汽车故障诊断方法

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1、汽车故障诊断方法诊断方法在汽车维修中，除了用仪表、检修仪器和工具对汽车进行诊断外，还应配合一些简易的人工诊断。尤其对于车主，行车中不可能携带许多的仪器设备，在这种情况下，这些易于操作掌握的诊断方法就有用武之地了。诊断方法一、眼观1、观察仪表：观察电流、机油压力表、水温表和汽油指示表等指示车辆有关部位的工作情况，如发现显示数字异常，说明该部件出了问题。2、察看外观：如发动机排烟过多，排烟颜色异常；某些部件出现漏水、漏气、漏油、漏电等现　象；车架车身变形，各部件间隙过大或过小。3、察看油液：常规的油、液、媒检查不可忽视。机油、自动变速箱油、转向助力器

2、油、齿轮油、制动液、冷却液、玻璃水、冷媒等油液的检查的车辆正常运行的保证，相关批示灯亮起，或是发现有缺少，要及时补充。4、察看颜色：通过察看车用零件液体的品质来判断故障。如某辆车自动变速器油颜色变紫，而且有少量浑浊物，可判断是自动变速器故障而不是发动机动力不足。诊断方法二、耳听1．发动机：由于不断变换油门，发动机发出的响声也是不相同的，要仔细听发动机声音有无异常。2．底盘：不断改换行驶速度，传动系的响声一般随车速的提高而增大，但当车速提高到一定程度后，有些响声反而减弱，甚至消失。3．分清响声的类型：如连响与间断响；脆响与闷响；有规则与无规则的响，

3、并确认哪些是正常的，哪些是异常的。诊断方法三、鼻闻1．焦臭味：是制动拖滞，离合器打滑所致。2．烧机油、烧制动液能引起特殊气味。3．电器工作时烧毁线路会发出焦皮味。闻味的方法用的得当，可为诊断故障提供指导作用。四、手摸用手摸制动鼓、后桥壳、变速器外壳来判断该部件的温度：1、如手摸感到发热，温度大约40℃左右。2、感到烫手，但能坚持几分钟，温度约在50℃~60℃左右。3、手根本不能忍受，温度至少达80℃以上。诊断方法五、隔离部分的间隔，或隔断某些系统与某些部件的工作，以此来确定故障范围。如隔断某部件后，故障消失，说明故障发生在此部件；如故障还存在，则

4、说明故障不此处。1、发动机：隔断某个缸（断火或断油），如果排烟消失或减少，则该缸有故障。2、底盘：如诊断底盘异响，可将变速杆放在空档位上，不断地接通和分开离合器，根据响声的变化来分析响声是发生在离合器还是变速器。3、电气：如某灯不亮，可将该灯与蓄电池直接接通，若灯亮，则说明连接该灯的导线发生了故障。诊断方法六、试探例如：诊断气门异响。若怀疑气门间隙过大所致，可用厚薄规检查，并调整规定值，若异响消失，即判断正确。若响声依然存在，再继续查找其他部位。七、比较当某缸不工作时，如怀疑是火花塞问题，可交该火花塞与正常工作的火花塞对换，若故障转移，说明故障出

5、于原火花塞。以上各种方法在诊断故障时，应综合利用，这样对判断车辆故障会有很大帮助。诊断方法一、汽车故障诊断的四项基本原则（一）先简后繁、先易后难的原则（二）先思后行、先熟后生的原则（三）先上后下、先外后里的原则（四）先备后用、代码优先的原则维修工诊断方法二、汽车故障诊断的基本步骤1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。2、初步确定出故障范围及部位。3、调出故障码，并查出故障的内容。4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。5、检修完毕，应验证故障是否确已排

6、除。6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。典型元件故障及其原因1、ECU一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：1）焊点松脱；2）电容元件失效；3）集成块损坏；4）电控单元固定脚螺栓松动；5）电子元件损坏。ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。典型元件故障及其原因2、传感器车用传感器

7、一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：1）弹性元器件失效；2）真空膜片破损；3）接触部位磨损或烧蚀；4）外围线路故障等。传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。典型元件故障及其原因3、接插连接件电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：1）接插件老化失效；2）接头松动；3）接头接触

8、不良。接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。典型元件故障及其原因4、喷油器和冷启动喷油器喷