海宁鑫城3楼及车库施工结构设计

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1、海宁鑫城3楼及车库施工结构设计第一章工程概况一、工程简介1、建筑设计概况：本工程为江苏宁伟置业有限公司开发的如皋海宁鑫城高级商住3#楼，位于如皋市福寿路北侧，健康路东侧，惠隆璐西侧地块。本工程建筑分类为一类，地下1层，地上25+1层（西侧25+1，东侧24+1层）地下一层为人防地下车库，层高为3.6米，地下车库顶覆土1.4米后再建层高2.5米的自行车库，1～25层为住宅层高均为2.9米，25+1层层高为2.9米.建筑合理设计使用年限为50年，建筑耐火等级地上及地下部分均为一级。抗震设防烈度为七度，建筑高度75.2米。总建筑面积地上部分23342m2住宅

2、套型数196套，屋面防水等级为一级，地下室防水为二级。外墙保温采用20厚黑晶板，抗裂砂浆复合耐碱玻纤网格布（加强型），涂料饰面，外墙窗采用塑料多腔中空玻璃推拉（上悬）窗。2、结构设计概况本工程结构部分设计3#主楼部分为筏板基础，底板厚1200㎜，地下车库底板厚400㎜（局部厚450mm）底板面结构标高-4.85米。3#楼负一层及地下车库顶板结构标高为-1.20米。其他部位采用柱下独立基础和墙下条形基础加抗水板。材料方面地下室底板，地下室外墙部分均采用C40P6抗渗混凝土，垫层为C15，结构底板上面浇筑C25素砼填充至建筑标高。地下室墙、柱、梁、顶板砼C

3、40；地下室底板及顶板除承台及结构纵横梁位置以外结构板均采用后张拉预应力。自行车库及以上至三层住宅层墙、柱砼C40；四～十一层C35；十二层至顶层C30。梁和顶板砼均为C30。构造柱、过梁、压顶梁、栏板均采用C25级混凝土。钢筋混凝土保护层厚度：基础40mm，剪力墙：地下25mm，外墙迎水面40mm，柱保护层为30mm，梁一类环境为25mm，板为15mm。3、工程施工特点：1243.1、本工程占地面积较大，结构较复杂，基础埋深较深，车库底板及顶板采用后张拉预应力工艺。对施工难度和进度带来了一定的影响。3.2、地下室至一层设有纵横向六道后浇带，由于后浇带

4、留设较多，为满足防水要求，在后浇带部位均需加设3㎜止水钢板，这给施工进度带来不便。3.3、地下室面积较大，现场施工用地狭小，给钢筋和模板加工带来困难，且所需周转材料量大，部分材料需场内二次倒运，现场无法满足所需钢筋的加工和存放问题，根据现场实际情况须将部分钢筋在场外加工，二次运输至施工现场，施工难度增加，劳动效率降低。3.4、本工程面积大，在施工中给运输和安全带来很大的困难，在施工中要注意各方面的协调。针对以上特点，我们将采取有效措施，确保工程优质、高效完成。二、现场施工条件1、现场场地狭小，但已具备开工条件。2、本工程承重液压桩及降水、支护桩已开始施

5、工。3、工程位于健康路以东，福寿路以北，人员、车流量大，交通状况繁忙。开工日期2014年9月1日，竣工日期2015年12月24日，施工总工期为480日历天。第二章总体计划目标本工程根据合同要求和我公司总体目标规化,总体目标如下：质量目标：确保合格，争优良工期目标：480天,2014.9.1～2014.12.24安全文明目标：杜绝重大伤亡事故，一般事故控制在0.3‰以内，杜绝5000元以上的火灾、爆炸责任事故。第三章总体施工方案本工程具有规模大、结构较复杂等特点，因此，总体施工原则是根据施工图的具体情况合理考虑，这样有利于组织施工队伍，扩大作业面，确保工

6、程按期竣工。124施工顺序本着先地下后地上，先结构后装修，先土建后安装的原则。在施工中针对具体情况及时调整施工顺序，上道工序的完成要为下道工序创造施工条件，下道工序的施工要能保证上道工序的完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。合理的施工穿插和流水作业能够使时间和空间得到充分利用，同时也是施工进度和工程质量的保证，我公司在近几年施工的各种结构类型的大型工程总结了丰富的施工经验，这将为本工程的顺利进行，按期完工提供了可靠的保障。一、施工部署1、在基础结构完成后，立即报质检站进行基础结构验收，基础结构验收完成后，地下室室外进行回填土，以方便上部

7、结构施工。2、流水段划分：以后浇带和设计的变形缝做为水平施工段。±0.000以下部分：主楼与地下车库以后浇带分段施工。±0.000以上以楼层单元伸缩缝为垂直施工段进行流水作业施工。3、砼采用商品砼。钢筋采用机械成型，人工绑扎，钢筋接头＜Φ16采用绑扎搭接，Φ16～Φ25之间竖向采用直螺纹机械连接，横向钢筋采用闪光对焊和直螺纹机械连接。4、施工运输：经项目部研究决定以主楼为主，在西侧单元偏东北侧安置一台QTZ-63塔吊，塔吊臂长选用56米臂长，基础坐落在地下车库Q轴交2-8至2-9轴之间。塔吊基础顶标高与地下车库底板顶标高一平。并将塔吊预埋一节标准节在基

8、础内，以防止传统施工方法在车库底板跟塔吊基础周围留设施工缝或后浇带给以后渗漏带来诸多隐患。主体