一带一路背景下我国企业走出去战略分析--以高铁为例

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1、“一带一路”下我国企业走出去路径选择——以“高铁”行业为例第五组“一带一路”全称为“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”，是由国家主席习近平于2013年9月和10月出访中亚和东南亚国家期间先后提出。其中“一带”包括与历史上丝绸之路的北、中、南三条线路相呼应的三条重点畅通路线；“一路”坚持两个重点方向：一是从中国沿海港口过南海到印度洋，二是延伸至欧洲和从中国沿海港口过南海到南太平洋。“一带一路”倡议共涉及65个国家，包括中亚5国，中东欧16国，西亚北非18国，南亚8国，独联体7国，东南亚11国。这65个国家是“一带一路”战略的基础国家。一带一路战略背景2013年，习近平分别在哈萨克斯坦和

2、印度尼西亚讲演时倡议国际共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，从此，轰轰烈烈的“一带一路”在政府经济外交的推动下拉开了序幕。然而，这一“走出去”策略再度将我国推向“中国威胁论”的风口浪尖，多利益集团之间的博弈愈发激烈。国际贸易摩擦、产品技术、产权及交易费用、宏观制度环境等多重因素阻碍“一带一路”进程。一带一路战略背景高铁作为现代社会的一种新的运输方式，具有速度快、安全、节能等明显优势。高铁的节能效果非常明显，比如时速350公里列车的能耗大约是大巴的三分一、小汽车的六分一、飞机的四分一。“中国高铁”是中国制造业的荣耀，是中国制造业从劳动密集型向技术密集转型的一大成果，是中国出口的新

3、亮点。“一带一路”战略下“走出去”中的先锋企业——高铁为例一国际贸易摩擦二“走出去”中的技术博弈三产权和交易费用问题高铁“走出去”的阻碍四我国宏观制度环境五行业内部问题国际贸易摩擦资金需求大，传统的项目融资方式面临挑战企业“走出去”面临技术壁垒和环保壁垒对外投资目的国的宏观政策各不相同，并且实时变化投资政策、贸易政策、汇率波动幅度、外汇汇兑限制等我国高铁发展时间短高铁标准体系在国际市场上的认可程度不高沿线国家税收问题“一带一路”沿线部分国家对跨境贸易征收高额关税贸易保护主义加剧地缘政治因素引起的问题美国认为“一带一路”是中国的地缘大战略政治因素影响对外贸易政策“走出去”中的技术博弈建立技术壁

4、垒的两国博弈模型：假定参与博弈的对象为两国。中国为高铁技术“走出去”的一方，对方国为引进技术的一方。对方国的策略选择有两种：设置技术壁垒与不设置技术壁垒；中国作为应对的一方则有反击与不反击两种策略。博弈的得益矩阵产权和交易费用问题面临“专利丛林”遏制，交易费用高模面临知识产权保护，诉讼成本高面临产权与环保纠纷，建设成本高面临政治与文化压力，隐性费用高我国宏观制度环境行业内部问题开发阶段的土地征用风险建设阶段的费用技术风险企业风险大企业软实力不足人力资本需提升企业间博弈管理效率和盈利能力运营阶段的财务、商业风险与发达国家的竞争风险与对手的谈判、市场调查还有所欠缺不了解对方本地详细的法律细则以及

5、规章制度市场的拓展增加了专业人才的需求要加大跨文化管理人才的投入，管理经验有待提升自动化水平、产品成熟度和市场化水平不够成熟作为国企，保障就业基础上的人员进出机制限制了高效化的发展南车北车在争夺高铁建设项目时的互相杀价国内企业应秉承共同发展理念，寻求优势互补，实现合作共赢。一制度因素二产品优势品牌优势高铁“走出去”的成功因素行业优势一制度因素高铁“走出去”的成功因素（1）宏观制度环境：为推动产业转型升级，中国大力推进铁路、核电等产能和装备行业“走出去”，并建立了跨部委、跨行业的“走出去”战略协调和管控机制；进一步明确了政府作为牵头部门，加大了国家在财政、金融等方面的支持力度，并配套建立了亚洲

6、基础设施投资银行、丝路基金，放宽了境外投资审批权限，全力推动相关产业“走出去”。（2）企业内部管理制度①人力资本管理制度②科学的运营机制建设③合作共赢管理理念：I.中方企业的紧密协作II.加强海外合作理念二产品优势高铁“走出去”的成功因素（1）成本优势：中国高铁造价只有国外造价的1/3到1/2（2）质量优势：基本掌握了高铁的牵引、制动、网络、车体等核心技术“引进-消化-再创新”的模式运用地淋漓尽致（3）品牌优势：世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，不再是简单输出劳动力和产品，而是技术、资金、标准、人才等全方位的“走出去（4）行业优势：中国南车

7、与中国北车合并为“中国中车股份有限公司”以中国铁路总公司为首，联合中国通号、中国中车、中国中铁、中国铁建等专业化公司组成“联合舰队”，抱团出海，必将助力中国高铁“走出去”“一带一路”下企业“走出去”制度选择一企业内部制度创新加强风险管理加大人才培养力度打破对外壁垒二政府制度创新建立与完善我国海外投资的法律体系逐步完善以政府为主导的技术创新制度建立“服务型”政府，防止政府角色的“错位”与“越位”“一带一路”下企