翅片管换热器在电厂节水改造中的应用

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1、翅片管换热器在电厂节水改造中的应用　我厂由于建厂时间长，热电厂汽机冷油及给水泵的冷换设备因为夏天循环水温度高(37℃)，而原设计由于未充分考虑到冷换管壁结垢后影响冷换效果的因素，在夏季被迫掺用或直接用工业水(地下水)进行冷却，达到维持设备运行参数的目的，由此，约300吨/小时工业水流入冷却水塔，造成水塔水位长期处于高位，导致水塔长时间不能补入软化水，水质变差，不得已加大循环水排污，从而造成循环水浓缩倍率偏低，最终导致工业水耗量增加和凝汽器换热管束因腐蚀发生泄漏的可能性增大，为此，必须对汽机及辅机的冷换设备进行必要的技术改

2、造。　　受条件限制，改造时需要把握两个原则，一是不影响正常生产，二是减少动改工作量，减少投资。为此，经过广泛调研和论证，利用比较成熟和先进和翅片管换热技术，将原冷换设备中的光管改造成双金属翅片管管束，增加了有效的冷却面积，从而提高冷油器的换热效果。　　　　一、翅片管换热器介绍　　　　用普通的圆管(光管)组成的热交换器，在很多情况下，管外流体和管内流体对管壁的换热系数是不一样的。所谓换热系数，是指单位换热面积，单位温差(流体与壁面之间的温差)时的换热量，它代表流体和壁面之间的换热能力的大小。　　例如：水在壁面上凝结时的换热

3、系数为：10000200002.℃)　　水在壁面上沸腾时的换热系数为：5000100002.℃)　　水流经壁面时的换热系数大约为：2000100002.℃)　　空气或烟气流经壁面时的换热系数为：20-802.℃)　　空气自然对流时的换热系数只有：510(m2.℃)　　由此可见，流体与壁面之间的换热能力的大小相差是很悬殊的。因此换热器的换热效果取决于换热系数低的一侧，即为换热瓶颈。　　要提高换热效果最有效的方法之一就是在低侧采用扩展表面，即做成翅片管。假定翅片管的实际传热面积为原来的光管外表面积的若干倍，虽然换热系数仍然很

4、低，但总体的传热效果将大大增加，从而使整个传热过程增强，在总传热量一定的情况下，也可以使设备的金属耗量减小，经济性提高。　　　　二、我厂采用的济南达能公司生产的复合双金属翅片管冷却器系山东大学和俄罗斯中央柴油机研究院联合开发专利技术。　　　　1.翅片管冷却器单位体积的换热面积一般要比光管冷却器大出5～10倍。　　换热管采用铜铝复合双金属翅片管，即铜管与铝管复合后，在专用机床上轧出铝翅片，铜铝结合为一体，其间无热阻。　　2.由于翅片的特殊结构和翅片管合理的布置，使流体在通道中形成强烈的湍流，并使热边界层不断的破坏，从而使其

5、换热效率比传统的光管得到很大的提高，并且具有自清洁作用，翅片污垢不易积存。　　3.保证换热效果的前提下减少换热管子的数量，减少金属的消耗率，这样可以使得管板应力分布均匀，不易泄漏。　　采用双层金属材料，而基(衬)管由一层铝壁保护，抗腐蚀，对温度突变及振动有良好的抗力，不易泄漏。　　4.铝翅片很薄，结构紧凑，重量轻，既是主要的传热表面，又是两隔板的支撑，故强度高。　　5.采用防止电化学腐蚀的特殊措施，保护冷却器管板。三、改造实施情况(以给水泵冷油器为例)　　　　1.改造要求　　由于热电厂原汽机及辅机的冷换设备所占空间的限定

6、，且考虑到在不影响生产的前提下，尽量缩短改造时间及减少改造的工作量，要求主冷油器的改造在不停机情况下进行，这就要求主冷油器的接口定位尺寸与外形尺寸不能改变，给水泵冷油器也存在类似的要求，因此改造后的冷油器必须考虑在限定的空间内布置更大换热面积的换热元件，并且要采用其它措施以强化传热。　　给水泵冷油器采用俄罗斯的铜铝复合双金属翅片管技术，用铜铝复合双金属冷轧翅片管作为传热元件，代替原来的光管。根据现场的温度、流量参数要求，确定合适的流体空间，布置足够的换热面积；并根据透平油的边界层特点设计翅片高度与节距，加强油流体的湍流，

7、增大传热系数，增加换热量，改善其换热效果。　　2.计算、设计技术要求：　　2.1技术指标　　(1)冷油器进口最高油温：≤60℃　　(2)冷油器出口油温：35℃～45℃　　(3)冷油器进口水温：≤37℃　　(4)冷油器管承压力：0.2Mpa　　(5)冷油器壳承压力：0.5Mpa　　(6)循环水水质情况：电导率：3348US/平方厘米　　悬浮物含量：94毫克/升　　2.2热力计算数据表：略　　2.3设计要求　　经综合分析，采用俄罗斯的铜铝复合双金属翅片管技术，根据现场的温度、流量参数要求，计算分析确定合适的流体空

8、间，布置足够的换热面积；并根据透平油的边界层特点设计翅片高度与节距，加强油流体的湍流，增大传热系数，增加换热量，改善其换热效果。　　(1)换热管采用铜铝复合双金属翅片管，即铜管与铝管复合后，在专用机床上轧出铝翅片，铜铝结合为一体，其间无热阻。　　(2)铝翅片外径φ24，翅片节距2.3mm。根据透平油的边界层厚