履带推土机传动系统设计毕业论文

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1、履带推土机传动系统设计履带推土机传动系统设计毕业论文目录第1章绪论11.1课题背景、目的及意义11.2国内外各种传动系统研究状况11.3本论文的主要内容3第2章履带推土机传动系统的总体方案设计52.1设计目标52.2履带推土机传动系统总体设计52.3传动比确定72.3.1概述72.3.2总传动比确定72.3.3总传动比校核92.3.4传动系统总传动比的分配92.4本章小结10第3章变速箱关键构件结构方案设计113.1概述113.2变速箱结构方案的选择113.2.1平面和空间三轴式变速箱123.2.2齿轮安排123.2.3换挡结构

2、形式133.2.4变速箱主参数确定133.3变速箱轴结构设计19IIIIII履带推土机传动系统设计3.3.1计算各轴的转矩193.3.2输入轴结构设计203.3.3中间轴结构设计213.3.4输出轴结构设计233.4同步器结构设计233.4.1锁销式同步器工作过程分析243.4.2同步器主要参数确定243.5运动可行性分析模拟273.6本章小结27第4章变速箱关键构件的校核计算304.1变速箱齿轮强度计算304.1.1齿轮损坏原因及形式304.1.2计算斜齿轮的弯曲应力304.1.3计算斜齿轮的接触应力324.2变速箱轴的校核计

3、算354.2.1输入轴的校核354.2.2中间轴的校核374.3检验轴承的寿命424.4校核键的强度434.5箱体外壳结构设计及初步建模444.6本章小结45结论46参考文献47攻读学士学位期间发表的论文和取得的科研成果49致谢50IIIIII履带推土机传动系统设计第1章绪论1.1课题背景、目的及意义近些年以来，随着我国国民经济建设的高速发展与国家“十一五”规划纲要的成功实施，能源矿山、农田水利、市政工程、道路交通等对高性能机械产品需求和要求等迅速增长与增加，使得我国工程机械行业抓住了难得的历史机遇，顺势地不断快速发展、成长与壮

4、大，同时也遇到了前所未有的挑战。“十一五”期间，工程机械行业规模总量、销售收入均跃居世界首位，成为我国国民经济发展的重要支柱产业之一[1]。京沪高铁总投资2200亿元，其中基建占到1000亿元，工程机械采购规模大约为209亿元，平均每年的采购额约为42亿元，不言而喻高铁对工程机械的需求量是非常大的。据报道，“十二五”期间，国家投在交通运输上的资金将达10万亿元，高铁、城铁、地铁、高速公路等基础设施建设，将极大地带动工程机械行业进一步的发展[2]。工程机械将再一次面对发展的。作为工程机械里的重要组成部分——推土机，随着国家经济的发

5、展与工程机械行业的快速进步，国内外对其需求量与日俱增，但是所谓机遇与挑战并存，工作条件的更加复杂与艰难化，人们对其工作可靠性、可维修性、安全性和燃油经济性也就提出了更高的要求[3]。另外，作为牵引式工程机械的典型代表——履带推土机，较一般的推土机能够适应更多的工况，它追求的是速度与负荷之间的自适应能力、降低比油耗、提高作业生产率，充公利用发动机功率，即追求最大的作业生产率、经济性、动力性，也就是说能够使发动机功率得到充分发挥，使传动系统应有较高的效率，使整机有较好的作业生产率，而这一切的关键之一，推土机传动系统地位着举重若轻[4

6、]。因此本设计的意义也就体现出来了。履带推土机主传动系统能够实现5个前进挡和4个倒退挡，并可通过转向差速器实现转向运动，此课题的目的就是在了解工程机械人力换挡变速器的基本原理、特点、及国内外最新发展情况的基础上，设计履带推土机传动系统的工作原理和结构，实现5进4退，并且用PRO/E软件工具进行三维模型绘制和装配关系分析，后期可用相关软件对重要受力构件进行强度模拟分析。本课题属于在现有传动系统中进行改进和部分创新，比如现在的推土机一般是3前进挡3倒退挡的，而我通过改进使其实现5进4退的。1.2履带推土机国内外各种传动系统研究状况3

7、履带推土机传动系统设计目前当下，现有推土机传动系统一般主要有四种，分别是机械式传动系统、液力机械传动、液压传动系统、电传动系统。从而，按推土机的传动方式可以把推土机大体分为机械式推土机、液力机械式推土机、静液压推土机与电传动推土机。根据对推土机的使用性能要求，无论推土机使用何种传动方式，其最终的目的都只有一个，那就是最大限度地提高推土机动力性和燃油经济性，保证推土机有最大生产率。然而，由于各种传动形式系统，具有各自的优缺点，在不同的使用条件下侧重点不一样，使得采用不同传动形式的推土机也是各有千秋[5]。机械式传动系统主要由主离合

8、器、人力换挡变速箱或液压动力换挡变速箱组成。机械式系统中离合器是关键部分，一般为了延长它的使用寿命，常采用湿式离合器。并且，为了使人们在用的时候能够不用费多大的力气，用主离合器，就经常采用液压动力来进行控制它，这与采用湿式离合器不谋而合，极大地便于布置；人力换挡