关于桥梁施工技术裂缝的探讨

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1、关于桥梁施工技术裂缝的探讨江苏开通建设工程有限公司江苏淮安223001摘要：近年来，随着我国经济的发展，对于道路交通的通达度要求越来越高。随着公路网的tl趋完善，公路桥梁的质量问题更是得到了高度重视。在公路桥梁的施工中，桥梁的施工质量深受裂缝的影响。尤其是随着我国经济的腾飞，桥梁工程的数量更是成倍增加，而裂缝问题也就更加不容被忽视。木文就公路桥梁施工中裂缝的问题进行了探讨，以期能够为公路桥梁质量的改善作出贡献。关键词：公路桥梁；施工技术；裂缝问题一、桥梁施工技术分析1、桥梁桩基础施工技术现阶段，在公路桥梁的

2、施工中，桩基础工程往往釆用钻孔浇筑和人工挖孔浇筑技术。兵体到某一项工程的施工，浇筑方式的选择，需要综合考虑施工点的自然环境、地质条件等因素。在具体操作中，需要经历护筒填埋、冲击成孔等方法，护筒的使用，能够对孔口形成有效保护，并保证定位的准确性，防止混凝土塌方，而冲击成孔能够确保孔壁密集度、刚性强度增加。2、台柱及墩身施工技术这一部分的施工，需要在施工前做好充足的准备，事前，设计人员应该科学制定台柱和墩身施工方案，尤其是要突出强调墩身线型控制。为了防止可能出现的偏差，工作人员必须提前做好预防措施。另外，还需要

3、对台柱施工样木进行精确测量，确保与施工标准相一致，有效控制施工质量。3、桥梁焊接施工技术桥梁施工中，钢筋焊接质量对于路桥施工质量有着直接的影响。在桥梁工程的施工中，焊接施工必须事先确定合理的施工方案，选择合适的焊接工具,从而满足桥梁焊接施工的实际需要，做到具体问题具体分析，确保焊接质量。在焊接施工中，气压焊接、闪光对焊及电弧焊是常用的施工技术，随着技术的曰臻成熟，桥梁焊接质量也得到了有效保障。二、桥梁裂缝问题探讨1、桥梁裂缝分类关于桥梁施工中的混凝土裂缝，主要还是应该从微观和宏观两个部分进行划分。如果混凝土

4、裂缝宽度超过0.05mm,则可以称之为宏观裂缝，但是如果宽度不超过0.2mm或，0.3mm，并且该裂缝并没奋继续发展的趋势，也可以被看做宏观裂缝。另一方面，微观裂缝就是指肉眼无法直接观察到的裂缝，这种裂缝是固定存在的，宽度不会超过0.05mm,在实际荷载没奋超过设计荷载的情况下，该种裂缝不会继续发展，也不会对桥梁混凝土结构造成威胁。如果桥梁恒载，不同混凝土构件的裂缝宽度的最大值如下表1所示。2、桥梁裂缝问题的形成原因分析桥梁混凝土裂缝产生的原因主要包括以下几点：第一，地基形变。桥梁基础在力的作用下，产生了不

5、均匀形变，从而使整个结构的应力发生变化，随着形变应力的增加，并超过混凝土的抗拉能力，桥梁裂缝问题就会出现。第二,荷载。对于桥梁结构来说，在静止荷载和运动荷载的作用下，会产生裂缝问题，这样的裂缝可以分为直接裂缝和次应力裂缝，在设计和施工过程中，混凝土构件的受力结构特点不清晰、施工程序混乱等都是产生荷载裂缝的原因。再次，温度变化。由于混凝土结构的热胀冷缩，温度变化会对混凝土结构造成砬力破坏，形成温度裂缝。尤其是在施工过程中，混凝土内部会产生大量的热量，造成内外温差过大的现象，如果没有处理得当，就会产生裂缝，降低

6、混凝土结构的施工质量。第四，钢筋诱蚀。在钢筋混凝土的施工过程中，如果混凝土质量较差，钢筋混凝土保护层不合格，钢筋会发生锈蚀，尤其是在二氧化碳等酸性气体的侵蚀作用下，混凝土碱性下降，钢筋的保护膜遭到破坏，出现诱蚀现象。随着钢筋锈蚀的加剧，钢筋体积增大，混凝土会出现开裂等问题。与此同吋，钢筋诱蚀也会使得混凝土结构的承载力下降，出现更多的裂缝问题。三、桥梁施工中裂缝问题的防治1、桥梁施工中裂缝问题的预防为了冇效提高桥梁施工的质量，避免裂缝问题的出现，首先在施工材料的选择方面就应该注意，优选质量上乘的水泥，确保生产

7、出质量合格的混凝土，从而保证在混凝土结构使用一段吋间之后仍然不会出现严重的质量问题，延长使用年限。其次，在桥梁建设初期，需要对设计和施工人员进行培训，尤其是专业知识和技能这一方面，需要让全体施工人员准确掌握桥梁的受力结构和框架，尤其是在施工中，更是不能随意更改施工工序，并有针对性地幵展裂缝预防措施。第三，为了冇效防治混凝土裂缝，在施工中，应该有效控制内外温差，尤其是在浇筑过程中，需要对水化热问题进行控制，降低混凝上的伸缩程度。第四，在施工中，应该对钢筋做好防锈蚀措施，以免钢筋中的金属成分与空气发生氧化反砬，

8、为此，可以对钢筋进行喷涂氧化膜处理，延长钢筋使用年限。2、桥梁裂缝的处理措施在桥梁施工中，混凝土裂缝的出现不可避免，为此，还需要对裂缝进行治理，以保证混凝土结构的使用年限。首先，常用的方法之一就是修补法，在混凝土桥梁投入使用的初期，桥梁承载力并没奋减小，但是出现了表面裂缝和浅层裂缝，需要进行表面修补，常用的措施是表面喷涂水泥漆。在治理过程中，如果发现仍然有裂缝进一步加深，可以通过添加纤维布的方式进行刚度补强。其次