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时间:2018-11-18
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1、空调用空气换热器翅片形式的选择摘要:实验数据表明,在干工况下,波纹翅片比平板翅片的传热约提高11%,开缝翅片比平板翅片传热提高22%;但在湿工况下的传热特性由于存在膜状凝结,引起传热热阻的增加,规律与干工况下有所不同。另外,翅片的多波多折增加了空气流动阻力和动力消耗。本文分析了不同翅片的换热特性和阻力特性,针对不同场合下(干工况、湿工况及洁净空调系统中等)使用的空气换热器提出了较为合理的翅片形式和换热器结构。为工程设计人员的合理设计选型提供参考。关键词:空气换热器翅片形式传热特性阻力特性1.前言 在空调工程中,空气的加热和冷却处理过程中大量用到
2、的翅片管换热器采用盘管形式, 传热管束是用直径较小的紫铜管穿上铝翅片,排成2至8排制成管束。冷热水在管内为蛇形往复流动,空气在管外翅片间穿行,同时被加热或冷却。翅片采用整体式翅片形式,翅片片型有平板型、皱纹型(其中,波纹板应用最多)及开缝型(如条缝型、百叶窗型等),见图1。从1990s开始,百叶窗型的翅片在欧洲得到了大力发展。(a) (b) (c) (d) (e) (f)图1几种翅片形式 (a)平板矩形百叶窗;(b)波纹板弧形百叶窗;(c)小翼带矩形百叶窗型;(d)横向皱纹板;(e)点状皱纹板;(f)三角形波
3、纹板 不同翅片形式的换热器,其空气侧换热系数及阻力特性均有所差异。大量的实验发现:在获得好的热交换特性的同时,不可避免地造成了摩阻的增加。在给定的热交换器尺寸和风机运行曲线下,压力损失的提高必然造成空气流速的降低,并进而使空气与翅片壁面之间的传热温差降低。其次,空调工程中所使用的大部分换热器都是干、湿工况交替运行的,而不同翅片换热器在湿工况下的换热及阻力特性与干工况下相比,有很大差异。因此,如何正确选用翅片形式,对热交换器实际工作特性的影响不容忽视,最好的是在换热与阻力损失之间找到一种折衷的方案。2.干工况下各种翅片换热器的性能对比2.1换热系
4、数和压降损失 GiovanniLozza和UmbertoMerlo[1]对翅距2mm,翅厚0.11mm,管间距25mm,排间距21.65mm的各种翅片(见表1)进行了对比试验,试验时的迎面风速为1m/s到3m/s。表征空气侧换热强弱的Colburnj因子和摩阻因子f与Re数的关系见图2和图3。表1各种翅片形式翅片代号翅片形式开缝或皱纹宽度(mm)PNCL1L2/s时,它们与平板翅片换热器的换热因子的倍数见表2。 百叶窗型的翅片可极大地改善热交换性能,特别是弧形百叶窗翅片可获得非常高的换热系数,几乎是波纹片的两倍。但引起的阻力损失也较大;影响大
5、小与条缝高度有关。比如X1(开缝宽度为1mm)型翅片换热器,其换热特性与其他高度的相比并无明显提高,但阻力特性增长却比较明显,因此,百叶窗条缝高度应严格控制。 另外,从图2及图3中还可看出,弧形百叶窗翅片的换热性能较矩形百叶窗翅片的增加较大,但压降损失与相同开缝宽度的矩形百叶窗式相比只是稍大一些。表2各种翅片在迎面风速Vy=2.5m/s时的性能参数对比 NCL1L2WX1X2X3j/j平板1.141.271.541.801.832.362.142.28f/f平板1.181.241.451.902.292.702.132.112.2影响换热器性能
6、的几何因素 2.2.1翅片间距 关于翅片间距对换热性能的影响,Rich研究了管径为13.34mm,管间距为27.5mm, 排间距为31.75mm情况下的14种平板翅片盘管的情况。试验结果得到:4排管时,换热性能与翅片间距无关;每排管的压力降也与管排数无关。然而对1排或2排管,规律有所不同。ReDc>5000时,涡流的影响占据了重要位置,翅片间距的影响可忽略。当ReDc<5000时,热交换性能随翅片间距的减小而增大。cQuiston(1978a)指出湿工况下空气侧换热系数较干工况下略低,而Eckels和Rabas(1987)却得到相反的结论。
7、 K.Hong和R.L.imaki(1987)对带亲水涂层的换热器进行了研究,他发现,采用亲水涂层翅片后,湿工况下的压降降低到原来的40~50%;且空气侧的热传递系数增加了2~3个百分点。K.Hong和R.L.TD降低。因此,设计人员应充分了解所选换热器的翅片形式,并根据使用场合不同区别对待。 (1)在干工况下,尽量采用换热系数大的翅片形式,如开缝翅片,其中弧形百叶窗翅片形式换热特性更为突出;但由于开缝翅片的阻力较大,因此,在需要相同换热量时,尽量选用迎风面积较大的,而不是排数较大的,以充分利用增强型翅片的优点,而不增加它的风机功率; (2
8、)在湿工况下,开缝翅片的阻力增加较多,系统风量会减少,此时,可考虑采用波纹形翅片换热器,且翅片间距不宜太小; (3)当翅片换热器需要在
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