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时间:2017-11-16
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1、基于dynaform的汽车防撞梁拉延工艺参数影响规律研究毕业论文目录1绪论11.1我国汽车覆盖件模具发展现状11.2汽车覆盖件CAE分析国内外发展现状11.3课题的研究内容与技术路线32有限元计算相关理论52.1引言52.2计算的相关理论52.2.1冲压回弹模拟的有限元理论基础52.2.2板料冲压仿真的流程62.2.3单元类型的选择62.2.4边界条件的处理72.3小结93板料拉延过程的有限元分析103.1引言103.2前处理113.2.1数据导入与网格化分113.2.2工具与工序定义203.2.3控制成形参数设置263.3提交计算273.4结果后处理及分析283.5小结334板料
2、回弹的数值模拟344.1引言3414.2回弹分析344.3回弹数值模拟前处理354.3.1导入模型进行回弹分析354.3.2导入成形零件边线354.3.3回弹分析设置374.4提交计算394.5回弹计算结果处理及分析394.6小结405汽车覆盖件回弹因素影响分析415.1引言415.2压边力的影响415.3材料参数的影响445.4板料大小的影响465.5结论486结论与展望496.1结论496.2展望49参考文献50附录1:英文资料51附录2:中文翻译63致谢6911绪论1.1我国汽车覆盖件模具发展现状自2008年以来,我国汽车产销量以极快速度增长,汽车工业发展为汽车模具发展提供了
3、极大的市场机遇,据有关资料显示,在美国、日本等汽车制造业发达的国家,汽车模具在整个模具制造业中占有50%的份额。而在我国,只有1/3的模具产品服务于汽车制造业,因此汽车模具市场在我国仍有非常大的发展空间,而汽车覆盖件是整个汽车模具中最重要的组成部分,也是技术最密集加工难度最大的一部分。由于汽车工业的快速发展,汽车覆盖件及相关产品市场需求量也急剧增加,因此许多企业加大了技术改造力度,一些新建企业也快速发展,是汽车覆盖件生产能力大幅提高,经过技术改造原行业中公认的四大模具厂:一汽模具,东风汽车模具,天津汽车模具,四川成飞集成都有了生产大中型汽车覆盖件模具500万左右工时的能力。从近年来
4、看,民营企业发展较快,外资企业也进入中国,其中日资和台资最为活跃,其中被中国机械工业联合会授予“汽车模具之乡”的河北省泊头市已有20多家汽车覆盖件生产企业,上海目前也集中了十几家,比亚迪、长城、瑞丰、屹丰、华庄等一大批民营汽车模具生产企业由于投资力度大、起点高、服务对象明确,已成为异军突起的生力军。1.2汽车覆盖件CAE分析国内外发展现状 冲压工艺、结构设计和制造技术是汽车模具生产技术的集中体现,这些技术的进步主要取决于CAD/CAM/CAE技术的提高。在汽车覆盖件模具制造行业,计算机应用技术正越来越显示出其核心技术的作用。据统计,在欧美国家,汽车覆盖件模具设计制造时,已大量采用三
5、维CAD和有限元仿真技术,比例高达70%-90%,pro/E,UG,autoform,dynaform等软件在其中扮演了不可替代的作用,其效率高,数据库功能强大,设计准确性高等特点使汽车覆盖件模具产业生产效率和经济性大大提升。因此当前许多大的模具企业纷纷加大对汽车覆盖件制造的资金,人才和硬件设施的投入,但是这些投入必须经过技术的学习、普及以及沉淀以树立基础,在我国汽车模具工业大而不强的背景下,要赶超发达国家并不容易,尤其是在核心技术难以外漏,控制严密的情况下,1目前国内模具制造水平同国际先进水平的最大差距就体现在冲压工艺水平的差距上。以往我们的冲压工艺技术主要靠人的经验,随着国内高
6、品质的车身生产周期变短,靠过去的经验来完成冲压工艺是不可能。就CAE技术的工业化应用而言,西方发达国家目前已经达到了实用化阶段。通过CAE与CAD、CAM等技术的结合,使企业能对现代市场产品的多样性、复杂性、可靠性、经济性等做出迅速反应,增强了企业的市场竞争能力。在许多行业中,计算机辅助分析已经作为产品设计与制造过程中不可或缺的一种工艺规范加以实施。如,以国外某大汽车公司为例,绝大多数的汽车零部件设计都必须经过很多次的计算机仿真分析,否则就无法设计审查,也就无法试制更别说投入生产。计算机数值模拟现在已不仅仅作为研究的一种手段,也已经在生产实践中作为必不可少的工具使用。以有限元模拟分
7、析软件为代表的CAE技术在国际上的应用已有近30年的历史。近10年来,塑性变形理论在板料成形技术中的应用取得了很大的进步,使CAE技术在汽车模具制造中的应用变得非常成熟,将CAE应用于冲压工艺设计,可使试模时间减少50%以上。目前,CAE技术已成为国外大型汽车和模具企业必不可少的工具。CAE的广泛应用,应归功于 CAE商业软件的大力发展,其中代表性的软件有: ● 法国ESI公司的PAM-STAMP软件; ● 美国Lawrence Livemore国家材料实验室的LS-
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