国家信息中心：今年我国汽车需求可能达400万辆

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1、国家信息中心：今年我国汽车需求可能达400万辆

2、第1...2003年，我国汽车市场的发展和环境将会发生较大的变化，汽车市场运行速度也将有一定幅度的调整，汽车企业及相关部门需要对此予以密切关注。汽车市场总体上将继续保持繁荣景象初步判断，2003年我国汽车市场将继续保持活跃态势，轿车、轻型客车、轻型货车、各类准轿车等都将处于俏销状态，主要依据有四个方面：(1)2002年的快速增长惯性将得到延续。上一个汽车需求高峰发生在1992年～1993年，距现在已经近10年。10年来我国社会经济生活发生了巨大变化，因此，这次增

3、长高峰与1992年～1993年的高峰有本质差异。第一，经济发展阶段不同。1992年～1993年我国经济总体上处于短缺状态，现在已经可以称得上是全面过剩，这就导致很多政策差异：1992年～1993年宏观政策导向是控制需求，而现在的政策导向为刺激消费、扩大需求。第二，短期经济运行状态不同。1992年～1993年的汽车需求高峰是在经济过热的背景下产生的，而这次汽车需求高峰是在经济正常运行状态下产生的。因此，这次汽车需求高峰不会面对宏观经济政策紧缩的威胁。第三，汽车市场表现特征不同。首先，从市场导向来看，1992年～

4、1993年是典型的供给导向型，绝大部分产品供不应求，而2002年是需求导向型，绝大部分产品供过于求。其次，从价格特征来看，1992年～1993年汽车需求高峰导致汽车价格迅速攀升(整个宏观经济处于严重通货膨胀状态)，而2002年汽车需求高峰在很大程度上是降价刺激起来的(整个宏观经济处于轻度通货紧缩状态)。其三，从市场扩张所起的带动作用来看，1992年～1993年的汽车高峰，使几乎所有厂商都从增长中获得益处，而现在由于竞争激烈，增长只对部分厂商起到了带动作用。其四，从供求双方的力量对比来看，1992年～1993年

5、厂商力量处于绝对主体地位，现在消费者力量明显增强，厂家要促销。第四，供给与需求主体明显变化，尤其体现在轿车。首先，从供给主体来看，1992年～1993年汽车需求高速增长，导致国产车供给能力不足，很大部分需求依靠进口车来满足，进口车增长速度远远高于国产车；2002年需求增长的主要部分是国产车提供，国产与进口车增速相当。其次，从需求主体来看，1992年～1993年增长动力为集团公商务用车，2002年增长动力主要是私人购车。第五，汽车市场环境不同。1992年～1993年我国汽车市场是个封闭市场，竞争更多体现为国内企

6、业之间的竞争；而现在开放程度大大提高，跨国公司参与程度大大增强，在某些领域(如轿车市场)的竞争很大程度上已经体现为跨国公司在中国的竞争。综合上述五大方面变化可以看出，现在的市场是初步开放型的、市场导向的、私人消费推动的、消费环境不断改善的市场，这个特征说明2002年的高速增长是有稳固的需求基础的，市场稳定性明显增强，很难出现1992年～1993年那种高峰过后即为低谷的局面。可以预计，2002年增长惯性有条件延续到2003年。(2)2003年宏观经济将继续保持8%左右的高速度、经济增长动力由投资到消费的转变。2

7、002年我国国民经济实现了较快的增长速度，根据国家信息中心预测，2003年经济增长速度仍然能够保持在8%左右。这样的增长速度为汽车市场的发展提供了坚实的宏观基础。另外，党的“十六大”提出了经济发展的一系列新思路，其中之一是重视消费对经济发展的拉动作用，提高消费占GDP的比重，解决居民收入增长长期低于GDP增长的格局。这种政策思路的转变，使同等GDP增长速度对汽车需求的带动作用增强。(3)汽车进入私人消费时代。2002年汽车需求的50%以上属于私人购买，汽车市场已经进入私人用车阶段，而且进入成长期的时间有可能提

8、前。私人购车时代的到来，使汽车需求长期保持快速增长具备了市场空间。(4)消费环境进一步改善。2003年汽车消费环境的改善将比以往更加显著，这是因为：首先，我国汽车业的政策重点正在由重视形成生产能力从而增加供给转变到着重改善消费环境从而刺激需求上来。由于我国汽车市场已经总体上进入供过于求的阶段，因此，这样的政策调整对2003年汽车市场的促进作用将是明显的；其次，改善消费环境的动力更足了，由于2002年汽车生产的超高速增长，汽车对国民经济增长的拉动作用充分地体现出来，导致我国社会各界对汽车业发展的重视程度明显提高

9、；第三，以汽车消费政策为代表的一批改善消费环境的政策已经准备到位。