“传化公路港”考察报告

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1、“传化公路港”考察报告8月6日至7日，参观了传化公路港一一苏州传化物流基地，考察学习传化物流模式和苏州现代物流发展经验，为加快发展我市现代物流提供了很好的思路借鉴。现将有关情况综述如下：一、苏州传化物流基地基本情况苏州传化物流基地（以下简称“苏州基地”）是浙江传化集团继萧山、成都后投资兴建的第三个物流基地，占地588亩，投资10亿元，今年5月11日开业，“它既是苏州金阊新城未来发展的引擎，也是金阊区服务业、产业升级的象征”，项目规划建设有信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等功能中心，是一个真正意义上的现代物流基地，其主要架构可概括为：两个平台、一套服务体系。（一）“货运班车总站

2、”平台。传化公路港立足于港口型货物输送，直接为中小物流企业和社会货运车辆建立零担货运［1］总站，使原本零散乱的零担快运市场整合为一个集聚资源、统一调度的平台，货物运载实现了类似客运的定时、定点和定线。目前，苏州基地零担快运中心已开出货运专线185条，班车覆盖28个省、市、自治区的220多个城市。（二）“货运信息超市”平台。通过建立物流信息交易大厅，及时发布物流供求信息，为“货源”和“车源”搭建信息平台，避免了“企业四处找车、司机四处找货”的情况，改变了行业信息的不对称，基地目前平均每天发布信息8000多条，司机平均配货时间从原来的72小时缩减为6小时。此外，所有车辆进基地均实行信息化管理覆盖

3、，有效解决了配送交易诚信问题。（三）“一站式”服务体系。苏州基地按物流综合体打造，配建有政府行政管理驻办机构、商务街、餐饮街等，为客户提供从财务、品牌、物业、信息、安保、法务，到工商、税务、运管、公安，再到银行、保险、通信、邮政的一站式服务。目前，基地已入驻生产、生活服务企业近百家，为每天1万人流提供服务。按三星级标准打造的“司机之家”，标间价格每天只需几十元。在此基础上，苏州基地发挥了一个现代化物流基地的作用和功能，主要表现在：一是集聚了企业。作为综合性的“第四方物流”[2]平台，苏州基地目前吸引了800多家大中小第三方物流企业入驻，整合社会车辆40多万辆，日流动车辆2000-3000多辆

4、，年承载货物量将迗1800万吨。二是培育了企业。传化公路港是中小物流企业的孵化器。萧山基地7年间培育出年营业额超亿元的第三方物流企业3家，超5000万的4家，超2000万的40多家，超千万的150多家，企业平均年营业额增长率迖30%。苏州基地也力图通过集群效应，培育出一批规模型物流企业。三是服务了企业。资料显示，萧山基地2003年运营以来，萧山工贸企业物流外包比例从2002年的36%增加至2009年的80%以上，实施物流外包的企业从2002年的6000家，上升到2009年的2万多家，仅2017年一年就为工商企业节约运输成本25亿元。苏州基地可服务于苏州及周边3万多家工商企业，可为其降低物流成

5、本40°%以上。是带动了发展。苏州基地运营成熟后，预计每年营业额将迖40亿元，上缴当地税收2亿元，创造1万多个就业机会，更为苏州物流能力带来了突破性提升，直接助推苏州企业和苏州经济的转型升级。五是降低了损耗。据测算，传统站场要实现传化公路港相当的货物运输量和运输效率，占用的土地要大10倍，苏州基地通过整合物流企业和社会车辆，置换出大量城市零散停车仓储用地。此外，基地配送的信息化大大降低社会车辆的空载率，减轻了区域交通压力。二、我市现代物流发展现状和面临问题近年来，我市把现代物流作为服务业发展的重点给与了积极推进，首先，现代物流是规划建设的重点。2017年修编的全市三产总规中，现代物流被列为优

6、先发展的生产性服务业之首，同年，编制完成的现代物流业发展规划中，提出了我市作为浙北特色区域性物流配送基地，着力建设西部、东部、中部三大物流产业带的发展定位。其次，现代物流是政策支持的重点。在“又好又快”政策中，明确了对物流投资建设和经营的奖励政策，同时对连杭物流、广联物流等重大项目采取了“一事一议”，政策的针对性、系统性日趋成熟。第三，现代物流是招商推介的重点。自2007年以来，每年包装推介的招商项目中，物流项目比重很大，成功引进了投资近1亿美元的连杭物流、投资5亿元人民币的周王庙广联物流等重大项目，许村八方物流顺利推进，海运物流取得突破，推动了我市物流业的快速发展。但对比苏州基地，存在的问

7、题和不足也很明显，主要有：1、质量亟需提高。苏州基地不过是一个平台，投资运营商本身不做交易，但正是这个平台，整合了资源，优化了配置，对传统马路货运市场进行了根本性提升。当前，我市缺乏的就是这种综合性、平台化的第四方物流平台，物流企业、社会车辆、工商企业物流需求没有得到有效整合，造成物流企业规模小，集聚度不高，业务层次底，主要集中在运输、仓储等，从事配送、物流信息服务等新兴环节的企业几乎没有。当然，随着连杭物流