重庆大足城乡空间发展战略规划

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1、初步研究意见征询会中国城市规划设计研究院2012.03重庆市大足区城乡总体规划UrbanandRualOverallPlanning0fDazuCountyinChongQing序大足概况区位交通：重庆边陲，成渝经济区中线中心。地形地貌：全区1435平方公里，山丘坝比重：32:57:12。经济人口：2011年GDP230亿元，三次产业结构12.5:56.5:31，地方财政收入50亿元，户籍人口101.69万人，常住人口72.13万人，非农人口31.42万人。城市建设：现状建成区24.79平方公里，由龙岗、龙水、双桥三个地区构成。10

2、公里4公里2龙岗组团2010建成区面积9.62规划面积202016.03龙水组团2010建成区面积7.25规划面积202015.99双桥组团2010建成区面积7.92规划面积202015.69邮亭镇2010建成区面积2.3规划面积20204.8200km80km成渝经济区一小时经济圈区位交通.地形地貌.经济人口.城市建设3旅游城市成渝中线区域中心城市功能升级规模拓展资源整合生态园林旅游城市：大力发展旅游业、文化创意产业。成渝之间的经济高地：打造国际知名旅游目的地，加快推进新型工业化。世界级的历史人文资源+国家级的经济技术开发区大足双

3、桥合并设大足区：资源整合，功能升级，规模拓展重庆启动新一轮区县城乡总体规划编制工作：三规衔接，落实保护区，确保城市发展；城乡统筹2011年11月27日，《重庆市人民代表大会常务委员会关于设立大足区有关问题的决定》通过，经国务院批复同意，撤销双桥区和大足县，设立大足区。至此，大足区行政辖区包括原大足县的1392平方公里与双桥区的43平方公里，总计达1435平方公里，同时设立双桥市级经济技术开发区，范围包括双桥、邮亭共133平方公里。双桥区：43大足县：139250平方公里的中等城市80平方公里的大城市序项目背景：合区后新一轮城乡总体规

4、划发展成为80万人口、80平方公里的成渝中线区域中心城市序工作过程2011.12.5-12.9初步调研六场专题座谈会：经济发展，城乡建设、文化旅游、交通设施、资源、设施。四处城市建设型地区现场踏勘与访谈2012.2.21初步交流几点共识总体定位：成渝中线区域中心城市组团定位：北部旅游精品城市，南部现代产业新城城市规模：80万，弹性控制空间形态：依山就势、组团化布局2.25-3.8全面调研动员大会：涉及30多个部门，27个镇街3天城区现状实地踏勘7天乡镇调研：镇级领导访谈，村级领导问卷，农村入户调研45认识大足11资源本底：优势与制约

5、同样突出61.1.1交通区位：从边缘末梢到中线之心一系列区域重大交通设施的投放极大的改善了大足的区位条件：2013年成渝中线开通，2014年三环高速、成渝高铁建成，大足—主城时空距离缩减。80km80km11资源本底：优势与制约同样突出世界级的历史文化资源：层级高、数量多、非物质遗产丰富，区域唯一具备国际性影响力的区县。国家级的自然风景：龙水湖是重庆十五个森林公园之一，也是唯一的水利型景区。1.1.2旅游：山水田林间的国宝之地7一小时圈各区县生态人文资源比较1大足区地处沱江和涪江分水岭，生产生活用水靠区内人工拦蓄的水库解决，外部调水

6、距离远、成本高，是典型的溪涧型水分和水资源贫乏县。中南部水资源相对丰富：大足中部往西南地势低洼，易于汇水，中南部玉滩水库汇水面最大，库容量远高于其它水库。8用水紧张地区缺水地区严重缺水地区人均水资源量（m³）1资源本底：优势与制约同样突出1.1.3水资源：水源性缺水区域，总量低人均不足911资源本底：优势与制约同样突出1.1.4南北资源的天然差异自然资源人文资源世界级国家级市级北以文物遗产类资源为主，南部以大山大水资源为主。北部以国际化客运交通为主，发展旅游交通的潜力大（成渝中线与机场）；南部枢纽型多元化，货运与客运交通并重。S20

7、5S310大足龙水邮亭荣昌永川铜梁双桥成渝高速南线老成渝铁路机场玉龙三环高速(2014)成渝直线(2013)广泸线(2015)机场成渝客专(2014)内外资利用少，开发度低；经济总量小，增速低。12产业发展的特征与问题1.2.1内生动力主导的发展模式12产业发展的特征与问题1.2.2工业：产业门类集中，但缺乏规模优势产业门类高度集中：对比其他区县，专业化部门集中在传统产业，数量少。缺乏规模优势：交通设备制造主导性突出，但在市域范围内优势不足。营利性服务比重不足：非营利性服务过半，缺乏区域专业化职能。旅游相关的交通运输、商贸等功能不突

8、出。生活服务设施不足：学校、医院数量少、等级低，与周边区县有一定差距。12产业发展的特征与问题1.2.3服务业：基本生活设施建设落后，营利性服务业比重偏低12世遗价值体现不足：石刻景区游客人数仅为全区的13.7%，旅游发展不仅落后于其