大屯路公交与地铁换乘车站深基坑维护设计毕业论文

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1、大屯路公交与地铁换乘车站深基坑维护设计毕业论文目录1．岩土工程勘察11.1工程概况11.2地形地貌11.3水文气象条件21.4工程及水文地质概况21.5地基承载力评价51.6地震效应52．基坑维护设计52.1降水设计52.1.1水文地质概况52.1.2降水设计62.2支护结构设计102.2.1基坑支护方案的比较与选型论证102.2.2K3+222.041～K3+244.963段112.2.3-K3+287.891—K3+244.963段192.2.4-K3+287.891-k3+295.091段242.2.5-K2+295.091～K3+323.

2、141段382.2.6抗浮桩设计463车站深基坑监测方案513.1工程概况51843.2基坑各测点监测实施523.2.1桩体监测523.2.3桩身内力监测553.2.4基坑内外观察、边坡土体顶部水平位移及桩顶位移563.2.5地下水位573.3监测结果分析573.3.1桩及基坑变化分析573.3.2锚杆受力变化规律613.3.3钢支撑轴力变化规律623．4小结634施工组织设计644.1工程概况644.2工程特点与施工难点及采取措施644.2.1工程的特点644.2.2工程重点644.3编制依据664.3.1编制依据664.3.2编制原则674.

3、4总体施工安排674.5总体施工方案684.5.1基坑维护684.5.2土方开挖684.5.3土方运输684.5.4超前和初期支护684.5.5防水694.5.6土方回填694.5.7施工监测69844.5.8施工设备投入694.6施工总平面布置694.6.1场地布置的原则及依据694.7车站维护结构及土方施工704.7.1施工范围及内容704.7.2主要施工机具704.7.3总体施工流程714.7.4维护桩的施工724.7.5内支撑施工764.7.6土方施工794.7.7开挖施工794.7.8基坑回填81致谢83参考文献8484841．岩土工程

4、勘察1.1工程概况北京地铁奥运支线起于北中轴路的熊猫环岛，沿北中轴路向北延伸，穿越北土城路、民族园南路和北四环路后进入奥林匹克公园中心地区，穿过国家体育场和国家游泳馆之间的广场，沿中轴线广场继续向北，经成府路、中一路、大屯路、北一路、辛店村路，止于森林公园内规划奥运湖南岸。奥运支线全部为地下线，全长4.398km大屯路公交与地铁换乘车站位于规划的奥林匹克公园中心区域，紧邻地铁奥林匹克公园站北侧，呈南北走向，是北京地铁奥运支线与大屯路隧道地下公交车站相交的节点工程。大屯路公交与地铁换乘车站共为地下两层，总长101.1m（K2+222.041～K3+

5、323.141），南北两端断面宽24.7m、中间断面宽26.7m，均为两层三跨框架结构；本站地下一层整个平面纵向划分为三个部分：中间部分为大屯路隧道和公交站台，南北两侧为集散厅；地下二层横向分为三部分：其中东西两侧为地铁奥运支线区间隧道，中间为地铁和公交换乘通道。1.2地形地貌北京市地处华北平原的北部边缘地带，西部为太行山余脉，北部为燕山山脉，东南与华北平原相连。北京平原主要由潮白河、温榆河、永定河等河流联合作用而形成的洪冲积平原，地势西北高，东南低，平原区平均降坡1‰--2‰左右。本工程场地位于永定河冲洪积扇的北部边缘地带。由于人类工程活动，原

6、始地貌形态已人为改观，目前地面总体较平坦。场地内各钻孔孔口标高为44.41～45.05m，场区内地形较为平坦。1.3水文气象条件北京地区地处中纬度欧亚大陆东侧，属于暖温带大陆性半湿润～半干旱季风气候，受季风影响形成春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥四季分明的气候特点。全市多年平均降水量626mm，降水量的年变化大，降水量年内分配不均，汛期（6～8月）降水量约占全年降水量的80％以上。旱涝的周期性变化较明显，一般9～10年左右出现一个周期，连续枯水年和偏枯水年有时达数年。841.4工程及水文地质概况（1）场地环境概况本车站场地位

7、于永定河冲积扇的北部边缘。原始地貌形态已人为改观，场地内现状地形较为平坦，勘探期间各钻孔标高为43.92～44.69m。拟建场地位于奥运场馆区内，勘察期间杂草丛生，且已被人为的遮盖物所覆盖。（2）岩土分层及其特征根据勘察报告所揭示土层，按成因及年代分为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大层；按地层岩性进一步分为八层。各层的地层岩性及其特点自上而下依次为：第一大层人工堆积层：粉土填土①层：黄褐～褐黄色，松散～稍密，稍湿，含云母、氧化铁、砖块、灰渣和植物根等；房渣土①1层：杂色，稍密，稍湿，含砖块、灰渣和植物根等，局部为建筑垃圾或生活垃圾；粉质粘土填土①

8、2层：褐黄色，可塑，属中高压缩性土，含云母、氧化铁和砖块，偶含礓石。人工填土层总厚为0.70～4.00m，层底标高为40.34～43.5