保定市物流业发展现状及对策

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1、保定市物流业发展现状及对策文/鹿亚芹马丽岩【摘要】近年来保定市物流业逐渐发展成为该市主导产业之一。本文在阐述保定市物流产业发展现状、存在问题的基础上，借鉴发达国家政府支持物流业发展的经验，提出保定市政府应采取支持物流产业发展的政策，在培育物流行业龙头企业、推进物流产业现代化、物流园区建设、物流信息平台建设、物流人才队伍建设以及培育物流市场等方面发挥推动和引导作用。..关键词保定市；物流业；对策【基金项目】本文系保定市哲学社会科学规划研究课题“保定市物流业发展现状及对策研究”（201301072）的阶段性成果。【简介】鹿亚芹，河北农

2、业大学商学院副教授，研究方向：会计学、产业经济学；马丽岩，河北农业大学商学院副教授，研究方向：财务管理学。现代物流业被誉为“21世纪最具发展潜力的行业”之一，已成为许多国家、地区、城市的重要产业。发展现代物流对于发展区域经济、增强城市辐射力、提高经济运行质量、改善投资软环境、促进产业结构优化和升级、带动相关产业发展有着积极作用。我国物流业处于刚刚起步阶段，《国民经济和社会发展第十一个五年规划的纲要》指出要大力发展现代物流业，2009年物流业被国务院列入十大产业振兴行业。在此背景下，如何快速、健康和高效地发展物流业是物流行业共同面临

3、的一个问题。保定市地处京、津、石三角腹地，具有发展物流业的交通区位优势和良好的经济基础，近年来物流业逐渐发展成为该市主导产业之一。在京津冀一体化建设中，保定市应抓住京津冀物流业协调发展的历史机遇，合理谋划本市物流产业发展战略，实现物流产业的大跨步发展。本文拟对保定市物流业的发展进行探讨，找出该市物流业发展存在的问题并提出切实可行的对策，期望为该市物流业快速、健康、有序发展提供决策参考。一、保定市物流业发展现状（一）物流业发展迅速保定市物流业发展迅速。2008～2013年，保定市货物运输总量年均增长率为19.74%，交通运输、仓储和

4、邮政业完成增加值年均增长率为10.5%。2013年，该市有100多家物流企业，全年货物运输总量达2.6亿吨，交通运输、仓储和邮政业完成增加值105.7亿元，占全市GDP的3.9%。预计到2015年，保定市物流业增加值年均增长将达到20%以上。（二）物流基础设施良好保定市物流运输方式主要以铁路和公路为主，同时借助周边城市的海运及空运优势，构成了保定发达便捷的海、陆、空立体交通网络。在公路方面，保定有107国道、京昆高速公路、京港澳高速公路、保津高速公路、滨保高速公路、保沧高速公路、张石高速公路、荣乌高速、保沧—保阜高速等，各县（市）

5、均有二级以上公路相连。在铁路方面，有京广铁路、京石高铁和津保高铁等。海运和空运方面，保定可以借助天津、黄骅两大港口和首都、天津、正定三大机场。保定市计划至十二五期末，高速公路通车里程达到1300公里，高速路网密度将达5.87公里/百平方公里，保定市区将形成至各县60分钟经济圈，至京、津、石、沧100分钟经济圈，接轨京津、西联晋蒙，形成京、津、冀、晋、蒙交通一体化格局，保定将真正成为高速交通枢纽。（三）物流企业快速发展目前保定市有100多家物流企业，主要分布在保定市南市区以及高碑店、白沟新城、蠡县、高阳等地。物流企业主要提供运输、仓

6、储等物流服务。长城汽车蚂蚁物流、英利集团商贸物流、白沟天德小商品物流、九州通集团安国医药物流配送中心等一批骨干物流企业正在迅速发展壮大。高碑店路路通仓储物流、北京新发地高碑店农副产品物流园区等正在紧张建设。（四）物流市场需求潜力巨大保定市的汽车及零部件制造、新能源及新能源设备制造、高阳和蠡县的纺织业、白沟的箱包业、容城的服装业、安国的制药业等产业发达，工业和商贸物流需求量大。同时，保定市又是农业大市，粮食年产量在200万吨以上，蔬菜年产量在700万吨以上，化肥年需求量在130万吨以上，粮食和蔬菜主要销往京津和南方省份，99%的化肥

7、需要从外地购进，农业物流需求量大。二、保定市物流业发展面临的问题保定市物流业近几年虽发展快，但仍处在起步阶段，距现代物流业的发展要求还有很大差距。（一）物流企业规模小、服务层次偏低保定市物流公司数量虽多，但企业规模普遍偏小，真正能够独立承担大批量长途货运的公司很少，缺乏大型、有实力的物流骨干和龙头企业。保定物流企业大多提供单一的仓储、运输等传统物流服务业务，现代物流的包装、储存、流通加工和配送等物流业务发展较少，很少能提供物流策划、组织以及供应链的全过程管理，物流设计能力差，物流增值服务少，物流服务层次偏低，缺乏与产业深度融合并提

8、供专业服务的能力。物流业发展的“瓶颈”表现为小、散、滞、低。“小”主要是指物流企业发展经营规模小；“散”主要是指物流企业经营分散；“滞”主要是指物流企业经营服务滞后单一；“低”主要是指物流企业技术装备水平低。（二）物流装备水平不高目前保定市多数物流