水泥挤密桩施工及方案

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1、.目录1编制依据-2-2工程概况-2-2.1线路概况-2-2.2主要技术标准-2-3主要工程量-3-4施工组织安排-3-4.1施工准备-3-4.2主要机械设备-3-4.3人员配置-4-4.4用水用电-4-4.5临时房屋-4-4.6施工便道-4-5施工方案和施工方法-4-5.1施工工艺流程图-5-5.2地面清表及测量放线-5-5.2.1原始测量控制网点的复测-6-5.2.2细部控制测量-6-5.2.3测量注意事项-7-5.3水泥土挤密桩施工-7-5.3.1桩机就位-7-5.3.2成孔工艺-7-5.4桩机移位-9

2、-6质量控制及检验-9-6.1质量控制-9-6.2检验方法-10-7安全保证措施-11-7.1安全生产管理组织机构-12-7.2安全保证体系-12-7.2.1建立安全生产责任制-12-7.2.2安全生产保证措施体系-15-7.3安全管理制度-15-7.3.1安全责任制-15-7.3.2安全生产教育与培训制度-15-7.3.3安全“三同时”制度-16-7.3.4安全事故报告制度-16-7.3.5安全奖罚制度-16-7.3.6安全交底制度-16-7.3.7安全生产检查制度-16-8环境保护措施-18-8.1强化环

3、保意识，健全管理机制-18-8.2施工噪音污染防治措施-18-8.3粉尘污染防治措施-18-9文明施工措施-19-....祁县东站（DK344+871.98～DK345+300.65）水泥挤密桩施工方案1编制依据1）新建大西铁路客运专线土建工程站前-4标施工承包合同、设计图纸等。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。4）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》5）《客运

4、专线铁路桥涵工程施工技术指南》2工程概况2.1线路概况本管段为新建铁路大同至西安客运专线站前工程-4标段，位于晋中市太谷县、祁县、平遥县境内，施工里程为DK332+568.31～DK377+804.81，正线全长45.235km。本路基段里程为改DK344+871.98～改DK345+300.65，工程全部位于山西省祁县境内。2.2主要技术标准⑴铁路等级：客运专线⑵正线数目：双线⑶最小曲线半径：7000m⑷最大坡度：一般20‰，困难条件30‰⑸到发线有效长：650m⑹牵引种类：电力....⑺列车类型：动车组⑻

5、列车运行方式：自动控制⑼行车指挥方式：综合调度集中3主要工程量施工范围：改DK344+871.98～改DK345+300.65工程总量：108467延米4施工组织安排4.1施工准备施工前搞好现场调查工作，与供电、供水、燃气等所属权单位一起到施工现场查看，绘制详细的位置图，并与上述单位签订好安全协议，明确双方的责任和分工，以及迁改工作完成的时间。4.2主要机械设备序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期备注1锤击沉管机6良好2010.11.102运输车6良好2010.11.103吊车1良好2010.11.

6、104挖掘机3良好2010.11.105发电机6良好2010.11.106拌和楼1良好2010.11.10....4.3人员配置工种数量(人)工种数量（人）普工60材料员3驾驶员10测量工3管理人员5试验工3技术员4合计884.4用水用电施工用水采用就地打井方法，做好节约用水，防止污染环境，施工用电采用网电，另外配备发电机.4.5临时房屋施工队租用附近民房作为生活用房，在现场搭设值班房，作为存放小型机具及看守现场使用。4.6施工便道施工便道利用既有221省道和沿线路纵向贯通的便道作为材料及机械设备的进场通道。

7、5施工方案和施工方法复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。....施工前进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合比等。施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载力和挤密效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计

8、单位协商予以解决。试桩选择代表性地段进行不少于4根的工艺性试验。施工前应对桩身尺寸、长度认真核对，若发现与设计图纸不符应及时与设计单位取得联系。对桩机机械设备进行全面的检查检查。5.1施工工艺流程图工艺流程图场地平整清理定桩孔位和编号放样沉桩机就位沉桩管至设计标高检查、验孔拔管夯实综合检验制定机械运行线路和材料堆放场地等计划投料成桩5.2地面清表及测量放线在桩基施工以前，应对地基进行清表，....路