公路机电设备安装技术探讨

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1、公路机电设备安装技术探讨梁纯鼎（广东K宏公路工程有限公司广东广州511300）摘要：高速公路机电工程作为发挥道路设施交通功能的重要辅助系统，是高速公路实施现代化管理的主要工具。为了使高速公路充分发挥其效益，减少意外交通事故的发牛.机率，机电工程必须不断提高安装技术，确保机电工程质量。木文分析了公路机电设备安装系统与基木要求，并就公路机电设备安装的几点技术进行了探讨。关键词：公路；机电设备；安装技术一、公路机电设备安装系统与基木要求高速公路机电工程包括三大系统、隧道机电工程以及供配电系统等。三大系统基木上括“监控系统”、“收费系统”

2、、“通信系统”。高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统毡括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。机电设备安装的基木要求有：施工前检验准备、预埋件安装位置，按施工图要求进行测量，保证工程误差在许可范围之内。检查光、电缆敷设管道，以保证管道内畅通、清洁无砂石、管U无毛刺。设备安装均有良好的接地措施。所有电

3、缆的引线端子进行接线时应釆用冷压工艺，用螺钉紧固。外场设备的接线全部在接线箱内连接。柜、箱、台布线整齐并牢固地装在支持用绝缘线槽中，不能影响其他设备地安装。设备与控制箱严格按图施工；可更换部件地机械精度在允许误差内；所有相同设备从整体到部件-A有互换性；所提供的设备外表完整无损、外涂层在工作环境下可防止物理性破坏和化学性分解。显示器、监视器等设备在机箱、机柜上应平直，背部有支架定位，以防止正面操作时将设备推入。电源线和信号线必须规定，接地线必须按照规定连接。二、公路机电设备安装技术（一）材料质量控制设备材料进场检查和检验吋，主要检

4、查设备外观是否破损，详细核对设备材料的厂商、规格型号、数量、合格证、装箱单、技术说明书、质量检测报告等资料是否齐全，并核对产品技术指标是否与合同要求相符。对于一些外场设备,除了常规检查外，还应对其防腐指标、涂层厚度等进行检测，指标满足要求以后，设备才能进场。对于一些关键设备，如通信系统的光传输设备、交换设备、光缆等监控系统的地图板、人型情报板、人屏幕投影仪等，应与业主共同进行产品监造和出厂测试，以获得更详细的设备检测资料，确保系统满足业主的最终需求，并在现场进行安全可靠的运行。此外对于光缆、电缆等材料还应单独进行全检,包括光缆的配

5、置长度、衰耗值，电缆的直流电阻等的测试。（二）加强隧道机电预埋件的施工施工申位应对隧道机电预埋件施工高度重视，严把隧道预埋件的施工材料关。应严抓现场施工管理，二衬施工前对预埋件装模首先进行自检，经隧道监理工程师确认后进行下一道工序。在二衬施工全面展开之前在土建监理及机电监理的指导下按照设计要求先做试验段，验收合格之后再全面铺开二衬施工。二衬施工之后应对隧道机电预埋件工程质量进行100%的自检，特别要对预埋管道进行试通检测。（三）机电施工主体技术由于机电设备、设施均为精密器具，任何疏漏操作、不经意管理均冇可能引发设备失真、准确性降低

6、现象。为此，高速公路机电工程施工建设需要做到全面精细化。为此，施工阶段中，应对施工技术严格规定，应依据施工对象特征、总类做到细化分类要求，对施工现场，应做到及吋清理各项机电设施，优化调配劳动力，令整体施工建设过程井然有序。例如应控制穿线管清洁性，做好不同种类导线的清晰分类，并将艽接U做好安全包封。技术控制层面，穿线管之中的总体穿线面值不应高于截面的40%,同时装箱箱盖疲同墙面紧密粘贴。高速公路工程机电设施则应充分符合其公路运营服务的精密监督控制，还应支持在恶劣环境影响下的信息数据清晰、高效与真实监控，应确保机电设施设备电气性能符合

7、高水平要求。即线圈检测设备速率应为每hl〜250kg范围，误差应在±3%范畴，且技术精度标准应高于99%。线圈应用低压电缆，其绝缘材料应为聚丙烯，且线圈应用服务寿命应高于5年，各个环形线圈不应存在互相干扰影响现象，终端处理装置应与其良好匹配，并应预防周围车道车辆引发误检现象。检测板应支持300m长的馈线，且最大支持范围可上升至700m。（四）机电设备系统接地问题机电设备系统接地是保证隧道内各种设备正常工作的重要条件，包括供配电、照明、通风等强电系统，以及电视监控、火灾报警、计算机测控弱电系统的接地。下面探讨了几点设备

8、系统接地问题：（一）土壤接地电阻率问题由于隧道本身条件的限制,设计上一般采用强电和弱电公用接地系统，要求接地电阻小于l&Omega；o然而，公路隧道多处于山区，土壤接地电阻率很大，采用角钢或铜板作接地极时，一方面利用爆破手段挖坑，增加接地极的埋深;