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1、天津经济技术开发区汽车产业“十二五”发展规划天津经济技术开发区管委会2010年11月51目录一、天津开发区汽车产业“十一五”发展回顾3(一)我国汽车产业重要生产基地之一3(二)天津市汽车产业核心聚集区5(三)大项目招商取得新突破6(四)行业影响力不断提高7二、“十二五”发展环境分析8(一)全球汽车产业发展趋势分析81、全球汽车市场逐渐复苏82、汽车市场逐渐向发展中国家转移83、节能与新能源汽车发展迅速9(二)我国汽车产业发展趋势分析91、我国汽车产业将保持持续增长趋势92、我国汽车产业投资规模将进一步扩大,投资项目将以大型企业集团扩大产能为主103、节能与新能源汽车将获得稳步发展
2、124、我国汽车产业兼并重组的进程将加快145、汽车产品结构不断优化调整166、汽车服务业将获得快速发展257、汽车研发中心建设速度加快288、汽车零部件产业发展趋势29三、天津开发区汽车产业发展SWOT分析34(一)竞争优势341、区位优势显著342、产业基础稳固353、科教资源丰富364、投资环境良好36(二)竞争劣势371、缺少天津市汽车发展战略的支撑372、招商政策优势减弱373、缺少大型企业集团374、产业链条较短375、产业格局单一,集聚效应没有显现38(三)发展机遇381、我国汽车市场将继续增长382、新能源汽车蓬勃发展383、长城汽车天津乘用车项目384、我国汽车
3、零部件产业将获得快速发展395、我国整车及零部件企业积极拓展海外市场39(四)面临挑战411、国际一线乘用车企基本完成国内布局,产能面临过剩,新建整车(乘用车、客车、重卡)项目投资机会很少412、汽车产业政策对汽车投资项目要求不断提高413、地区之间竞争日益激烈,招商难度加大424、汽车出口基地建设面临诸多挑战42四、发展思路与发展目标4351(一)发展思路43(二)发展目标431、总体目标432、结构调整目标43五、“十二五”发展重点44(一)整车44(二)零部件45(三)汽车服务业47六、保障措施49(一)依托并充分利用天津市汽车产业的整体发展优势49(二)加大招商引资力度4
4、9(三)完善相关配套政策49(四)健全人力资源保障机制50(五)建立科技支撑体系5051天津经济技术开发区汽车产业“十二五”发展规划一、天津开发区汽车产业“十一五”发展回顾(一)我国汽车产业重要生产基地之一“十一五”期间,天津经济技术开发区(以下简称天津开发区)汽车产业保持着较快增长势头,2009年实现产值815.6亿元、工业增加值81.3亿元,分别比2005年增长212%和196%,2010年预计完成工业产值突破1000亿元,实现“十一五”规划制定的总量(1000亿元)和增速目标(年均增长30%)。从天津开发区各年汽车工业产值和增加值的增长速度变化趋势来看,“十一五”期间,天津
5、开发区汽车工业增长速度呈现前高后低的发展态势。“十一五”前期,天津开发区汽车工业产值和增加值增速高于全国水平,经济危机后,在我国汽车产业快速回暖并成为全球最大产销国的背景下,天津开发区汽车产业发展速度持续放缓,2009年产值和增加值增长率分别为12.09%和12.27%,低于同期全国汽车产业的增长水平,见图1-1。图1-1天津开发区及我国汽车工业增长情况5136.33%23.71%8.92%24.80%52.16%-0.90%31.06%66.43%33.17%25.78%12.09%46.77%45.44%23.16%12.27%23.64%-10.00%0.00%10.00%
6、20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%我国汽车总产值增长率36.33%23.71%8.92%24.80%我国汽车增加值增长率52.16%23.16%-0.90%31.06%开发区汽车产值增长率66.43%33.17%25.78%12.09%开发区汽车增加值增长率46.77%45.44%23.64%12.27%2006200720082009从天津开发区汽车工业增加值占全国汽车工业增加值比重的变化趋势来看,2009年天津开发区汽车工业增加值占全国汽车工业增加值比重为4.48%,表明天津开发区是我国汽车产业重要生产基地之一,见图1-2;但从汽车产量上
7、看,2009年天津开发区共生产轿车38.37万辆,仅占全国汽车产量的2.8%,全国乘用车产量的3.7%,见图1-3;同时增速放缓导致天津开发区汽车工业产值和增加值占全国比重呈现前涨后跌态势,2008年指标达到最高,数值分别为3.87%和5.23%。图1-2天津开发区汽车工业增加值和总产值占全国汽车工业的比重512.55%3.12%3.36%3.87%3.48%3.68%3.55%4.19%5.23%4.48%00.010.020.030.040.050.060.070.080.0
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