上海轻轨施工组织设计

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1、第一章工程概况1.1工程简介本工程为上海莘闵轻轨交通线工程三标，该工程为上海闵行区南北方向一条重要的公共交通干线，也是上海市轻轨交通网络系统中的一个组成部分，工程全长17.171公里，本标段银都路—颛桥路段，全长2.717公里，全部采用高架线路方案。本工程业主为莘闵交通线发展有限公司，工程招标单位为上海地铁建设有限公司，设计单位为上海市隧道工程轨道交通设计研究院。1.2工程主要内容本工程有以下几个部分和内容：一、桩基工程——φ600PHC钢筋砼管桩或φ600钻孔灌注桩二、基础承台工程三、立柱、盖梁工程四、现浇箱梁工程五、防撞墙工程六、桥面防水细石砼工程七、伸缩缝及附属结构工程1.3本工程特

2、点、施工要点根据招标文件、补充文件、图纸和现场踏勘情况，本工程有以下几个特点：1、本工程桩基工程大部分采用Ф600PHC管桩，桩长均超过40m，因此，应考虑桩基施工过程中对周边建筑和管线的影响，特别是邻近的几处民宅，离高架沿边只有5~6m，在桩基施工期间不能拆迁，因此必须采取有效可行的加固措施，具体见附图三十一。2、本工程工程桩—PHC钢筋混凝土管桩共有700多根，且施工延线长，将近2.7公里，按招标文件要求，桩基工程在年底必须全部完成，因而工期较为紧张，但由于施工面广，可以合理安排台班，以保证进度。3、本工程桥墩承台的埋深一般在3m左右，承台底处在第四层粉质粘土，处在可塑一软塑状态，土质

3、比较好，且周边较为空旷，因此可采用放坡大开挖，但土方不允许近距离堆放，以防基坑塌方，个别承台在路中或靠近民宅的则采用钢板桩围护。4、本工程由于施工沿线要穿插金都路、贵都路、颛兴路和六磊塘等河浜，因此在考虑施工方案时，必须按大跨度支撑体系的思路去设计，以满足河道通航和道路交通的通畅，具体见第四章。5、本工程现浇箱梁施工荷载较重，大约在2.5t/m2左右，且施工沿线大部分为绿化拆迁区，因此支撑基础和支撑自身刚度都必须达到一定要求，以保证支撑承载力，以防现浇结构变形过大，影响质量。6、本高架为单箱、单室预应力箱梁，因而预应力的施工是个关键，在张拉、注浆方面均要严格把关，以保证施工质量。7、本工程

4、施工沿线西侧为沪闵路沿线绿化，因而在施工过程中应采取各种措施严格控制，尽量避免破坏绿化，保护环境。8、本工程打桩及高架施工均为高空作业，沪闵沿线有较多的高压线路是施工的安全隐患，同时也给施工带来一定难度，因而要采取有效的保护措施，具体见附图三十二。9、施工过程中对沿线道路管线应采取有效的保护措施。10、本工程为莘闵交通线主线工程，文明施工问题极其重要，我们必须按照市政局文明施工各项标准的要求支原施工过程进行严格要求，并参加文明工地竞赛活动通过落实各种措施，真正做到文明、安全施工。第二章施工计划部署2.1总体设想本工程为莘闵轻轨交通线主线工程，对改善上海市交通状况有着重要的作用，我公司对该工

5、程极其重视。我公司集多年的施工经验，在市政施工方面有着较强的技术优势，在最近外环线2.2标类似工程的施工中，管理组织体系完善，施工过程控制严格，在质量、进度、成本、安全、场容各方面均取得良好成绩，得到管理、协作等有关部门的一致好评。同时我公司对施工协调管理以及处理施工中各种突发性问题和人员组织、管理协调等各方面都有着较强的实力，如果我公司承接该工程，将作以下部署。1、抽调施工管理经验丰富、技术精干的人员组成强有力的现场项目管理部，统一指挥，协调施工，在质量、进度、成本、安全、场容等方面作统筹管理。2、选派经验丰富的施工班组，负责各分项工程的施工。3、选用优良的设备投入该工程的施工。4、根据

6、ISO9002的贯标要求，制定好适合本工程实际的质量计划，并施工组织设计中编制详细的质量保证措施，以保证本工程质量达到优良。2.2组织计划成立以项目经理为首的项目管理部，下设生产、技术、经营三条线，并配备相应人员，由于本工程施工沿线长达2.717公里，因而分别在银都路站及颛桥路站各设置一个管理点。项目经理将选派富有工程管理经验及有多年同类工程施工经验的同志担任。生产、技术、经营条线负责人及重要岗位人员也相应抽调精干的人员组成，整个项目部将负责工程的管理，接受指挥部、监理的直接指导，指挥下属的各个专业施工队施工，对工程进度、质量、安全、文明施工作具体的部署和管理。详见附图一：施工组织管理网络

7、图2.3质量计划1、质量管理方针本工程坚决贯彻“百年大计，质量第一”的管理方针，以质取胜，向质量要效益。2、质量管理目标在施工过程中，开展全面质量管理工作，建立健全的质量管理体系，强化管理人员的质量意识，狠抓施工过程控制，以实现以下质量目标。1）保证整体工程质量达到优良，所有单位工程的施工质量90％以上达到优良。2）施工工程中无质量事故。3）争创市政金奖。2.4进度计划本工程建设单位要求2000年9月底开工，2001年8