论道路交通事故损害的赔偿主体

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1、应聘外链专员自荐书尊敬的经理：您好，我叫xx，文化不高，是一名中专毕业的学生，之前在网络公司做过发布外链，文案编辑之类的工作，看到贵公司正在招聘外链专员这一职位，所以写了这封自荐书尝试一下，希望可以到贵公司工作。外链专员这一职位，我觉得对于一个网站排名影响是非常大的。很多人都认为外链专员的工作很简单，不就是逛逛论坛，留下自己的网站链接吗。但是从我工作一年多的经验来讲，想担者也就是赔偿主体有所不同，因此来说，研究晗道路交通事故损害的赔偿主体，是正确处漉理道路交通事故的一个重要问题。一┒．合法使用车

2、辆发生交通事故时的赔偿主体合法使用车辆的情形较多，分以下镣几种情况研究：15/15（一）．驾驶自有机」动车辆发生交通事故时的赔偿主体驾坯驶自有机动车辆发生交通事故的，由车辆伙驾驶人（亦即所有人）作为赔偿主体，因忸为在这种情况下机动车辆的作业人或说所有人就是支配机动车辆运行并获取运行利俳益的人，作业人与所有人同归一人，所以‰驾驶员造成的损失由其自己作为赔偿主体熔承担赔偿责任；如果机动车与非机动车、鹚行人发生交通事故，造成对方人员死亡或踵重伤，机动车方即使没有过错的，根据无过错责任原则也应当分

3、担对方10%的经忻济损失。除非机动车一方有正当的抗辩事附由，否则，赔偿责任是由事故责任者和无抉过错的机动车一方来分担的，赔偿主体是扛事故责任者和无过错的机动车一方。漩（二）．无偿借用他人车辆发生交通事故装时的赔偿主体在无偿借用的场合下，铫出借人是没有运行利益可言的，此时，要蕴确定出借人和借用人谁是赔偿主体，关键落是看出借人此时是否也失去了对出借车辆劓的运行支配。如果出借人是以无偿方式将蔬机动车长期出借给借用人使用的话，出借甚人可能已经丧失了对机动车的运行支配，侍那么借用人就享有运行支配和运行利益

4、，狭借用人就是赔偿主体。如果出借人是短暂15/15出借车辆或连同司机一起出借的话，可当删场控制运行支配或通过司机来支配借用人Ш之运行状态，出借人就没有丧失对车辆的蛆运行支配，出借人仍然要承担运行供用者蓄的责任，同借用人一起作为赔偿主体，承辟担连带赔偿责任。这种情况下，对运行支配的判断较为复杂，笔者认为可考虑三个因素：一是出借时间之长短；二是机动车筛在谁管理之下；三是借用人对车辆的使用鲺有无专属性。（三）．有偿租用他人车辆发生交通事故时的赔偿主体日常生活中，有偿借用或租用他人车辆的现象糕

5、比较多见。近年来，各地都出现了很多的μ汽车出租公司（日本称之为驾驶俱乐部）沤，一般都是把车按天数出租给用车人使用ｗ，象这种有偿使用他人所有的车辆发生交灬通事故，应当由谁来承担责任，是一个比医较重要的问题。对此，日本昭和三十九年倾（1964）最高法院判决，否认驾驶俱乐部应负“运行供应者”之责任，认为“揠将汽车贷与他人使用，他人因受交付而将蜣汽车供与运行之用时，无特别之情形下，肱该运行完全是由借用人之意思来决定，贷孳与人对该运行本身并无直接的支配力，故并未立于得被要求有关运行注意义务之立⒋场。”

6、但昭和四十六年（1971），日耠本最高法院在这个问题上却又采取了肯定烀态度，一审判决认为：成为“运行供应者皖15/15”判断基准之运行支配，无须直接支配为要件；二审判决认为：借用人之运行应视为“保有者机关”之运行，盖以保有人对溃现实借用人之选任运行有支配力。因此，驾驶俱乐部应承担赔偿责任。[1]笔者须认为根据机动车辆运行支配与运行利益归鼹属的原则，在机动车辆所有人将机动车辆Н有偿地转移给他人占有时，机动车的合法占有人已成为机动车辆运行支配与运行利＜益的作业人，因此，应由其有偿占有人即娱借

7、用人、租用人承担赔偿的责任。但也不ф可一概而论，有几种例外应当具体情况具盍体分析：其一，当事人双方在转移机动车骞辆占有时另有约定的，应当从其约定，但ら此约定不能违反法律和社会公德。其二，樵机动车辆所有人在转移机动车辆占有时，育明知借用人或租用人没有驾驶资格或技能鳟而仍转移占有的，由机动车所有人和租用奎人（借用人）承担连带责任。其三，机动鸟车辆所有人在转移机动车辆占有时，明知机动车辆有缺陷而仍然转移占有的，如果盂后来发生的交通事故是因该缺陷所致，则匝应由双方承担连带责任。其四，如果机动拜车辆占有

8、人是机动车辆所有人的雇员的，漱则仍由机动车辆所有人承担责任。在第二骶和第三种情况下，之所以规定让租借双方芄承担连带责任，主要是因为机动车的出租岸人和租用人都是运行支配和运行利益的归阎属人，所以应由双方连带承担赔偿责任，任且因出租人没有尽到注意义务，过失较大鎏，应由出租人承担主要责任。15/15（四）．执行职务过程中发生交通事故时的赔偿⑵主体机动车驾驶员在执行职务过程中绩对发生的交通事故负有交通事故责任的，人由驾驶员所在单位或者车主承担赔偿责任鸹。在这种情况下，损失是由机动车驾驶员艺在执行单位或