光纤通信技术在铁路通信系统中的应用及发展

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1、光纤通信技术在铁路通信系统中的应用及发展光纤通信技术在铁路通信系统中的应用及发展1引言  1.1光纤通信的原理  光纤通信技术是指以光波作为传输信息的载体,以光纤为传输介质的通信技术。  1.2光纤通信的特点[2]  (1)频带宽,通信容量大;  (2)损耗低,中继距离长;  (3)抗电磁干扰能力强;  (4)保密性好;  (5)光缆体积小、重量轻、便于施工和维护。  2光纤通信在铁路通信中的应用  铁路通信系统是一个复杂而独立的通信系统,系统主要由传输接入设备、交换处理设备、用户终端设备三大部分组成。  2.1

2、PDH光纤通信技术  PDH(PlesiochronousDigitalHierarchy),即准同步数字系列光纤通信技术。[6]作为最早也是最基础的光纤通信技术,PDH技术在中国铁路通信技术的应用始于20世纪80年代在1982年北京站到北京局间铺设的12km的光纤铺设的实验,继而重载双线电气化的大秦铁路也使用了八芯单模光缆,在干局线配置了34Mb/sPDH设备、沿线铁路站台和区段配置了8Mb/sPDH设备,构成了我国首条长途干线的铁路光纤通信系统。这是我国铁路通信系统在由电通信向光通信转化的大路上迈出的第一步。

3、[5]济南铁路局传输系统数字化的第一套PDH系统采用的是1992年ATT公司的140M传输系统,运行区间是济南青岛区间。1998年,先后开通了两套济南-徐州间34MPDH系统,1999年,济南-徐州间开通了武汉烽火140M传输系统。[7]  PDH设备对传统的点到点通信有较好的适应性。但随着数字通信的迅速发展,点到点的直接传输越来越少,而大部分数字传输都要经过转接,PDH技术不再能满足现代铁路通信系统的需要,以及现代化铁路通信本文由.L)  2.3D光纤通信技术  D(Denseultiplexing)是能组合一

4、组光波,用一根光纤进行传送的光纤通信技术。[6]  从2009年开始铁路传输系统逐步进入了超高速全光网络时代,超大容量D系统已投入使用。华为公司的济青波分(南环波分)、京沪穗扩能波分、北电京沪穗波分的投入使用,解决了光缆资源缺乏,安全性差等问题。[7]  2.4ROF光纤通信技术  ROF(radio-over-fiber)技术是为满足高速大容量无线通信需求,新兴发展起来的将光纤通信和无线通信结合起来的无线接入技术。[6]  ROF技术在我国铁路的移动通信系统中得到广泛应用,例如GSMR系统中就有ROF技术的应用

5、,保证了旅客在高速行驶的列车上手机通信的稳定。同时,ROF技术的先进性于山区、矿区、隧道等射频链路难以到达的地方,这对我国铁路的建设和发展有着重要的推进作用。  3发展与展望  近年来,通信网络业务主体发生了IP化的转移,光通信技术和设备的发展也步入了转型时期,包括3G、4G网络在内的各种电信业务层网络带来的带宽压力又进一步地促进了光传输技术面向大容量、长距离发展。  总而言之,随着今后铁路建设的不断发展,作为发展先导的信息需求也必然不断增长,一定会超过现有网络能力,从而推动通信技术的继续发展。因此,光纤通信技术

6、在应用需求的推动下,一定会不断有新的突破和进展。  4结语  在我国铁路建设随着我国经济迅猛发展的今天,光纤通信技术促进了各项业务的发展和完善,为铁路通信系统的建立和完善提供了技术支持和信息安全保障。未来也必将会有更加先进的光纤通信技术在铁路通信系统中加以应用,使铁路信息网络的传输、交换更加稳定、安全、便捷。

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