支架模板体系施工专项方案设计书

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1、支架模板体系施工专项方案设计书第一章工程概况1.1工程概况我项目承建疏港路扩建改造工程五标段，本标段造价74814024.46元，本工程将原疏港路由双向4车道拓宽为双向8车道。本标段桥梁包括二部分内容：第一部分是拆除原东北路与疏港路转向匝道后新建西行二车道桥梁17#墩～37#台(不含17#墩)，起终点里程桩号为DK0+477.684～DK0+870.884，共六联，桥面宽9m，长393.2米。第二部分是改建南向东SE(东北路北行转向疏港路东行港湾广场方向F匝道)匝道桥梁0#墩～14#台(不含0#墩)，共4联，里程桩号

2、为FK0+000～FK0+270，桥面宽8m，桥梁全长270米。1.2桥梁结构设计情况D匝道桥跨径布置联号跨径(m)结构形式梁高(m)第六联：17～2020+20+17钢筋砼连续箱梁1.3第七联：20～2316.5+24.2+16.5钢筋砼连续箱梁1.3第八联：23～263×20钢筋砼连续箱梁1.3第九联：26～304×20钢筋砼连续箱梁1.3第十联：30～3320+22+18钢筋砼连续箱梁1.3第十一联：33～3719+3×20钢筋砼连续箱梁1.3F匝道桥跨径布置43联号跨径(m)结构形式梁高(m)第一联：0～31

3、3.6+18.4+13钢筋砼连续箱梁1.3第二联：3～720+2×22.5+20m钢筋砼连续箱梁1.3第三联：7～103×20钢筋砼连续箱梁1.3第四联：10～144×20钢筋砼连续箱梁1.3本标段桥梁上部结构为现浇连续箱梁结构，其中F匝道FK0+0～FK0+045段为跨铁路部分采用单箱多室截面形式，箱梁跨中位置中腹板厚0.5米，边腹板厚0.5米；支点位置腹板厚0.60米，箱梁顶板厚0.22米、底板厚0.2米。其余连续梁采用单箱双室截面形式，各联钢筋混凝土箱梁均为跨中位置中腹板厚0.4米，边腹板厚0.5米，支点位置腹

4、板厚0.6米。箱梁顶板厚度均为0.22米、底板厚度均为0.2米。1.3编制依据在本施工方案的编制过程中，主要以下列几项为依据：1、疏港路扩建改造工程五标段设计图纸。2、现行国家有关规范、规程和标准1）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20082）《钢结构设计规范》GB50017-20033）《建筑结构荷载规范》GB50009-20014）《碳素结构钢》GB/T7005）《建筑施工脚手架、安全技术规程》（JGJ130-2011）6）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）7）《建筑施工手册

5、第四版》中国建筑工业出版社2003.098)《建筑施工计算手册》9)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）43第二章施工准备2.1施工技术准备组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸及有关技术措施，在施工审定的基础上，技检人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，做好图纸会审记录，作为施工依据。对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。测量人员进行测量

6、交底，并复测，校核图纸与实际情况的复核情况，有问题提前向工程师提出，避免影响后续工序的施工。施工环境调查，了解施工现场施工环境，排查地了管线及空中电缆等，对脚手架及模板运输、安装有影响的障碍物，采取相应的保护措施。2.2机具准备主要机具及工具准备详表序号名称规格及型号功率数量1锤子重量0.2550把2单头扳手17-19mm20把3圆盘锯MJ-5033KW3台4手电钻12-20mm10台5手提电锯M-651A1.05KW10台6活动扳手35mm20把7钢丝钳3把8水准仪L12591台9水平尺500mm4把4310钢尺5

7、米、50米20把11吊车25T2台12压路机YZ2222t1台13交流电焊机BX-50024KVA3台14自卸车东风12T3辆2.3支架模板体系材料选取要求2.3.1构件选取脚手架构件选取：本工程采用碗口式满堂红脚手架与门式支架结合的方式做为连续箱梁的支撑结构，根据搭设高度合理选用规格及配件，碗扣架立杆规格有LG-120、LG-300、LG-30、LG90，横杆规格有HG-90、HG-60，底托规格KTZ60,顶托规格有KTC-60，门式支架主要为500*500钢架及I40a工字钢。模板构件选选取：12mm竹胶板、4

8、cm厚松木板、6*9cm木方、12*14cm木方、I40b工字钢及定型钢模板。按清水混凝土的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。2.3.2选取要求所选用的材料质量需符合现行国家标准规定。钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。钢管上严禁打孔，钢管在