《路床施工方案》word版

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1、东南开发区湖山路道路工程路基施工方案中国航空港建设第十工程总队2006年6月第一章总则一、编制依据1、东南开发区湖山路道路工程设计文件、技术规范等。2、本工程段现场实际情况。3、现行的《技术规范》、质量标准等。二、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及我部的宗旨，即将常熟市东南开发区湖山路工程建成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我部近年来在高速公路、机场及市政建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2、调集精锐的管理人员，组成一个强有力的项目经理部。3、充分考虑各种不利因素，在综合考虑工期计划

2、、管理机构设置、设备配置、施工方法等因素时留有余地。4、着重考虑本工程的施工特点、难点相应的施工方案和措施。5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。提高机械化、标准化施工作业水平，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。第二章施工组织管理一、工程概况：1、概述东南开发区湖山路位于227省道东侧约550m，路线走向为南北向，起于东南大道，终点桩号为K0+750，全长750米，本次施工长度690米。路床结构为：一般地段为30cm厚8%掺灰处理土+30cm厚6%掺灰处理土；河塘及暗浜段为淤泥清除后，现回填

3、80cm厚7%闷灰土，在回填5%闷灰土至路床顶面。质量要求合格。2、工程内容及主要工程量本工程共有六项作业内容：1）施工便道工程：施工便道是本工程施工能否顺利进行的关键，根据实际情况，我工段施工便道全长约700M，表层40cm用灰土回填。2）河塘清淤工程：本工程段涉及鱼塘、河沟较多，清淤工作量大，作业难度也大，它直接影响到工程施工的进度与质量。3）路基土方：本路段所处地形复杂，水塘、农田、宅基、废旧路，施工中要处理好软基及不均匀沉降问题，有一定作业难度。二、施工组织机构为加强管理确保工程质量按时完成，我单位对本工程

4、实行项目经理负责制，项目经理是本项工程的生产指挥者，对整个标段的工程施工负全责，调度整体工程资金的使用、材料的供应及工程款的结算，积极解决工程难题，及时处理施工中出现的问题等，并接受业主、监理对本工程的监督。项目部由项目经理、副经理、总工、工程部、质检部、安检部、材料部、财务部、等机构组成，各部门各司其职，为项目经理负责。三、初步施工计划工期总目标：2006年8月24日竣工，总工期65日历天。1、6月18日部分机械及管理人员相继进场并开始清表，修筑施工便道，计划6月28日清表洁束，同时对路基河塘部分围堰抽水清淤。2

5、、7月3日对已清表段路基作掺灰处理，晾晒后进行路基压实8月24日施工结束。同时在7月3日前将全线排水沟贯通保持路基排水畅通。四、施工准备1、临时驻地根据施工要求，结合地形情况经考察决定建现场办公室，130m2材料仓库80m2,租用当地民房200m2，另平整场地2000m2作为材料堆放机械的维修等用地。具体见施工平面布置图。2、便道布置为方便施工，计划修筑便道一条约700m，以确保材料运输车辆的通行具体见平面布置图。3、水电供应沿线的水塘较多，水量充足，可作为施工用水；生活用水采用打深井取水。施工、生活用电根据需要沿

6、线架设电缆，并配备足量的发电机以防停电。4、技术准备进行图纸会审，组织相关人员进一步熟悉施工图纸及现场情况。组织工程技术人员编制施工组织设计。完成现场复测及施工控制的内业工作。编制施工控制标准，工序施工交底。五、机械、人员及原材料的进场1、人员：根据业主、监理的要求，2006年6月16日开始组织前站人员进场，从事项目部选点，材料调查等准备工作，6月20日项目部管理班子人员全部进驻现场。2、机械设备本工程机械设备利用原有公路运输进场，机械设备配备及进场时间按照各项工程的施工进度安排进行，主要工程机械进场安排如下：挖掘

7、机、推土机等土方机械6月20日前全部进场，压路机等所有机械进场均应以保证不影响施工进度计划为前提。3、材料本工程材料需分批进场。根据本工程的特点，拟在我工段东端白卯塘南侧建立临时材料码头，利用水路降低运输成本，节约经费。本工程除水泥、石灰等易失效材料按月需计划供应，其余可提前大量备料，以防调价增加工程成本。进场的石灰原材料要抽样送检，合格后方可投入使用。第三章施工方案根据现场实际调查，我标段鱼塘、暗沟、房子众多地形复杂。本标在施工整体安排和调动上采用灵活交叉的施工方法，对水塘软土地段和含水量较高的地段根据不同形势采

8、用水塘围堰抽水清淤回填，软土地段换填等精心组织、合理安排。施工时层次段落分明，开工以后以贯通主线为原则，清淤和路槽开挖同时进行，为路基及结构物的大面积施工打下基础。1．准备工作：a.测量工作是施工中最基本的重要环节。首先必须验证施工测量与设计相符合，进场后首先对导线点进行复测，并将复测后的成果上监理和设计代表审批，待满足要求后再恢复中线。对原地面标高全线复测