用水尺检量确定散货重量时应注意的问题

用水尺检量确定散货重量时应注意的问题

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1、用水尺检量确定散货重量时应注意的问题对装运敗装货物的船舶而言,用水尺检虽之A法核定散装货物東最仍是H前齊遍使用的有效方法,常常出现的货差纠纷多与水尺检呈的计算核定冇关,也涉及一些需耍注意的问题。1.船方在装、卸两港都应仔细核算装、卸货水尺在装货港,常由托运人申珩有关检验部门作水尺检验,核定装货虽,识水尺检虽需耍共同检验,耍冇船7/参加,并根据船舶资料计算做出。船方此吋也应进行核算,核査与其计算结果是否一致,并査出不一致的原因或错误之处。检验部门不以船方认吋为甚准,船方也完全有权提出异议。对能够确定的裝货数量,船方按此数泉签发

2、收货单或提单。船方若不进行计算,而仅依赖有关检验部门fli具的货物数量记载丁•收货单或提单上,则可能岀现船舶在装货港装货吋就已存在短货问题,货差在开航时就已存在。在卸货港,往往由货主申请检验部门进行检验,核定卸货呈,也必有船方参加进行《向检验。而船方自身也应仔细核算,检奔是否有货差存在。如存在,就应及时检查误差的原因,如有必要,应及时提出异议,供检验部门进一步核斉。对装、卸货蛍存在异议。货方虽有商检结果作依裾,船方也有完全的抗辩权,双方的权利是对等的,关键是在水尺检验、油水测S:和船舶资料取用及整个计算上是否有异议和错误,这

3、就要求船方必须有准确的装卸前后的详细记录和船舶资料,以保准确无误。船方在进行水尺检验时,应积极参加、仔细观测,发现问题及时解决,避免船舶离港后出现货差纠纷而可能处于被动局而。船方还应做好在各种状态下的吃水、油水存呈等原始记录,以供必耍时取用,特别是在整船交付货物之后,讨供用于复核货毋。应当认为,不论船上是否配有稳性计算表,在完货后都应做好关于稳性和货量的计算,以备查证。2.水尺检量之计量方法水尺检量在方法上有完整算法和非完整算法。由于空船熏蜇和船舶常数为一确定值,因此在正常怡况下,无论采川何种算法,M:计算结果应该是一致的,

4、也完全可以用两种方法相互对比核算货物重呈。完整算法足依据装、卸前和识的六面吃水,经拱垂修正活的总T均吃水,杏静水力曲线图、表,杏出船舶排水蜇经过纵倾修正和海水密度修正后的排水莆,扣除汕水总莆所得到的装、卸前、后排水虽之差即为货物重蛍,这里不涉及空船重虽和船舶常数,亦即在装、卸货物过程中,船舶自熏没有发生突变。非完整算法是依据船舶装、卸前或后的六面吃水,经拱垂修证后的总平均吃水,杳出船舶的排水经过纵倾修正和海水密度修正后所得到的排水低,扣除汕水总贵、空船重贵和船舶常数之差即为货物重虽。其中,空船蜇量足取之丁•船舶出厂实验和船舶

5、自甫检验报告,除非其甫最有大的改变,否则此位基本是确定的;船舶常数通常包拈船舶修理,改装后重呈增加,货船及液舱柜中残有物]£量,船上废旧物品及船底污物等]£量。船舶常数有三个特征:一是非突变性,艿在短期出一般不会发生突变,除非经过修船或船舶重虽的其他重人改变;二足时效性,船舶常数虽然在短期内不会突变,但随着吋阆的曰积月累,其数值也会逐渐改变;三是吋靠性,在核算货:g时,如果其他记录包括水尺记录、压载水记录等存在不完昔和不确切性时,也应充分考虑船舶常数的有效可靠性,依此常数来确定货物重莆。油水总虽的计算,特別足压载水的测虽和计

6、算h确有极易出现误差的惜况,应当有详细的K载水测深记录,并应避免将部分压载水记入船舶常数屮而得出了货差。1.实践中应注意的几个问题(1)不是所有的卸货贵小于装货最就为货差。由于受观测和计算等人为因索的影响,同一船载货在装、卸两个不同的港口,其水尺检贵所得出的结果不可能完全-•致,存在小的差别是合理的,一般情况卜‘这种货差在一定的小幅度范围内,则属正常情况。通常散货运输允许存在的误差常在运输合同屮予以明确。如果这种差别较人,则屈于货差了,(2)水尺检景屮易出现货差的原因:一是水尺勘察不准确。由T观测吃水吋场受风浪、波涌、视线误

7、差等影响,勘察冇误差,对此船方参加检验吋应予高度粟视,在误差较大吋可保留异议,以保m抗辩的权利;二是压载水的测呈和ir算冇误。压载水的测最正确与否与其他油、淡水及的测量比较,其影响量很人,若有几厘米的误差,就会产生很大的货差景,这就要求船方要宥准确连续的汕水记录;三足在计算过程巾出现的误差。如足否进行丫拱乘修正、纵倾修正和海水密度修正以及获取船舶资料的正确性等都对货差的起因有一定影响,在计算屮应尽可能使用统•一的开法、确定的数值和一致的计算式,并g可能使之完善。(1)货物交付时应按合同或提单的规定或采取习惯方式交付货物。在通

8、常情况卜_大都通过水尺检验核算交货呈交W货物,即验吃水交付。如果收货人.卞张整船交付或对整船交付不提出异议,也可以整船交付,卸完为止。船方对卸货后发生的短贵不负贵任,特别足对收货人卸货后未经共同检验而U行称重或估重,或甲.7/屮请进行检验,船方不知乂木参加而出现的货差,船方不负贵任(因为这

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