04 belt drive

《04 belt drive》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第五章带传动§5-1带传动的类型§5-2带传动的受力分析及滑动§5-3带传动的传动能力§5-4普通V带传动设计§5-5其它带传动简介带传动设计实例一、带传动的基本构成及类型：主动轮、从动轮、传动带啮合型、摩擦型（圆型、平型、v型带）演示1、演示2BACK§5-1带传动的类型二、带传动的工作原理：带传动是利用张紧在带轮上的带，借助它们之间的摩擦或啮合，进行两轴或多轴间运动和动力的传递。F0—带的初拉力α—带轮包角带传动的布置形式三、带传动的特点带的寿命较短轴和轴承受力较大四、带传动的应用类型StandardV-belt1、按传动原理：摩擦和啮合。2、按带的形状:如下

2、分类3、按传动形式分：开口传动交叉传动半交叉传动张紧轮传动见表5-1普通V带平形带多楔带同步齿形带BACK带的结构、型号和长度1.普通V带2、平形带3、多楔带4、同步齿形带§5-2带传动的受力分析及滑动★传动时带所受到拉力★带的滑动现象BACK★紧边拉力和松边拉力★带的离心拉力一、传动时带所受到拉力F0F0α2α1O2O1O1f预紧时工作时1、预紧时带两边所受的力F0在带传动预紧时，带的两边只受预紧拉力F0的作用。2、工作时带两边所受的力F1，F2在带传动工作时，带两边的拉力F0发生变化，一边的拉力增加到F1，称为紧边拉力；另一边减小到F2，称为松边拉力。由于带为

3、一个环形弹性体，且紧绕在两个带轮上，带由预紧到工作状态时，总长度没有发生变化。当一边拉长时，另一边将会缩短，且伸长量与缩短量相等，以保证带的总长不变。因此，紧边拉力的增长量与松边拉力的减少量也相等。则有:即：（1）3、带传递的有效工作力有效拉力Fe由带和轮之间接触弧上摩擦力的总和Ff承受当Fe↑→Ff↑，始终保证Fe＝Ff。然而，在一定条件下，Ff是有一个极限值Ffmax。当Fe>Ffmax时，导致打滑。由（1）、（2）两式可得：（2）二、带的弹性滑动和打滑现象1.带的弹性滑动（1）原因：源于带传动的传力方式。（2）性质（固有的、不可避免的正常现象）由于带的弹性和

4、拉力差引起的带与带轮之间的滑动，称为弹性滑动。（3）后果：a.效率降低；b.带磨损；c.带温升高；d.v2

5、三、即将打滑时紧边拉力和松边拉力（F1和F2）之间关系（1）欧拉公式：平型带（平面摩擦）分别写出垂直和水平方向的力平衡方程式（2）正常工作及即将打滑时：练习答案BACK四、带的离心拉力Fc=qv2,对带传动的影响很大1、拉应力§5-3带传动的传动能力一、带传动的应力分析2.弯曲应力（发生于带与带轮接触的圆弧部分）E-----带的弹性模量dd----带轮的基准直径,即带的节圆直径y----带边缘到中性层距离3.离心应力①带沿弧面运动，微段dl产生离心力dC：②在垂直方向建立力平衡关系：演示4.总应力等于拉应力（包括离心应力）与弯曲应力之和;最大应力发生于紧边进入小带

6、轮处。BACK带传动应力分布图BACK二、带传动的失效形式和计算准则1.失效形式：打滑、带的疲劳破坏2.计算准则：在不打滑前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。若按打滑、带疲劳破坏两种失效形式分别建立计算公式，设计公式复杂且不便应用。这里采用单根带能传递功率的方式来建立带传动的强度计算公式。BACK（受打滑和疲劳破坏两种失效形式制约）1）单根V带在特定条件下，能传递的功率P03、承载能力确定⑴不打滑条件下，带传递的最大载荷：⑵保证带具有一定疲劳强度：σmax＝σ1+σb1≤[σ]取峰值σ1＝[σ]－σb1⑶不打滑且有一定的疲劳强度时，单根带传递的功率P三、提高带传

7、动工作能力的措施……1、2、3、4、5BACK一、设计内容已知条件：1传动功率、2带轮转速，3应用场合、原动机种类、工作制度、载荷性质、外廓尺寸要求……§5-4普通V带传动设计计算功率Pd确定带的型号（YZABCDE）小带轮转速n1小带轮节圆直径d1验算带速V大带轮节圆直径d2初定中心距和带长校核小轮包角α实际中心距a确定带的根数Z(一般Z≤10)二、设计步骤：确定带的初拉力F0轴的压力Fr带轮的结构和尺寸张紧装置三、带型号及主要参数选择1.计算功率Pd=KAP2.型号：型号＝f（Pd，n1）Pd↑、n1↓（低速重载）→选截面较大的V带：C、D、E型Pd↓、n1↑

8、（高速轻载