊”、“吊物上有人和浮放物不吊”、“重量不清不吊”，这也是发生事故的直接原因之一。17.23死亡事故现场平面图钢板汽车塔吊张国臣陈福忠陈海军刘德影2010/01/11事故分析3、变幅钢丝绳使用前有损伤，存在严重缺陷，使∮20钢丝绳在承受2.4吨拉力(该钢丝绳按最低公称抗拉强度来计算，其破断拉力最少能承受26吨)时断裂,是发生事故的直接原因。先天有缺陷而断裂先天无缺陷

7、而断裂2010/01/11责任分析1、违章作业是发生事故的直接原因。张国臣严重超载（限定3t而吊9.63t)违章指挥刘德影违反安全操作规程第五条“十不吊”之规定，属违章作业陈海军对违章指挥没有进行有效劝阻，并超载捆绑作业2、塔吊存在事故隐患也是发生事故的直接原因塔吊变幅钢丝绳存在严重缺陷，导致仅受2.4t力时突然断裂。塔吊没有安装力矩和超载限制器，在安全技术措施不到位情况下就投入使用。3、塔吊验收工作不执行集团管理程序，是发生事故的间接原因没有