加油站防火设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立加油站防火设计规范　　篇一：加油站设计防火规范　　第三章汽车加油站　　第一节加油站的分级及站址选择　　第条汽车加油站的等级划分，应符合表的规定。　　表加油站的等级划分　　注：①本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。　　②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。　　第条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。城市市区的汽车加油站，应

2、靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。　　第条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。　　第条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表的规定。　　表汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日

3、常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。　　②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。　　第二节总平面布置　　第条汽车加油站的布置，应符合下列要求：　　一、加油站的进、出口，应分开设置。　　二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。　　三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。第条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表的规

4、定。　　表汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）　　注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。　　②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。　　③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。　　第条站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要

5、部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第条加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求：　　一、停车场内单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于。　　二、停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。　　第条一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。　　第三节站房与加油岛　　第条加油站站房室内地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪的标高。　　第条加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于。专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于。　　第条加油岛的设计应符合下列规

6、定：　　一、加油岛应高出停车场的地坪；　　二、加油岛的宽度不应小于。　　三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于。　　第四节油罐　　第条加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。　　第条加油站油罐的设置，应符合下列规定：　　一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、

7、大量国际统一标准规则的建立　　二、当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防止油罐上浮的措施。　　三、当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外。　　第条地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求：　　一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于。　　二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。　　三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。　　四、管线穿过防火堤处，必须采用非燃烧材料严密填实。　　第条直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于。　　第条直埋地下油罐的外