公路安全监理细则

《公路安全监理细则》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、安全监理细则为确保安全生产，加强和规范成都大西南铁路监理公司成绵乐铁路客运专线CMLJL—2标监理项目部及监理工程施工现场的安全管理，特制定本实施细则，希望监理项目部全体人员和所监理范围内施工单位认真贯彻落实。1编制依据1.1《中华人民共和国铁路法》（中华人民共和国主席令第32号）、《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令第91号）、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）、《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院令第279号）、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（中华人民共和国国务院

2、令第501号）、《铁路建设工程监理规范》、《铁路建设工程质量安全生产监督管理办法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《铁路工程施工安全技术规程》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）等国家颁布有关法律、法规、标准、规章、制度、操作规程。1.2建设部颁布的《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、铁道部颁布的《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)、《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）等有关建设工程监理的各项标准和规定。1.3铁道部颁布的《铁路主要技术政策》(铁科技[2

3、004]78号)、《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]32号）、《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）、《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运【2008】780号）等各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。441.4国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及发包人有关本项目的文件、通知和会议纪要。1.5发包人与监理人签订的工程监理合同。1.6经批准的有关本项目的设计文件(含变更设计)、施工组织设计和技术标准。1.7发包人与施工承包人依法签定的《施工承发包合同》、与设计单位签定的《勘测设计合同》、与咨询单位签定的《咨询合同》、发包人或施工

4、承包人与供应商签定的《材料设备供应合同》及与本项目有关的其它《委托合同》。1.8发包人、咨询、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。1.9发包人向施工承包人下达的年度、季度施工计划，发包人制定的有关管理办法和规定。1.10有关本项目监理工作的其它依据。2工程概况根据监理合同规定，本工程的监理范围为：DK111+400～DK171+550范围内站前、站后工程，无碴轨道板制、铺，简支梁制、运、架设工程；以及DK0+000～DK171+550范围内铺轨工程。引入成都枢纽相关工程，包括动车运用所及检修设施、动车走行线，引入成都站联络线。在联合调试（含检测评估）阶段参与委托人组织的联合调试工作。

5、在缺陷责任期间完成对各种设备、设施返修工作等工程的质量控制、进度控制、投资控制、安全生产、工程协调等监理工作。2.1地质特征2.1.1地形地貌线路位于四川盆地西北部，本线总体走向为北东～44南西向，地势北高南低，经过地貌有冲积平原区、浅丘台地区和丘陵地区三个地貌单元，地形较缓。全线地面高程350m～650m。2.1.2线路走向线路至广汉北出站端DK111+400引出，设鸭子河特大桥上跨宝成线和鸭子河后沿既有线西侧南行，于黄家院子再跨宝成线，在向阳镇境内设青白江双线特大桥上跨国道G108和青白江后设青白江东车站，出站后沿成绵高速西侧行进，之后跨青温铁路、北环线和新都大道设新都东车站，出站

6、后沿成绵高速西侧南行，设绕城高速双线立交特大桥，设北湖特大桥跨成绵高速、东风渠、三环路和成渝线。之后下穿成南高速公路再上跨东风渠，于沙河堡设成都东客站（不属于本项目），出站后沿既有成昆线路行进，跨府河后接进既有成都南站。出站后设机场路隧道下穿三环路、机场高速公路和绕城高速公路至本标段终点DK171+500。2.1.3工程地质2.1.3.1地层岩性：沿线分布地层较简单，上部有第四系（Q）人工填筑土、人工弃土及冲积层、洪积层、坡积层、崩积层、风积层、冰水-流水堆积层广泛分布，厚度大，局部分布滑坡对基层；下伏地层主要为白垩系（K）、侏罗系(J)地层。2.1.3.2不良地质、特殊岩土不良地质：

7、沿线不良地质主要有滑坡、、河岸冲刷、沙土液化。特殊岩土：人工弃土、膨胀土、软土、松软土。2.1.4地震动参数段内地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。2.2水文地质特征2.2.1地下水类型地下水主要为第四系孔隙潜水和少量基岩裂隙水。2.2.2地下水化学类型地表水、地下水一般对混凝土结构无侵蚀性，局部具硫酸盐侵蚀或氯盐侵蚀。DK133+000～44DK171+500范围内地表水及地下水对混凝土结构多具氯盐侵蚀及硫酸盐侵蚀