浏阳河大桥施工组织设计

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1、浏阳河大桥施工组织设计第一章施工方案一、编制依据1、人民东路浏阳河大桥，圭塘河大桥施工招标文件。2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法及市政相关规范。3、交通部交公路发[1999]615号自2000年1月1日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权

2、人士或代表的指示和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。793、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。8、强化精品意识，以“视昨天为

3、落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！三、工程概况1、本桥跨径为78.0+125.0+78.0m三跨一联连续刚构桥，全桥在横向分两幅，采用三向预应力变截面连续砼箱梁。主墩下部为桩基础，薄壁式墩身；边墩下部为桩基础，圆柱式墩身。桥宽29.0m，桥面中线留2cm宽度纵缝，且在中线画双黄线。桥梁按挂—120行车于单箱进行横向结构设计。792、箱梁构造：箱梁仅在支点处设置横隔梁，箱梁主桥采用悬臂式节段施工，在岸边设置支架上现浇段，主梁截面为双箱单室，梁高2.50～6.80米。四、气

4、候特征及水文、地质条件1、长沙市位于湖南省东北部，东经111°55′～114°14′，北纬28°00′～28°30′之间，三面属亚热带季风性湿润气候区，四季分明。年平均气温26.9℃～29.8℃，夏季高温，湿度大，35℃以上天数超过33天。另一方面，冬季寒冷，最低气温字℃以下，年降水量约1396～1824mm。一般3月开始进入雨季，到7月为止。特别是雨季末期的6月，暴雨集中，常有洪水发生。2、水文、地质情况：设计水位为38.99m，洪水频率为1/200，通航水位为35.13m，水深为5.0m左右，河面宽为200m左右。桩基持力层为弱风华泥质粉砂岩。河床覆盖层为砂卵石。五、主要技术标准计算荷载：

5、汽-超20，验算荷载：挂-120；人群：3.0Kpa，另外考虑管线荷载：12KN/M。地震：地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，并按7度设防。设计洪水频率：1/200；航道等级：Ⅵ-（3）。同。六、分项工程主要施工方法0#块施工工序79托架安装铺装底模及安装外侧模扎制底板钢筋、腹板钢筋、固定墩身预应力管道、扎制隔墙钢筋安装竖向预应力立隔墙模板及内侧模灌注底板、腹板及隔墙混凝土拼装钢管内支架铺装顶模扎制顶板钢筋安装纵向预应力管道、横向预应力管道灌注顶板混凝土混凝土到强度后张拉0#节段托架施工步骤一、托架安装顺序：墩身上安装托梁F1在挑梁上摆放40工钢分配梁在40工钢上摆

6、放16钢枕在钢枕上铺上8*12方木，竹胶板底模工艺要点0#节段的施工在墩身托架上进行，浇筑墩身时，予埋件须安装就位，安装位置详见图纸。（一）、托架制安托架是悬臂灌注过程中主要受力结构，利用工钢悬臂挑在墩身两侧，其支点落在墩上，作为0#节段砼灌注施工平台，拼装时须严格按施工组织设计图纸要求进行，要注意各点联结螺栓应上紧，焊缝要焊满。平台悬臂部分安装时，要先挂好安全网，再进行螺栓、电焊等作业，为消除托架的非弹性变形，保证箱梁施工质量，在灌注0#节段时应考虑在平台悬壁端模拟施工荷载压重，压重变形完后，撤除压重，复核平台标高并作调整，重新检查结构，拧紧螺栓，安装模板。另外，为防止0#79块混凝土的收缩

7、徐变而造成两薄壁墩身上口收拢而产生内应力，在托架拼装时，须用型钢把两薄壁上口固定。（二）、外模、底模安装0#墩外模采用钢模，底模为钢模和竹胶模板，底模带木与分配梁间留有缝隙，以供底模抄平及拆除，底模安装时，应注意与墩身钢筋的连接和予应力管道以及底模拼装缝等的处理。（三）、底板钢筋、肋板钢筋及墩身预应力筋安装1、钢筋在使用前，应按规定进行抗拉强度、伸长率、冷弯试验，试验合格后方可使用，钢筋加工和焊接