浅谈发动机不能发动故障诊断与排除

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1、浅谈发动机不能发动故障诊断与排除杜　晶（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校汽车维修教研室，安徽蚌埠233000）　　发动机在运行一段时间之后，难免会出现这样或那样的故障，如不及时处理，将会影响发动机的正常工作，甚至造成严重故障。对于发动机发动不着故障，应该有步骤地进行检查与分析，根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时机、变化规律来寻找故障产生部位。1　故障现象柴油机在起动机带动下，转速达到起动转速，但不能发动，通常表现为：（1）起动时无爆发声，不能发动。（2）起动时可听到连续的爆发声，有白烟或少量黑烟排出，但不能发动。2　故障原因发动不着故障原

2、因包括四个方面：电路故障；油路故障；进排气通道堵塞故障和供油不正时故障。2.1　电路故障（1）蓄电池电力不足或接头松动。（2）停油控制装置损坏。（3）起动预热控制装置失效（冬季）。2.2　油路故障1）低压油路故障（1）油箱油量不足或油箱开关关闭。（2）输油泵性能差或损坏。（3）输油管路、滤清器或滤网堵塞。（4）管路漏气，油路中进入空气。（5）油路中有水或柴油牌号不对。2）高压油路故障（1）喷油泵出油阀密封不良。（2）喷油泵溢油阀不密封或开启压力过低。（3）喷油器不喷油。（4）喷油器喷油雾化不良。3）进排气通道堵塞（1）空气滤清器堵塞。（2）

3、排气制动阀卡滞。4）供油不正时（1）供油提前角度调整不对，供油过早或过迟。（2）喷油泵联轴器接合盘损坏或联轴器螺栓松动，使供油时机改变。VE泵固定螺栓松动（如东风EQ1118G型柴油车）。3　故障诊断与排除根据故障诊断排除的基本原则，首先检查排除电路故障。3.1　检查排除电路故障（1）如果起动时起动机转速不够，不能带动柴油机达到起动转速，故障原因为蓄电池电力不足或接头松动。当蓄电池电力不足时，难以着火起动。此时应将蓄电池电力充够再行使用。经检查接线松动时应及时拧紧，否则起动时松动的接头处会冒火花。（2）检查排除停油电磁阀(电熄火控制器)故障

4、。对于解放CA1121J型柴油车，接通点火开关“ON”挡，按下副起动按钮，观察停油电磁阀是否动作，如不动作，用试灯检查控制电磁阀的两条线路，一根（红色）连接点火锁，一根（白色）连接起动机，在用试灯检查白色导线时，必须按下副起动按钮。如果试灯不亮，说明线路有断路故障；如果试灯亮，说明电磁阀损坏，须更换。对于东风EQ1118G型柴油车，接通点火开关至“ON”挡，查听停油电磁阀有无“啪嗒”吸合声，如果没有，说明电熄火控制器有故障或其控制线路有断路。这时用试灯检查电熄火控制器火线接柱，试灯亮，说明熄火控制器损坏，须更换；试灯不亮，按下副起动按钮，如

5、果起动机不能运转，说明点火锁继电器损坏；如果起动机能运转，检查F3熔断丝是否熔断及其导线有无断路。（3）检查排除起动预热装置故障如果进入冬季，应重点检查起动预热装置。方法是打开预热开关，看电磁阀是否动作，手摸加热器有无发热感。如不工作，应检查熔断丝、继电器和控制线路性能是否良好。3.2　检查排除油路故障3.2.1　区分故障在低压油路还是高压油路将喷油泵排气螺钉松开，压动手油泵，观察排气螺钉处是否流油，如果流油正常，则说明故障出在高压油路。若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间压动手油泵也排不尽空气，表明低压油路有故障。３．２．２　诊断排除低压

6、油路故障（1）检查油箱开关是否打开，油箱中存油是否足够。需注意的是，解放CA1121J型柴油车一定要将空的油箱关闭。（2）试输油泵压力，压动输油泵试验，如果上下压动输油泵时，均无正常的泵油阻力，可能为输油泵失效，应检查输油泵进出油阀是否关闭不严等；如下压时较轻松，松开泵油手柄时，回位较慢，则可能是油箱关闭或油箱至输油泵间油路堵塞。（3）排除低压油路中的空气，松开喷油泵上的排气螺钉，压动输油泵，直到排气螺钉处流出的油为纯净柴油，注意空气较多时，要分段排除，先排除滤清器内空气，再排除喷油泵内空气。（4）检查低压油路是否堵塞。油箱至输油泵油路堵塞

7、：按压输油泵手柄，有弹力和阻力，但压下时很轻松，放开后能自行回位。输油泵至喷油泵油路堵塞：压动输油泵较费力。（5）在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，造成柴油凝结或油中的水结冰堵塞油管。应用热水使冰融化。3.2.3　诊断排除高压油路故障（1）区分故障在喷油泵还是喷油器。在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。（2）检查排除喷油泵故障。首先看溢油阀的密封情况。然后检查喷油泵出油阀是否密封不严。拆下高压油管，用输油泵泵油，若出油阀溢油，说

8、明出油阀密封不良。（3）检查排除喷油器故障。可将喷油器从气缸盖上拆下接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况。如雾化良好又不滴油，说明无故障；若雾化不良，应解体检查喷油器针阀