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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立水电站压力钢管设计规范sl281-XX 篇一:水电站压力钢管设计规范(试行)SD144-85 第一章总则第二章布置第三章材料第四章水力计算第五章结构分析第六章岔管第七章构造要求第八章水压试验 第九章原型观测和检查维修附录(一)明管结构分析方法附录(二)地下埋管结构分析方法附录(三)坝内埋管结构分析方法附录(四)岔管结构分析方法附录(五)钢管防腐蚀措施附录(六)规范用词说明参考附录(七) 打印
2、刷新 水电站压力钢管设计规范(试行) SD144—85 中华人民共和国水利电力部 关于颁发《SD144—85水电站压力 钢管设计规范(试行)》 (85)水电水规字第32号 根据国家计委关于编制设计规范的要求,我部委托部昆明勘测设计院会同有关设计、科研和高等院校等十一个单位编制了《SD144—85水电站压力钢管设计规范》。在编制过程中得到了各有关单位的积极支持,进行了广泛的调查研究和征求意见,并吸收了有关科研成果。现颁发《SD144—85水电站压力钢管设计规范(试行)》。于一九八五年十月实施。随着信息化和全球化的发展,国
3、家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立各单位在试行中,如有意见,请随时告知部水利水电建设总局和昆明勘测设计院。 一九八五年四月二十九日 本规范主要编写人员 编写内容 通用部分、明管、地下埋管及 汇编全文坝内埋管 单位 水电部昆明勘测设计院水电部西北勘测设计院水电部北京勘测设计院水电部华东勘测设计院 主要编写人员诸葛睿鉴、金章瑄、黄
4、伟袁培义 潘玉华、邱彬如巫必灵、吕谷生 三梁岔、球岔及汇编岔管部分 月牙岔及无梁岔贴边岔及明管振动强度理论和埋管抗外压稳定分析水力计算及地下埋管结构分析构造要求防腐蚀措施伸缩节结构分析 浙江大学力学系同济大学数学力学系华东水利学院河川系 洪嘉智、钟秉章徐次达刘启钊 清华大学水利系 谷兆琪 水电部第十四工程局安装处江苏省三河闸管理处随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成
5、为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立长江流域规划办公室 张树森王宁强刘奕光 第一章总则 第条本规范适用于: 一、水电站1、2、3级压力钢管(引水发电钢管)的设计。4、5级压力钢管设计可参照使用。钢管级别划分应按水利电力部:《水利水电枢纽工程等级划分及设计标准》(山区、丘陵区部分)(SDJ12—78试行)执行。 二、参数不大于表的压力钢管。参数超过表的钢管,可参照使用,并作必要的补充研究。第条水电站压力钢管的结构型式可分为(见图):明管:暴露在空气中; 地下埋管:埋入岩体中,钢管与岩壁之间填筑混
6、凝土或水泥砂浆;坝内埋管:埋设在坝体混凝土中; 其他:坝后背管、回填管(在地面挖沟,安装钢管后回填土)等。 本规范仅对明管、地下埋管及混凝土重力坝坝内埋管作出规定,其他型式可参照有关条文执行。 图压力钢管的型式(一)(a)明管;(b)地下埋管;(c)回填管 图压力钢管的型式(二)(d)坝后背管;(e)坝内埋管 第条当工程设计单位认为不能遵守本规范的规定性条文时,必须作出论证。重大事项须经该工程审批机关同意。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日
7、起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 第条已颁发的、与压力钢管有关的规范、标准,凡与本规范有矛盾者,以本规范为准。 第二章布置 第一节一般规定 第条钢管线路应符合总体布置要求,并考虑地形、地质条件,经过技术经济比较确定。一般线路宜短而直,使水流平顺,水头损失小,施工及运行安全、方便。 第条钢管根数应根据机组台数、管线长短、机组安装的分期、加工制作和安装水平、运输条件、地形和地质条件、电站运行方式及在电力系统中的地位等因素,经
8、技术经济比较后确定。 第条管径应根据技术经济比较确定。可根据布置和内压变化情况分段定出几种管径。但变径次数不宜过多。 第条钢管顶部至少应在最低压力线以下2m。 第条明钢管、坝内钢管以及水轮机前不设进水阀的地下埋管,
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