海桥灌注钻孔桩施工方案

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1、北沿公路（K66+500~K67+500）大修工程新海桥钻孔灌注桩专项施工方案北沿公路（K66+500~K67+500）大修工程新海桥新建工程钻孔灌注桩专项施工方案编制人：审核人：上海奏凯工程建设有限公司北沿公路大修工程施工项目部2014年7月15日上海奏凯工程建设有限公司北沿公路（K66+500~K67+500）大修工程新海桥钻孔灌注桩专项施工方案目录1、工程概况12、编制依据13、工程目标24、钻孔灌注桩施工总体思路25、施工测量方案36、钻孔灌注桩施工方案47、质量保证措施218、安全保证措施26上海奏凯工程建设有限公司北沿公路（K66+50

2、0~K67+500）大修工程新海桥钻孔灌注桩专项施工方案1、工程概况新海桥位于崇明岛北沿公路与宏海公路交叉口处，跨越中心横引河，本工程为拆除老桥重建新桥，新建桥为三跨简支梁桥，跨径组合10m+13m+10m，桥面宽11.6m，标准横断面布置：0.3m(栏杆)+2.0m（人行道）+7.0m(车行道)+2.0m(人行道)+0.3m（栏杆）。桥梁与河道正交。新建新海桥采用轻型埋置式桥台和排架式桥墩；盖梁为矩形钢筋混凝土形式；新海桥桥板梁设计要求为现浇预应力混凝土空心板梁；每跨板梁横桥向设置11块；桥梁横断面：520mm预应力混凝土空心板梁+桥面铺装为10

3、0mmC40钢纤维混凝土+防水层2mm+60mm厚SMA-13(SBS改性)沥青混凝土面层。本工程桩基础为DN800钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长为24m~27m，钻孔灌注桩总根数是30，其中0#台12根，1#、2#、3#墩台各为6根。工程名称：北沿公路大修工程新海桥工程地址：崇明岛北沿公路宏海公路交叉口起止桩号：K66+500～K67+500建设单位：上海市崇明县公路管理署设计单位：上海兰德公路工程咨询设计有限公司施工单位：上海奏凯建设工程有限公司监理单位：上海天翔工程建设监理有限公司2、编制依据1、《钻孔灌注桩施工规程》DG/TJ08-202-20

4、072、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20083、北沿公路大修新海桥新建工程施工图4、施工现场踏勘所获取的有关信息和资料上海奏凯工程建设有限公司28北沿公路（K66+500~K67+500）大修工程新海桥钻孔灌注桩专项施工方案5、国家、上海市有关安全、文明施工及环境保护的相关规定3、工程目标3.1、管理目标满足施工合同、设计及施工规范的质量、进度、安全、文明施工的各项要求。3.2、质量目标单位工程一次性验收合格率100%。3.3、工期目标本工程计划开工日期为2014年6月20日，计划竣工日期2014年10月31日；钻孔灌注桩计划工期为

5、：2014年6月20日～2014年7月10日。3.4、安全目标无重大伤亡事故，事故负伤率控制为零,无重大设备、管线、交通等事故。3.5、文明施工目标严格遵守上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故，争创局级文明工地。3.6、环保节能目标严格控制施工现场生产用水、泥浆排放，减少施工噪声，做到无环境污染事故，无管线事故，无重大伤亡事故，施工不扰民。3.7、其它目标工程施工期间设置专门机构及负责人，认真做好当地居民来信、来访接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致。加强与当地政府的联系和良好的沟通，争取社会各界对工程的

6、支持，杜绝群体性事件发生。4、钻孔灌注桩施工总体思路（1）本工程钻孔灌注桩先从0#台进行施工，拟采用GPJ—15钻机。（2）钢护筒采用6mm厚钢板制作，直径较设计桩径大10cm。上海奏凯工程建设有限公司28北沿公路（K66+500~K67+500）大修工程新海桥钻孔灌注桩专项施工方案（3）钢筋笼制作在钢筋加工车间集中加工，接头采用搭接焊，单面搭接焊长度≥10d，双面搭接焊长度≥5d。20吨履带式挖机配合钢筋笼安放。（4）钻孔桩混凝土灌注采用刚性导管法，混凝土采用商品砼，混凝土输送车运输至施工现场浇筑，局部罐车无法就位采用混凝土泵车泵送至浇筑料斗，通

7、过导管进入孔底，确保首灌混凝土能够满足封底要求。5、施工测量方案5.1、测量原则（1）严格执行测量规范：先整体后局部，从高级到低级，步步要检核。（2）确保严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。（3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。（4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。（5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。（6）测量记录保证原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现

8、行测量规范和有关规程进行精度控制。5.2、测设依据测设依据主要有《工程测量规范GB50026-2007》，设计院提供的施工