机动车安全检验标准限值

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1、机动车安全检验标准限值（设备检验部分）——检验标准限值依据国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》1、速度表校验车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0≤V1-V2≤(V2/10)＋4（1）汽车：将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为32.8km/h～40km/h范围内为合格。（2）摩托车、轻便摩托车：将被测摩托车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该摩托

2、车车速表的指示值（V1）为30km/h时（GB21861-2008要求），车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为23.6km/h～30km/h范围内为合格。（3）轮式拖拉机等设计时速小于40km/h的机动车无要求。2、侧滑检验对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向滑移量，用侧滑台检测时侧滑量值应在±5m/km之间。对前轴采用独立悬架的汽车，其前轮定位应符合原车规定,GB21861-2008考虑到日常检验可操作性，安全检验时对侧滑量只检测不评判。3、制动检验行车制动项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车

3、制动率等指标。驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。（1）行车制动率标准机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷a的百分比空载满载前轴后轴乘用车、总质量不大于3500kg的货车≥60≥50≥60b≥20b其他汽车、汽车列车≥60≥50≥60b-a用平板制动检验台检验乘用车时应按动态轴荷计算b空载和满载状态下测试应满足此要求7（2）制动不平衡率合格标准内容要求前轴（左右轮制动力差的最大值/左右轮最大制动力中的大值）≤20%后轴及其他轴（轴制动力≥轴荷*60%时，左右轮制动力差的最大值/左右轮最大制动力中的大值）≤24%后

4、轴及其他轴（轴制动力＜轴荷*60%时，左右轮制动力差的最大值/该轴轴荷）≤8%（3）制动协调时间合格标准机动车制动形式协调合格时间液压制动0.35s气压制动0.60s汽车列车、铰接客车、铰接式无轨电车0.80s注：综检站GB18565规定协调时间：对采用液压制动系的车辆不得大于0.35s；对采用气压制动系的车辆不得大于0.56s。（4）车轮阻滞力合格标准各车轮的阻滞力占该轴轴荷百分比≤5%（5）驻车制动力合格标准机动车类型合格标准总质量/整备质量≥1.2驻车制动力总和占整车重量百分比≥20%总质量/整备质量<1.2驻车制动力总和

5、占整车重量百分比≥15%（6）制动完全释放时间要求（仅对汽车要求）：汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于0.80s。（7）进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：(a)满载检验时①气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压②液压制动系：踏板力，乘用车≤500N其它机动车≤700N(b)空载检验时①气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa②液压制动系：踏板力，乘用车≤400N7其它机动车≤450N两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于400N，手握力不应大于250N。

6、三轮汽车、正三轮摩托车和拖拉机运输机组检验时，踏板力不应大于600N。1、排放检验(1)装配点燃式发动机新生产汽车双怠速排气污染物排放限值(GB18285-2005)车型类别怠速双怠速CO（%）HC(x10-6)CO（%）HC(x10-6)2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车0.51000.31002005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车0.81500.51502005年7月1日起新生产的重型汽车1.02000.7200(2)装配点燃式发动机在用汽车双怠速试验排气污染物限值（GB18285-2005）车辆类别怠速高怠速C

7、O％HC10-6CO％HC10-61995年7月1日以前生产的轻型汽车4.512003.09001995年7月1日起生产的轻型汽车4.59003.09002000年7月1日起生产的第一类轻型汽车1）0.81500.31002000年10月1日起生产的第二类轻型汽车1.02000.515095年7月1日以前生产的重型汽车5.020003.5120095年7月1日起生产的重型汽车4.512003.09002004年9月1日起生产的重型汽车1.52500.7200注：1）对于2001年5月31日以前生产的5座以下（含5座）的微型

8、面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车的排放限值。2）对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速时，λ值在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行λ测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预