模板支撑体系计算书(碗扣式)

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1、青岛市地铁2号线海川路站主体结构模板工程支撑体系计算书编制：审核：单位(章)：中铁十八局集团有限公司青岛市地铁2号线二零一四年七月2目录模板支撑架计算说明3（一）中板（400厚MM）模板支撑架验算4（二）中层梁（800×800MM）模板及支撑架力学验算10（三）拱板（500MM厚）模板支撑架验算17（四）门式钢架验算202模板支撑架计算说明1、本计算书按碗扣式支撑架计算，其中梁（800×800mm），中板（400mm），拱板（500mm）；2、梁:800×800mm支撑架立杆，梁底支设两根，纵间距为600mm

2、；中板：厚度400mm，结构高度6.16m，次龙骨间距300mm，主龙骨采用木方，立杆横纵间距900×600mm；拱板：厚度500mm，结构高度7.18m，面板采用组合钢模板(300×1200)，主龙骨采用16号工字钢，立杆横纵间距900×600mm；步距为1200mm；3、本计算书中板及梁底模采用厚15mm厚木胶板，次楞采用50×100mm木方，主楞采用100×100mm，立杆采用48×3.0mm普通钢管进行计算；4、本计算是依据《JGJ166-2008_建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》进行计算；5、

3、由于考虑支撑架支设高度，应在上、下设一道水平剪刀撑，另外竖向剪刀撑的设置应满足相关规范标准要求。24（一）中板（400mm厚）模板支撑架验算1.1顶板支撑体系计算参数底模采用厚15mm木胶合板，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2；截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=100×1.5×1.5/6=37.50cm3；I=100×1.5×1.5×1.5/12=28.13cm4；抗弯刚度EI=6000.0N/mm2×28.13cm4=1.69kN·m2抗剪强度EA=6

4、000.0N/mm2×1000mm×15mm=9.0×104kN次楞为50mm×100mm的方木，间距为300mm，剪切强度1.6N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9500.0N/mm2；截面抵抗矩W和截面惯性矩I分别为：W=5.0×10.0×10.0/6=83.3cm3；I=5.0×10.0×10.0×10.0/12=416.67cm4；抗弯刚度EI=9500.0N/mm2×416.67cm4=39.6kN·m2抗剪强度EA=9500.0N/mm2×50mm×100mm=4.75×104kN主

5、楞为100×100mm方木，间距为600mm，弹性模量9500.0N/mm2；截面抵抗矩W和截面惯性矩I分别为：W=10.0×10.0×10.0/6=166.67cm3；I=10×10.0×10.0×10.0/12=833.33cm4；抗弯刚度EI=9500.0N/mm2×833.33cm4=79.17kN·m2抗剪强度EA=9500.0N/mm2×100mm×100mm=9.5×104kN楼板模板自重0.8kN/m2，混凝土自重24.00kN/m3，钢筋自重1.5kN/m3，板施工活荷载3.50kN/m2，

6、梁施工活荷载2.0kN/m2，混凝土板的厚度为400mm。1.2中板面板受力验算模板顶部混凝土厚为400mm，取宽度1m作为模板计算宽度。作用在顶板面板上的最不利荷载为浇筑本层时的自重加施工荷载。恒荷载标准值：q1=25.50×0.4+0.80=11kN/m2活荷载标准值：q2=3.5kN/m2由可变荷载效应控制的组合：S1=1.2×11+1.40×3.5=18.10kN/m2由永久荷载效应控制的组合：S2=1.35×11+0.7×1.40×3.5=18.28kN/m224因为S1＜S2，故应采用S2=18.

7、28kN/m2作为设计依据。取面板宽1.0m计，则面板所承受的线荷载为：q=18.28×1.0=18.28kN/m（1）取模板跨度0.3m作为模板计算宽度，按照三跨进行计算，计算简图如图所示：中板模板计算简图（单位kN/m）（1）抗弯强度验算弯矩图如图所示：中板模板弯矩图（单位kN·m）截面强度必须满足：；其中最大弯矩M=0.16kN·m；抗弯强度计算值f=0.16×106/（37.50×103）=4.3N/mm2；抗弯强度设计值[f]=13.00N/mm2；抗弯强度验算f＜[f]，满足要求!（2）抗剪验算剪

8、力图如图所示：中板模板剪力图（单位kN）截面强度必须满足：T=3Q/2A<[T]；其中最大剪力Q=3.29kN；24抗剪强度计算值T=3.29×103×3/（2×1000×15）=0.33N/mm2；抗剪强度设计值[T]=1.40N/mm2；抗剪强度验算T<[T]，满足要求!（3）挠度计算0.59mm0.59mm中板模板挠度变形图（单位mm）截面挠度必须满足：v<[v]=L/400；其中最大挠度计算