钻孔灌注桩检检测方案

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1、word资料下载可编辑佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程钻孔灌注桩检测方案编制单位：广东华樵建筑工程有限公司（盖章）编制人：（签字）审核人（项目负责人）：（签字）审批人（公司技术负责人）：（签字）编制日期：年月日专业技术资料word资料下载可编辑   目 录一、概述 .............................................................................................................................................1二、桩基承载力静载试验

2、 .................................................................................................................1三、桩基承载力静载试验现场情况分析 .........................................................................................3四、桩基承载力高应变法检测 .....................................................

3、....................................................6五、桩基承载力高应变法检测现场情况分析 ..................................................................................8专业技术资料word资料下载可编辑一、概述 佛平路（南海大道至桂澜路）快速化改造工程，本项目位于佛山市南海区桂城街道管辖区，本道路路线起点位于南海大道交叉口，终点位于新湖大酒店旁，呈东西走向，路线全长1.062km。本工程中涉及桥梁为3座新建人行天桥，人行天桥横跨佛平

4、路，拟建天桥包括两侧设置楼梯、扶梯和电梯。本工程为单跨刚构桥，跨度为33.0～45.0m，主梁用钢箱梁结构，两侧梯道用钢结构，电梯为四面钢结构的观光电梯，墩柱采用钢管，楼梯和扶梯基础用桩基础，电梯井采用扩大基础。主桥及梯道墩柱为钢筋混凝土，基础拟采用钻孔灌注桩基础，1号人行天桥主桥为桩径φ1000摩擦桩，有效桩长为30米，梯道桩为桩径φ800摩擦桩，有效桩长28米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米；2号人行天桥主桥桩径为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长为1#主墩25米、2#主墩30.5米、3#主墩34.5米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧桩长24.5米，南侧桩长

5、34.5米，电梯井桩径为φ600，有效桩长20米；3号人行天桥主桥为桩径φ1000嵌岩桩，有效桩长:1#主墩40.9米，2#主墩35米，3#主墩38.9米，梯道桩为桩径φ800嵌岩桩，有效桩长北侧37米，南侧38米，电梯井桩径为φ600，有效桩长25米。为了检验工程基桩单桩竖向承载力，特制定本检测方案。 二、桩基承载力静载试验1、检测目的灌注桩基静载荷试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。2、检测标准及数量规定本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ

6、106-2014）和国家推荐性行业标准《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004），根据规范规定，静载试验数量不少于总桩数的1%，且不少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根。3、静载荷试验方法（锚桩法）单桩静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达到设计要求的终止荷载，绘制Q〜s与s〜lgt曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。 试桩桩顶沉降量用4只50mm量程的百分表量测，百分表通过磁性表座固定在基准梁上，百分表的触针座落在固定于桩侧

7、的沉降观测装置上，桩在某级荷载作用下于栽个时刻所产生的沉降量可通过4只百分表测得。专业技术资料word资料下载可编辑试桩加载采用慢速维持荷载法，逐级加载。每级荷载下试桩沉降量达到相对稳定标准后，再加下一级荷载，直到终止荷载，然后分级卸荷回零。 锚桩的上拔量用两只30mm量程的百分表量测，用磁性表座固定于基准梁上，百分表接触点支承于固定在锚桩侧面的观测装置上。1）加载分级 共分9级加荷，第一级加载到960kN，以后每级以480kN压力递增，终止荷载为4800kN。 2）沉降观测 按照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ1