运城城区亮化专项规划简介

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1、《运城市市城区亮化专项规划》简介一、总则1、规划目标对运城市中心城区的景观灯光进行统筹规划布局，确定发展重点，建设体现运城特色、高水平、高品质的城市功能照明和景观灯光体系，充分展现运城市的历史文化底蕴和社会经济发展状况，丰富市民及游客的文化生活内容，促进城市商业、旅游等服务业及相关产业的发展。2、规划范围根据《运城市城市总体规划》中确定的中心城区范围，本次亮化的规划范围为：东到机场跑道东侧，南到滨湖路，西到大渠路，北到大运高速公路北侧，总面积为88.9平方公里。3、规划期限近期（2020年之前）：加

2、强对老城区夜景照明的建设和提质改造，以主要道路景观视廊的建设为主，包括解放路、学苑路、机场大道、河东街；进行盐湖跨湖大道的夜景建设及部分重要景观节点打造，提升老城区整体环境质量。中期（2020年―2025年）：完成城市道路照明提质及公园绿地景观照明改造，城市街道网络为基础，结合运城市的景观水系，创建水、城、景一体化的城市夜景空间结构。逐步完善新城区与空港新区的夜景建设，加强道路景观建设，对新建设的或者即将建设的区域和街道的亮化提出要求，对重点区域进行管控。远期（2025年―2030年）：夜景建设的目

3、标将全部实现，政治文化区、商业区、工业区、客运物流区、旅游区、居住区形成不同的功能区域，各条景观视廊、各个景观点有机结合，共同组成完整的夜景体系。二、主要内容（一）功能照明规划1、道路照明分级道路照明等级分为四级，最高为一级，最低为四级。一级为：快速路道路行车区域，主干路道路行车、行人区域，步行街红线区域，以及车站广场、加油站、停车场。平均照度照度应达到25～30LX以上、亮度达到2.Ocd／㎡以上，单位负荷值LPD小于1.05W/㎡。二级为：次干路道路行车、行人区域，支路（街巷道路）红线区域，居住

4、区、工业厂区主干园路区域，以及娱乐广场等。平均照度照度应达到15～20LX以上、亮度达到1.Ocd/㎡以上，单位负荷LPD小于1.OW/㎡。三级为：宅前路区域，休闲广场区域，公园主路、主、次干道行路观赏绿地等。平均照度照度应达到5～10LX以上、亮度达到0.6cd/㎡以上，单位负荷值LPD小于0.6W/㎡。四级为：宅前绿地、生态绿地、公园区域等。人员活动区域平均照度照度应达到5LX。2、城市道路照明光源和灯具的选择（1）宽阔的机动车道采用高杆灯具时宜选用光束比较集中的泛光灯。（2）对颜色识别要求不高

5、的市郊道路主要采用高压钠灯；对颜色识别性比较高的道路可以采用金属卤化物灯或LED灯。（3）主干道和次干道宜采用高压钠灯。（4）支路和居住区道路，主要采用紧凑性节能以及新型的LED灯具。（5）市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯。3、道路照明规划据运城市的路网情况、道路的功能特性及道路景观要素，可将城区道路分为主干道、次干道、支路及居住区道路（里巷）四大类。主干道——照明设计以旧城改造、道路拓宽为基础，提高照明设施水平。次干道——在各路段可用多种方式设置路灯，按照道路

6、的线型变化来配置灯具。支路——道路两侧的树木照明、小品照明、霓虹、灯箱广告、有关交通标志（包括反光漆和涂料）应统一筹划和设计，塑造新型而富有特色的道路环境。居住区道路（里巷）——老城区宜成片改造，完善照明配套设施。新城区则通过街区道路、绿地系统、现代建筑的统一亮化，形成人与社区互动融合的完整夜景风貌。级别道路类型亮度照度眩光先知诱导性平均亮度Lav（cd/㎡）总均匀度U0最小值平均照度Eav（lx）维持值均匀度UE最小值1快速路1.50.4200.4严禁采用非截光型灯具极好2主干道及迎宾路、通向政府

7、机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或者商业中心的道路、大型交通枢纽等1.00.35150.35严禁采用非截光型灯具很好3次干路0.50.3580.35不得采用非截光型灯具好4支路0.30.350.3不宜采用非截光型灯具好注1.表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20%-30%。2.表中各项数据仅适用于干燥路面。（二）景观照明规划1、城市景观照明总体规划布局运城市城市景观照明布局为：两横、两纵、四片区、多节点。两横：以机场大道工农街、河东街为东西向的主要景观

8、照明轴线；两纵：以解放路、中银大道为南北向的主要景观照明轴线；四片区：规划以总体规划中确定的7大景观风貌区为基础，将规划范围统筹划分为几大控制区，分别为：中心城区：主要为总体规划中确定的老城景观风貌区、城北新区景观风貌区、城东文化景观风貌区。这三个区域集中了运城市绝大部分的人口和公共服务设施，是运城市城市的主体。安邑古镇景观风貌区：为安邑古镇所在地，规划城市风貌以低层为主，体现晋南民居风格。居住区：主要为居住用地。其它区域：主要为工业区和物流区。多节点：城市等重要节点