游汽车博物馆有感

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1、游汽车博物馆有感[游汽车博物馆有感]汽车博物馆观后感周五，我们在老师的带领下参观了汽车博物馆，游汽车博物馆有感。北京汽车博物馆位于北京市南四环西路126号，南四环花乡桥西。建筑面积约4.9万平方米。设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。五至三层的展览陈设由历史、技术和未来三个主线构成，博物馆内部项目设置富有创新性，着重突出知识性、参与性和娱乐性，通过静态与动态、平面与立体、三维与多维、音响与影像等多样形式，以视觉、听觉、触觉等参与方式达到教育启发，使我们认识了解近代汽车的历史与变迁，进而体会汽车科技

2、、汽车文化的特质与内涵。整个参观过程，我们仿佛亲眼见证了中外汽车的发展史博物馆的介绍从车的起源。我最感兴趣的就是指南车和记里鼓车，指南车它是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。记里鼓车这是一种会自动记载行程的车辆，是中国古代社会的科学家、发明家研制出的自动机械物体，被机器人专家称为是一种中国古代机器人。从汽车诞生之日起，各个厂家都为了将自身的车辆的最大性能发掘出来，各大赛事也成为了最新技术的实验平台。参观汽车博物馆，使我了解了许多有趣的汽

3、车知识。我知道了汽车的起源和改进经历了很长时间，通过许多设计师不断努力现才变成在的样子。我们也知道了汽车是由马车变化来的。我还深深体会到了科技的重要性，这样就会给我们的生活带来更大的便利。我带着对科学的无限感叹，同时又带着许许多多新的疑问走出了汽车博物馆。我想：今后我要更加努力地学习，等长大以后，去探索那些未知的科学的奥秘。-----------------..--华丽丽的分割线------------------天生喜欢车，大到坦克、装甲车，小到北京212吉普、农用拖拉机、小推车和自行车等，不但喜欢而且都驾驶过多次多年。至于高档名牌小汽车仅仅是喜欢，不但没有开过坐过，就连

4、集中起来饱饱眼福也成为奢望。作为我国第一家由政府主导建设的北京汽车博物馆，坐落在离驻地小区几公里的丰台区，孩子老早就催促我去看看，开开眼界。今天一大早起来一看天气不错，决定吃过早饭送外孙到幼儿园之后直奔博物馆。其实这之前多次说好话要外孙一块去玩，结果都被“拒”了“面子”，原因是他已经去过三次了，新鲜劲过去感觉不好玩了。博物馆场地足够大，建筑足够新，造型足够别致。购票、安检、进场，除了有一学校200名左右的初中生外，散客门可罗雀，范文《游汽车博物馆有感》(..)。博物馆总共五层，建筑面积近5万平米，除了一层没有展览，其他四层分别为汽车博览、主题展览、汽车科普、学术交流和各层的

5、汽车娱乐等功能展示区。边看边照，马不停蹄，一个半小时左右，便看完了2——5层的所有汽车，当然对很多图解、人工雕塑、汽车发展史等文字解说不感兴趣。整个博物馆车辆展出，国产车包括合资合作的90年代以后的没有，几乎全是五六十年代生产的“红旗”和“上海”;国外汽车除了有极少现代赛车外，全是几十年上百年前的“老爷车”。让我神经兴奋的倒是那些“老爷车”，也可以说兴奋的已经“崇洋媚外”了。在回家的地铁上，在琢磨一个问题，那就是为什么说汽车是工业革命和工业文明的重要代表产品之一。这在博物馆能找到一个答案，那就是汽车集合了所有工业生产的零部件，一般一辆车要2万多个部件合成，很像一个人五脏六腑

6、的功能科学分布。另外它解放了人，并且人们可以“骑在它身上”缩短到达异地的时间，而省下来的时间可以休闲聊天、增进交流、加深感情，大概才是真正意义上的所说的汽车文化和文明。汽车作为舶来品，要问中国历史上谁第一个是有车族，当然是一名女性而且不是皇帝胜似皇帝的慈禧。当年袁世凯为了取得慈禧的欢心和信任，不惜花费重金从香港辗转买来一辆美国产的图利亚汽车献给了慈禧，可“老佛爷”乘坐时发现，开车的司机竟然坐在自己的前面，丝毫不符合大清礼仪弃而不用了。这不是电视剧情节，是真人真事。猜想当年慈禧还有一句话没说来，就是司机不但在自己的前面，而且和自己的屁股一般高低。试想，这之前的几千年一直到了慈

7、禧这里，那抬轿子的人不也有在前面吗，还不止一两个，问题在于“轿夫”不但和你保持一定距离，关键你高他低不在一个个水平线上。幸亏清末没有声场小轿车，如果上马慈禧一定要亲自审批图纸，一定修改为驾驶员座舱放在前保险杠那个地方。在中国当今尤其北京等大城市，汽车犹如蚂蚁已经侵蚀着交通、环保“水库大堤”，作为一种代步工具，也可上升到后工业文明的象征这样的高度来看待，但其文明内涵已经被异化。比豪华而非比使用，比排量而非比环保，比胆大而非比守法，比速度而非比安全等等，致使车文化变样走味。当今中国不缺钱，更不缺大款二款，买车容易造车难