城市轨道发展历史

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1、广义采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式狭义特指地铁、轻轨和单轨（独轨）一.城市轨道交通的定义二.城市轨道交通的主要类型根据运量规模分大运量中运量小运量根据敷设方式分地下地面高架按照导向方式分轮轨导向导向轮导向二.城市轨道交通的主要类型按照轮轨材料分钢轮钢轨胶轮钢筋混凝土轨二.城市轨道交通的主要类型按照技术特征分有轨电车地铁轻轨单轨（独轨）磁浮自动导向系统市域快速轨道系统主要形

2、式有轨电车的出现1879年德国柏林工业博览会期间，在表演时可拉动3节载有18人的平板车厢。世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。是行驶在道路路面上的有轨交通工具，投资小于地铁，从阴暗、潮湿的地下转到地面上。在汽车尚未统治路面交通的时候，有轨电车迅速在各城市中蔓延。历史世界上第一辆有轨电车：1881年，德国世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展1899年，我国第一条有

3、轨电车在北京建成通车1908年，上海第一条有轨电车建成通车由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。特点一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～10000人/h运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低一般采用直流电机驱动与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差新型有轨电车系统20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统200

4、9年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营1908年上海第一条有轨电车1913年法国的24路有轨电车日本东京街头有轨电车1950年上海南京路上的有轨电车大连有轨电车大连低地板有轨电车美国的有轨电车德国的有轨电车（1）概述定义：轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征注意（2）适应范

5、围大运量准时性和速达性与其他交通方式无相互干扰噪声小，污染少节约土地资源建设费用高一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适地铁的起源工业革命的发展带来的农村人口向城市转移，城市规模膨胀、扩大，交通拥堵现象需要解决，蒸汽机车铁道进入了市区几乎成为“必然”。工业革命发源地的英国伦敦1863年出现了第一条蒸汽机车的地下铁道线路，英国人称之为UndergroundRailway”。尽管空气污染，乘坐并不舒服，但世界各主要工业化国家的大城市都效仿修建了地铁。地铁的各种形式美国把这种类似于Railw

6、ay，但又服务于城市的交通形式称为“Subway”。英国人称之为UndergroundRailway”。法国人称之为“Metro”。世界地铁之最最古老的地铁是伦敦的，1863年。车站最多的地铁是纽约的地铁一期工程，共有468个车站，建于1904年。最繁忙的地铁是莫斯科，每年最高客流量达33亿人次，启用于1935年。最深的地铁是朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，线路和车站都离地面七八十米深。我国地铁建设北京地铁是我国第一条地铁，1965年7月1号开始动工，1969年10月1号建成。天津1970年6月开始修建中国的第二条地铁线，于

7、1984年12月开始通车。上海1990年初开始修建，于1995年建成上海第一条地铁。广州地铁一号线于1993年12月28号动工，1997年6月28日开始营运。早期的北京地铁毛主席对北京地铁建设的批示上海地铁2号线列车正在隧道中行驶的北京地铁地铁车辆车内布置（1）概述概念LRT（LightRailTransit）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行速度可达30km/h。注意根据我国《城市快

8、速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类——准地铁与新型有轨电车。（2）在我国的前景展望轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特