坡道定点停车和起步

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1、坡道定点停车和起步场地设置   路宽：≥7米。    坡度：≥10%。    坡长：＞30米。    定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长考试评定标准1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；    2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；    3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分；    4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；    5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；    6、坡道熄火，扣20分；    7、车辆停止后，

2、60秒内未启动车辆，超时不合格。坡道定点停车和起步是驾驶员考试的必考项目。驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。这一考试项目首先要避免起步溜车和熄火，其次是准确定点。所以学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调，养成良好的驾驶习惯。    坡道定点停车对边线要求较高，只有边距达到三十厘米，并且车正，才能达到定点停车的要求。练习定点停车时要善于借用参照物，兼顾好前后、左右方向和距离。在

3、模拟训练时，为自己寻找考试时可借鉴的参照物，即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐1、调整座位：身体坐正，比划好你座位和方向盘的距离，靠背调成90度，以能够将离合器踏到底为准。至少要保证你考试的那天也是那么坐的。2、坡道定点确认：在考场的坡起右侧有定点桩杆，地面有三条线：前后两条白线，中间黄线。先把车保险杠和黄线停垂直（1）身体坐正看右边仪表盘右上角与刮雨器上某一点对正标志杆（三点一线），记住这一点。这个判断方法和你的侧向距离是相关联的；（2）身体坐正看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线。然后，再在车的门边上找一点和这条直线重合（三点一线，汽车左侧后视

4、镜的根部在地面投影超过黄线的上边沿5-10厘米时），记住这一点。这个判断方法和你的和坐高是相关联的。3、坡道边距确认：车盖前中心对正白线三十厘米，或看右边的后视镜车轮与边缘线的距离。坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。车子要慢，向右缓缓打方向，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。坡道定点停车1、学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带。2、听到指令后，立刻打右转向灯，挂一档，松手刹，再慢抬离合。当车辆行驶接近停车桩杆约

5、20m时，向右适当转动转向盘，使车辆靠道路右侧缓慢行驶，并注意观察停车桩杆；3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30cm内且不能压到线；4、准确目测目标，根据自身驾驶经验，当目测到风窗玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，迅速踏下刹车踏板与离合器踏板停车，挂空档，拉手刹，关闭转向灯，定点结束；5、保证汽车坡道定点停车不溜车就要踩死脚刹保持脚制动有足够的制动力，必要时拉紧手制动。坡道起步 1、先踏下离合器踏板，右脚踩住脚刹，挂一档，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步；2、慢慢抬离合器踏板，当

6、感觉车身有微微抖动感觉或发动机声音变沉闷时，左脚停住不动，右脚轻松脚刹，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米使车辆平稳起步。下坡比较快，所以最好轻点刹车；3、坡起过程，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。溜车是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低）的情况下就松开刹车造成的。熄火原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而刹车松晚了把车子憋熄火了。定点与半坡起步注意事项：1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途

7、中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合；2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试步及格；3、由于对考试场地不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。